公开(公告)号：CN104320789B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201410619710.2

申请日：2014-11-05

Applicant: 安徽大学

Inventor： 王良民 ,  杨树雪 ,  仲红 ,  殷赵霞 ,  孟利霞 ,  蔡继盛 ,  谢晴晴

IPC: H04W16/18 ,  H04W84/18 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开一种基于博弈论的车联网RSU最优配置方法，包括以下步骤：统计并拟合城市道路中基于位置信息的车流量、建立博弈论模型和确定最优配置。本发明以博弈论为基础，结合车联网环境，通过引入有效面积分割系数、收益权重与收益系数等问题，着重将车联网中与RSU建设配置密切相关的车流量、网络覆盖率、城市环境、商家竞争等多个因素都加入到博弈论模型中，所得结果更加成熟精准有效，能够在多承建商竞争环境下，保证以最少的RSU建设成本获得使新增RSU的承建商的收益期望最大的配置策略，具有广阔的市场前景。

公开(公告)号：CN104320789A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410619710.2

申请日：2014-11-05

Applicant: 安徽大学

Inventor： 王良民 ,  杨树雪 ,  仲红 ,  殷赵霞 ,  孟利霞 ,  蔡继盛 ,  谢晴晴

IPC: H04W16/18 ,  H04W84/18 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04W16/18 ,  H04W84/18

Abstract: 本发明公开一种基于博弈论的车联网RSU最优配置方法，包括以下步骤：统计并拟合城市道路中基于位置信息的车流量、建立博弈论模型和确定最优配置。本发明以博弈论为基础，结合车联网环境，通过引入有效面积分割系数、收益权重与收益系数等问题，着重将车联网中与RSU建设配置密切相关的车流量、网络覆盖率、城市环境、商家竞争等多个因素都加入到博弈论模型中，所得结果更加成熟精准有效，能够在多承建商竞争环境下，保证以最少的RSU建设成本获得使新增RSU的承建商的收益期望最大的配置策略，具有广阔的市场前景。