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公开(公告)号：CN107701316A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710935035.8
申请日：2017-10-10
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: F02D11/10
CPC classification number: F02D11/106 , F02D11/105 , F02D2200/602
Abstract: 本发明提供了一种电子油门踏板控制方法，属于电子油门控制技术领域。它解决了现有的电子油门结构复杂，控制不精准的问题。本电子油门踏板控制方法，包括步骤，S1：判断电子油门踏板的踏板位置；S2：通过磁场传感器将该电子油门踏板的踏板位置的磁场强度转化为模拟电压；S3：根据所述模拟电压，分析判断当前油门位置，根据当前油门位置按照预设条件调节所述电子节气门位置。本电子油门踏板控制方法具有更加精准控制气节门位置的优点。
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公开(公告)号：CN107672451B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201710933127.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种电子加速器踏板总成，包括：壳体组件，其具有安装腔；踏板，其前端铰接在所述安装腔内；防水盖，其固定在所述壳体组件上；电子元件，其设置在所述壳体组件与所述防水盖之间，并且所述电子元件与所述踏板连接。本发明的有益效果为：其整体为防水结构，能够避免进水，从而使整个加速器踏板在使用时更加的安全可靠。
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公开(公告)号：CN119568084A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411914650.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种线控制动踏板以及车辆，属于车用零部件技术领域，包括：踏板座；踏板机构，踏板机构包括踏板臂、连杆臂以及摆动臂，踏板臂与踏板座铰接，摆动臂与踏板座铰接，连杆臂的两端分别与踏板臂以及摆动臂铰接；弹性件，弹性件的一端与踏板座连接并且另一端与摆动臂连接；本发明的有益效果为：本踏板的踏板机构设置为四连杆机构，踏板的行程位置决定了连杆臂的位置，连杆臂的位置又能够影响杠杆比，从而实现随踏板行程的增加而逐渐减小杠杆比的效果，这种设计配合弹性件的弹力能够提供非线性的踏板力，且踏板机构的结构简单巧妙，不会出现卡住或者磨损的情况，具有极高的可靠性。
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公开(公告)号：CN118683327A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410964436.6
申请日：2024-07-18
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种电子油门踏板，属于车辆零部件技术领域，包括：底座，底座具有第一侧壁部、第二侧壁部以及位于第一侧壁部和第二侧壁部之间的安装腔，第一侧壁部开设有第一支撑孔，第二侧壁部朝向安装腔的一侧面设置有第二支撑孔；踏板，踏板的端部插入安装腔，踏板的端部设置有通孔，通孔、第一支撑孔以及第二支撑孔呈同轴设置，通孔的两端分别与第一支撑孔以及第二支撑孔连通；转轴，转轴穿设于第一支撑孔、通孔以及第二支撑孔以使踏板与底座铰接，转轴与踏板固定连接；本发明的有益效果为：提供了一种无螺钉结构的电子油门踏板，其结构简单巧妙，减少了相应的零件，大大简化了组装的步骤以及难度，且降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118849752A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410964435.1
申请日：2024-07-18
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种迟滞组件以及电子油门踏板，属于车辆零部件技术领域，包括：滑块，滑块具有第一斜面以及第一导向座；支架，支架具有第二斜面以及第一导向槽，第一导向座安装于第一导向槽且支架与滑块滑动连接，第一斜面与第二斜面抵触连接从而使滑块与支架形成楔形机构；第一导向座的两侧面均设置有第一凸起部，第一导向槽的两个侧壁面均设置有第一凹槽部，两个第一凸起部分别位于两个第一凹槽部以限制第一导向座脱离第一导向槽；本发明的有益效果为：提供了一种便于组装的迟滞组件，第一导向座插入第一导向槽能够使滑块与支架初步形成一个整体，且不会影响滑块与支架之间的相对运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672451A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710933127.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种电子加速器踏板总成，包括：壳体组件，其具有安装腔；踏板，其前端铰接在所述安装腔内；防水盖，其固定在所述壳体组件上；电子元件，其设置在所述壳体组件与所述防水盖之间，并且所述电子元件与所述踏板连接。本发明的有益效果为：其整体为防水结构，能够避免进水，从而使整个加速器踏板在使用时更加的安全可靠。
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公开(公告)号：CN207274422U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721296417.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电子加速器踏板总成，包括：壳体组件，其具有安装腔；踏板，其前端铰接在所述安装腔内；防水盖，其固定在所述壳体组件上；电子元件，其设置在所述壳体组件与所述防水盖之间，并且所述电子元件与所述踏板连接。本实用新型的有益效果为：其整体为防水结构，能够避免进水，从而使整个加速器踏板在使用时更加的安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210122052U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920683028.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电子油门踏板总成，属于汽车配件技术领域，包括：踏板、底座、联动组件以及滑动块，所述踏板可转动的连接在所述底座上，所述底座内设置有滑动槽，所述联动组件与所述滑动块均设置在所述滑动槽内，所述联动组件的一端与所述踏板联动连接且另一端与所述滑动块连接，当所述踏板被踩下时所述联动组件带动所述滑动块移动；本实用新型的有益效果为：能够将踏板的运动转换成直线运动，结构非常的巧妙可靠。
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公开(公告)号：CN207496466U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721623855.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型提供了一种地板式电子油门踏板总成，包括：踏板，和与踏板活动连接的底座，其中，在踏板与底座之间设置有一个迟滞组件，且迟滞组件的一端与踏板相连，迟滞组件的另一端与底座上的第一凸部相抵触。本实用新型提供的一种地板式电子油门踏板总成，通过在踏板与底座之间增加迟滞组件，并将迟滞组件的一端与底座上的第一凸部相抵触，增加两者之间的摩擦力，避免车辆行驶于颠簸路段时油门踏板不自觉的下压，从而提高车辆行驶的安全性能。
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公开(公告)号：CN208347941U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201721303130.8
申请日：2017-10-10
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种电子油门踏板控制系统，属于电子油门技术领域。它解决了现有的电子油门结构复杂，控制不精准的问题。本电子油门踏板控制系统包括判断位置模块，用于判断电子油门踏板的踏板位置；信号转换模块，用于通过磁场传感器将该电子油门踏板的踏板位置的磁场强度信号转化为模拟电压信号；调节气门模块，用于根据所述模拟电压，分析判断当前油门位置，根据当前油门位置按照预设条件调节所述电子节气门位置。本电子油门踏板控制系统具有更加精准控制气节门位置的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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