公开(公告)号：CN105041932B

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201510396550.4

申请日：2015-07-08

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F1/04

Abstract: 本发明公开了一种异变螺旋弹簧，包括簧体，该簧体具有下侧边和上侧边，所述下侧边上套有下连接套，且下连接套的左侧设有圆球形且向左开口的左凹坑、右侧设有圆球形且向右开口的右凹坑，相邻的左凹坑和右凹坑之间连接有刚性连杆，刚性连杆的左端具有卡在右凹坑内的左球体、右端具有卡在左凹坑内的右球体。本发明的优点是：向相反的两个方向弯曲时，能够形成不同的弯曲程度。

公开(公告)号：CN105149481A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510396217.3

申请日：2015-07-08

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: B21F3/02 ,  B21C51/00

Abstract: 本发明公开了一种恒定型螺旋弹簧的制备方法，用于制备簧线长度为L、中径为D、节距为t的螺旋弹簧。该方法通过将一个弹簧分为多段进行制备，之后将多段连接在一起的方式，降低了误差形成的几率和弹力不同带来的影响，使弹簧的长度较为恒定，且弹力较为接近。

公开(公告)号：CN105003576B

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201510396270.3

申请日：2015-07-08

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F1/26

Abstract: 本发明公开了一种皮卡减震板簧，包括层叠在一起的上簧板、中间簧板、下簧板，该上簧板、中间簧板、下簧板的中心线位于同一条竖直直线上，且该上簧板的两端部向下弯卷形成支撑环、该下簧板的下部中心位置设有连接件，所述上簧板、中间簧板、下簧板的弧度依次减小，且该中间簧板的两端部均通过一第一螺栓固定于该上簧板上，该中间簧板的中部和该上簧板的中部之间具有第一间隙，同时，该下簧板的两端部均通过一第二螺栓固定于该中间簧板上，且该下簧板的中部和该中间簧板的中部之间具有第二间隙。本发明的优点是：具有较大的载重量且舒适性较佳。本发明还公开了该皮卡减震板簧的制备方法。

公开(公告)号：CN105003579A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510395911.3

申请日：2015-07-08

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F3/00

CPC classification number: F16F3/00

Abstract: 本发明公开了一种稳定型弹簧组件，包括：上板体和下板体；铰连在该上板体的下表面上左部的左杆体、铰连该上板体的下表面上右部的右杆体，该左杆体和该右杆体呈“X”形交叉在一起；滑动设置于该下板体上的左滑座、右滑座，该左杆体的下端铰连在该右滑座上、该右杆体的下端铰连在该左滑座上；第二左压簧、第二右压簧；第一左压簧、第一右压簧；以及，该第一左压簧套在该左杆体的上部且该第一左压簧的两端分别顶在该左杆体的上端部和该右杆体的上侧面上；该第一右压簧套在该右杆体的上部且该第一右压簧的两端分别顶在该右杆体的上端部和该左杆体的上侧面上。本发明的优点是：回弹有力且稳定，结构简单。

公开(公告)号：CN105003576A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510396270.3

申请日：2015-07-08

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F1/26

CPC classification number: F16F1/26

Abstract: 本发明公开了一种皮卡减震板簧，包括层叠在一起的上簧板、中间簧板、下簧板，该上簧板、中间簧板、下簧板的中心线位于同一条竖直直线上，且该上簧板的两端部向下弯卷形成支撑环、该下簧板的下部中心位置设有连接件，所述上簧板、中间簧板、下簧板的弧度依次减小，且该中间簧板的两端部均通过一第一螺栓固定于该上簧板上，该中间簧板的中部和该上簧板的中部之间具有第一间隙，同时，该下簧板的两端部均通过一第二螺栓固定于该中间簧板上，且该下簧板的中部和该中间簧板的中部之间具有第二间隙。本发明的优点是：具有较大的载重量且舒适性较佳。本发明还公开了该皮卡减震板簧的制备方法。

公开(公告)号：CN105003578B

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201510384746.1

申请日：2015-07-04

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F3/00

Abstract: 本发明公开了一种阶变弹力的弹簧，包括：可伸缩的导向筒，该导向筒的上固定有顶板、底板；外弹簧，该外弹簧套在该导向筒的外部，该外弹簧的中径恒定、线径从上至下线性减小；位于该导向筒的内腔中的上活塞和下活塞；位于该导向筒的内腔中的第一内弹簧、第二内弹簧、第三内弹簧，该第一内弹簧的上端连接在该顶板上、该第三内弹簧的下端连接在该底板上，该第二内弹簧的上端连接在该上活塞的下表面上、下端连接在该下活塞的上表面上；该第一内弹簧的原始长度、第二内弹簧的原始长度、第三内弹簧的原始长度以及该上活塞的厚度、下活塞的厚度之和小于该外弹簧的原始长度。本发明的优点是：弹力能够阶段性变化。

公开(公告)号：CN105065523A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510430072.4

申请日：2015-07-20

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F1/12

CPC classification number: F16F1/123

Abstract: 本发明的目的是提出一种弹簧及其固定装置，可以在狭小空间内将弹簧很方便的固定。本发明的弹簧包括弹簧本体，关键在于所述弹簧本体的两端设有防脱结构，所述防脱结构包括一个主碟形弹簧和一个连接柱，所述连接柱的一端与主碟形弹簧的中部固定连接，另一端与弹簧本体固定连接；所述主碟形弹簧的中部朝向远离弹簧本体的方向突出。本发明提出的与上述弹簧配合的弹簧固定装置包括一个至少一端开口的安装筒，所述安装筒的内壁设有环形凹槽；安装筒的内径小于所述碟形弹簧的外径。本发明的弹簧及其固定装置在安装时无需较大操作空间，非常适合于玩具车等应用场合，具有很好的实用性。

公开(公告)号：CN105003578A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510384746.1

申请日：2015-07-04

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F3/00

CPC classification number: F16F3/00

Abstract: 本发明公开了一种阶变弹力的弹簧，包括：可伸缩的导向筒，该导向筒的上固定有顶板、底板；外弹簧，该外弹簧套在该导向筒的外部，该外弹簧的中径恒定、线径从上至下线性减小；位于该导向筒的内腔中的上活塞和下活塞；位于该导向筒的内腔中的第一内弹簧、第二内弹簧、第三内弹簧，该第一内弹簧的上端连接在该顶板上、该第三内弹簧的下端连接在该底板上，该第二内弹簧的上端连接在该上活塞的下表面上、下端连接在该下活塞的上表面上；该第一内弹簧的原始长度、第二内弹簧的原始长度、第三内弹簧的原始长度以及该上活塞的厚度、下活塞的厚度之和小于该外弹簧的原始长度。本发明的优点是：弹力能够阶段性变化。

公开(公告)号：CN105043736A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510405549.3

申请日：2015-07-09

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明提出了一种机动车用弹簧测试装置及测试方法，以尽量真实地反映出机动车用弹簧在实际使用环境下的寿命。该测试装置包括底座及安装于底座上的振动架，底座设有第一固定部，振动架设有第二固定部；振动架的激励源与一个控制单元相连，控制单元预存有路谱数据或者设有可以读取路谱数据的机构。该机动车用弹簧测试方法包括如下步骤：A：获取路谱数据；B：利用第一固定部、第二固定部将待测弹簧的两端固定；C：控制单元根据路谱数据来控制激励源，使得振动架的振动情况与路谱数据相符。在上述测试中，通过路谱数据来控制振动架的振动，使得弹簧一端的振动情况与实际路面的情况相同，从而大大提高了测试的真实性，使得测试结果更有说服力。

公开(公告)号：CN105041932A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510396550.4

申请日：2015-07-08

Applicant: 安徽舒城华云弹簧制造有限公司

Inventor： 吴基超

IPC: F16F1/04

CPC classification number: F16F1/045

Abstract: 本发明公开了一种异变螺旋弹簧，包括簧体，该簧体具有下侧边和上侧边，所述下侧边上套有下连接套，且下连接套的左侧设有圆球形且向左开口的左凹坑、右侧设有圆球形且向右开口的右凹坑，相邻的左凹坑和右凹坑之间连接有刚性连杆，刚性连杆的左端具有卡在右凹坑内的左球体、右端具有卡在左凹坑内的右球体。本发明的优点是：向相反的两个方向弯曲时，能够形成不同的弯曲程度。