公开(公告)号：CN103231637A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201310135077.5

申请日：2013-04-18

Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司

Inventor： 夏迎松 ,  姚玉红 ,  严江威 ,  朱宝宁 ,  金义福 ,  任金水 ,  田友峰

IPC: B60G21/055 ,  B29C69/00

Abstract: 本发明公开了一种横向稳定杆与稳定杆衬套的连接结构及其制作工艺，横向稳定杆为采用弹簧钢制成的扭杆弹簧，稳定杆衬套为内置骨架的橡胶件，横向稳定杆与稳定杆衬套之间涂覆胶粘剂并硫化成一体。在横向稳定杆表面涂覆胶粘剂并将稳定杆衬套装配到横向稳定杆上，通过电感加热设备进行加热硫化，横向稳定杆与稳定杆衬套硫化成一体，解决了汽车在行驶过程中横向稳定杆与稳定杆衬套之间产生的异响，减少了稳定杆衬套的磨损，延长了其使用寿命。

公开(公告)号：CN103231637B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201310135077.5

申请日：2013-04-18

Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司

Inventor： 夏迎松 ,  姚玉红 ,  严江威 ,  朱宝宁 ,  金义福 ,  任金水 ,  田友峰

IPC: B60G21/055 ,  B29C69/00

Abstract: 本发明公开了一种横向稳定杆与稳定杆衬套的连接结构及其制作工艺，横向稳定杆为采用弹簧钢制成的扭杆弹簧，稳定杆衬套为内置骨架的橡胶件，横向稳定杆与稳定杆衬套之间涂覆胶粘剂并硫化成一体。在横向稳定杆表面涂覆胶粘剂并将稳定杆衬套装配到横向稳定杆上，通过电感加热设备进行加热硫化，横向稳定杆与稳定杆衬套硫化成一体，解决了汽车在行驶过程中横向稳定杆与稳定杆衬套之间产生的异响，减少了稳定杆衬套的磨损，延长了其使用寿命。

公开(公告)号：CN205533929U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620088318.4

申请日：2016-01-27

Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司

Inventor： 夏迎松 ,  吴蕾 ,  方炳虎 ,  熊楚国 ,  陈勇 ,  姚玉红

IPC: F16F1/371 ,  F16F1/377 ,  B62D5/04

Abstract: 本实用新型提出了一种汽车电动助力转向系统用减震环，包括自上而下依次连接的第一骨架、弹性体和第二骨架，第一骨架远离弹性体一端的端面呈台阶形状，该台阶包括第一台阶面、第二台阶面以及连接第一台阶面与第二台阶面的连接面，连接面倾斜设置；弹性体的外周与转向机壳体的内周壁贴合，第二骨架的底端与转向机壳体的底部贴合。本实用新型结构简单，安装使用方便，在汽车极限转向时，转向机横拉杆碰撞第一骨架，避免了横拉杆直接碰撞转向机壳体底部，有效防止了转向机壳体损伤，弹性体的缓冲作用有效降低了碰撞产生的噪音。