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公开(公告)号：CN110406339A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910605077.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 安徽车桥有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种多轴线悬挂车轴总成,包括第一轴线、第二轴线和第三轴线，所述第一轴线两端、第二轴线两端、第三轴线两端对称设有两根车桥，以及设置有前支架、前中支架、后中支架和后支架；每根所述车桥上转动连接有单孔平衡梁与双孔平衡梁，每根车桥上固连有四个轮胎，单孔平衡梁滑动连接于支撑轴，单孔平衡梁端部为方形，双孔平衡梁滑动连接于一组支撑轴，双孔平衡梁端部为矩形，支撑轴上设置有滑槽，滑槽为长方形，所述支撑轴分别转动连接于前支架、前中支架、后中支架和后支架，前支架、前中支架、后中支架和后支架与车辆纵梁焊接或螺栓连接；车桥上下、前后摆动，也可选用车桥上下、左右摆动。
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公开(公告)号：CN210234597U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921050291.X
申请日：2019-07-05
Applicant: 安徽车桥有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体的说是一种多轴线悬挂车轴总成,包括第一轴线、第二轴线和第三轴线，所述第一轴线两端、第二轴线两端、第三轴线两端对称设有两根车桥，以及设置有前支架、前中支架、后中支架和后支架；每根所述车桥上转动连接有单孔平衡梁与双孔平衡梁，每根车桥上固连有四个轮胎，单孔平衡梁滑动连接于支撑轴，单孔平衡梁端部为方形，双孔平衡梁滑动连接于一组支撑轴，双孔平衡梁端部为矩形，支撑轴上设置有滑槽，滑槽为长方形，所述支撑轴分别转动连接于前支架、前中支架、后中支架和后支架，前支架、前中支架、后中支架和后支架与车辆纵梁焊接或螺栓连接；车桥上下、前后摆动，也可选用车桥上下、左右摆动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208138332U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820526529.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽车桥有限公司
IPC: F16C35/08
Abstract: 本实用新型公开了一种轴与箱体的免焊接装配结构，包括轴体和箱体，轴体穿过箱体的端板，箱体的端板上焊接有一块外端板，轴体上设有第一台阶和过渡台阶，其中第一台阶位于端板内卡接、外端板套结在过渡台阶上，第一台阶的直径大于过渡台阶，轴体与箱体、端板与第一台阶和轴体、外端板与过渡台阶的接触面均过盈配合，端板与外端板在周边焊接为一个整体结构。本实用新型虽然结构简单，但是设计非常巧妙，采用附加一块外端板，并且增加一个过渡台使轴体在没有焊接的情况下，可以很好的完成轴与箱体的配合，避免了因焊接对轴体造成的伤害；设置了机械式的报警机构，箱体滑转时，弹销会规律性的撞击外端板的斜面槽底部发出声响，起到了报警的功能。
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公开(公告)号：CN208133970U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820526554.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽车桥有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种油田泥浆泵组运输用双平衡梁车桥，包括两个对称设置的平衡梁，平衡梁的中部通过桴轴铰接在连接板上然后安装在车架上、平衡梁的两端安装有车轴，车轴的两端均转动安装有轮毂，平衡梁的两端均固定连接有一个平衡梁轴头，平衡梁轴头外依次设置有定位板、内套，平衡梁轴头的外端设有螺纹并依次螺合有调距板和内螺母、套有双锁紧固圈、螺合有外螺母以定位定位板和内套；其中内套的外壁上安装有轴头轮毂，轴头轮毂的外壁上通过U形螺栓固定安装有轴座，轴座的中央转动安装有车轴。本实用新型采用双平衡结构，车桥前后左右都能摆动，使车辆在行驶过程中遇到不同路状，车架上泥浆泵组都处于水平平稳状态，避免了由于车桥的晃动对井架的伤害。
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公开(公告)号：CN208138335U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820527222.2
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽车桥有限公司
IPC: F16D1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种免焊接的轴与箱体装配结构，包括轴体和箱体，轴体穿过箱体的端板，箱体的端板上焊接有一块外端板，轴体上设有第一台阶和过渡台阶，其中第一台阶位于端板内卡接、外端板套结在过渡台阶上，第一台阶的直径大于过渡台阶，轴体与箱体、端板与第一台阶和轴体、外端板与过渡台阶的接触面均过盈配合，端板与外端板在周边焊接为一个整体结构。本实用新型虽然结构简单，但是设计非常巧妙，采用附加一块外端板，并且增加一个过渡台使轴体在没有焊接的情况下，可以很好的完成轴与箱体的配合，避免了因焊接对轴体造成的伤害。
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公开(公告)号：CN208133966U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820526558.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽车桥有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双平衡梁车桥，包括固定安装在车架上的一组、两个连接板，两个连接板在车架上对称设置，每个连接板上均固定连接有一组对称的轴套，一组轴套内通过向心关节轴承转动安装有桴轴，桴轴上焊接有平衡梁，两个连接板上的平衡梁对称设置，平衡梁两端均转动安装有半桥，平衡梁一端的半桥作为有制动半桥、另一端的半桥作为无制动半桥。本实用新型采用关节轴承来限位，由于关节轴承前后左右都能摆动，从而不需在大梁与平衡梁上做限位；限位柔和，对车桥和车架冲击较小；关节轴承通过转动分散力量分布，关节轴寿命延长、车架的稳定性好，避免了频繁更换钢套的麻烦。
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公开(公告)号：CN208134005U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820527218.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽车桥有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种多向平衡梁车桥，包括固定安装在车架上的一组、两个连接板，连接板上安装有可以左右摆动的平衡板，平衡板上均固定连接有一组对称的轴套，一组轴套内通过向心关节轴承转动安装有桴轴，桴轴上焊接有平衡梁，两个连接板上的平衡梁对称设置，平衡梁两端均转动安装有半轴，平衡梁一端的半轴作为有制动半轴、另一端的半轴作为无制动半轴。本实用新型采用关节轴承来限位，由于关节轴承前后左右都能摆动，从而不需在大梁与平衡梁上做限位；限位柔和，对车桥和车架冲击较小；关节轴承通过转动分散力量分布，关节轴寿命延长、车架的稳定性好，避免了频繁更换钢套的麻烦；另外增加了左右摆动的结构，使平衡梁更加平稳，车架的稳定得到提高。
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