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公开(公告)号：CN110529571A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810506193.6
申请日：2018-05-24
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
IPC: F16H7/10
Abstract: 本发明公开一传动带张紧设备及其应用，其中所述传动带张紧设备包括一张紧本体、两个张紧轮和一平衡结构，其中所述平衡结构包括两个连接部，其中所述平衡结构被设置于所述张紧本体，其中一个所述张紧轮被设置在一个所述连接部，另一个所述张紧轮被设置在另一个所述连接部，并形成一平衡状态，其中一个所述张紧轮被驱动时，所述平衡结构带动另一个所述张紧轮可延迟地滑动，以达到另一平衡状态。
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公开(公告)号：CN110370675A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910507206.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模压静音带和硫化设备及硫化工艺，涉及传动带技术领域；包括平带基体，所述平带基体一侧设有楔齿，所述楔齿上设有帆布层。本发明提出一种模压静音带，在楔齿上增设帆布层，大大降低了噪音，同时，可防止楔面开裂；另外，提出一种硫化设备及硫化工艺，将成型体及胶料放在膨胀鼓与外模具之间，然后膨胀鼓胀大，将成型体与胶料挤压在外模具上，从而形成楔齿，很环保。
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公开(公告)号：CN103968019B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410112505.7
申请日：2014-03-25
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明涉及到发动机用张紧器，并且更加具体地涉及到一种发动机用大阻尼低衰减张紧器。一种发动机用大阻尼低衰减张紧器，包括基座、张紧臂和设置于基座内的弹簧和阻尼块，所述基座具有一个基座内圆柱面；所述阻尼块具有一摩擦面，该摩擦面与所述基座内圆柱面贴合，在相对运动时形成摩擦阻尼；所述张紧臂具有一个凸块，在所述张紧臂绕所述基座旋转时，所述凸块推动所述阻尼块运动；所述弹簧类型为圆柱螺旋扭转弹簧，所述弹簧的两个端面即第一端面和第二端面分别与所述阻尼块和基座相抵接，所述弹簧在加载时径向扩张，其外径推动所述阻尼块贴紧所述基座内圆柱面。
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公开(公告)号：CN106142585A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610506351.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车涡轮增压器进气胶管的生产工艺，包括原料准备、混炼、压延、裁布、卷筒、套筒、定型及硫化步骤，所述压延与裁布之间增设预硫化步骤，所述预硫化的温度为190±5℃，时间8‑10min。本发明在产品性能提高的同时，提高了生产合格率，从而降低了产品的生产成本。
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公开(公告)号：CN103075464B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210512380.8
申请日：2012-12-05
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Inventor： 蒋春雷
IPC: F16G1/28 , C08L15/00 , C08L77/10 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/36 , D06M15/693 , D06M13/188 , D06M11/74 , D06M11/79 , D06M15/256 , C03C25/48 , C03C25/16 , D06M101/34
Abstract: 本发明涉及一种正时带，特别涉及一种能够浸在汽车发动机机油中使用的浸油用汽车正时传动带。一种浸油用汽车正时传动带，包括环形的带体、沿着带体的内周表面间隔形成多个齿部和沿着带体的周向埋设的芯线，所述带体的外周表面设置有背部织物层，所述带体的内周表面设置覆盖于齿部之上的齿形织物层；所述的背部织物层和齿形织物层是经过主成分与带体主体的主成分（氢化丁腈橡胶）相同的浸渍胶浆浸涂处理的帆布。本发明的浸油用汽车正时传动带，带体是由耐油性优异的弹性体材料构成，并在背部有一层经隔油处理的背部织物层，在带体中间有经过耐油处理的芯线，在带体内周表面有多个被齿形织物层包覆的齿部作为传动区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102785367B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210227878.X
申请日：2012-07-04
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Inventor： 蒋春雷
Abstract: 本发明属于橡胶制造技术领域，涉及一种涡轮增压器进气胶管模压成型工艺。该工艺将进气胶管产品分成预硫化内层和模压成型外层两部分制备，具体过程如下：a、预硫化内层的成型：首先将氟胶缠绕在模芯外表面，然后氟胶外层覆盖一层编织布，编织布外再缠绕一层氟胶或硅胶，如此使编织布，和氟胶或硅胶交替设置，编织布至少设置3层，得到最外层为编织布的预成型部分，在该预成型部分外包覆无纺布，在180-190℃下硫化30-35min，得到半成品；b、模压成型：步骤a得到的半成品预硫化后取下无纺布，在其外表面缠绕一层硅胶后放入与所述模芯配合的模具内进行模压成型。该工艺在提升产品性能的同时，降低了产品生产成本。
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公开(公告)号：CN102678822B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210118579.2
申请日：2012-04-23
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Inventor： 蒋春雷
IPC: F16G1/28 , F16G1/21 , B32B3/30 , B32B27/12 , B32B27/20 , B32B27/30 , C08L15/00 , C08L23/08 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08J3/24 , D06M15/31 , D06M11/74 , D06M13/188 , D06M15/356 , D06M101/34
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车发动机的乙烯-乙酸乙烯酯橡胶改性氢化丁腈橡胶正时皮带，其目的在于克服现有汽车正时皮带使用的温度范围较窄，超过使用温度范围寿命较短的缺陷。本发明所述的乙烯-乙酸乙烯酯橡胶改性氢化丁腈橡胶正时皮带由外至内依次包括背胶层、骨架层、齿胶层和齿布层，背胶层和齿胶层的主体胶种均为乙烯-乙酸乙烯酯橡胶改性氢化丁腈橡胶，所述齿布层为基布经过主体胶种为氢化丁腈橡胶的胶浆浸渍处理而成，所述骨架层为经表面处理的玻璃纤维线绳构成。本发明在更广的温度范围-40℃～130℃可以正常有效的长期工作，性能稳定，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102661356B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210118580.5
申请日：2012-04-23
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Inventor： 蒋春雷
IPC: F16G1/08 , D06M15/693 , C09J115/00 , C08L15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机用氢化丁腈橡胶多楔带，其目的在于克服现有多楔带使用的温度范围较窄，超过使用温度范围寿命较短的缺陷。本发明所述的发动机用氢化丁腈多楔带由外至内依次包括背布层、粘合层及压缩层，粘合层中分布有骨架层，压缩层内表面具有多个楔形槽，所述粘合层和压缩层的主体胶种均为氢化丁腈橡胶，所述背布层为基布经主体胶种为氢化丁腈橡胶的胶浆浸渍处理而成。本发明能在更广的温度范围-50℃～150℃可以正常有效的长期工作，性能稳定，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103423392A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310344488.5
申请日：2013-08-09
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于诸如皮带或链条之类的挠性传动件维持恒定张力的张紧轮，更具体地说，本发明涉及一种在加载时能够提供较大的摩擦阻尼力，卸载时不提供或仅提供较小的摩擦阻尼力的带有非对称阻尼机构的张紧轮，其包括带轮、摆臂和底座，摆臂和底座通过芯轴连接在一起，摆臂和底座配合连接构成一封闭式的腔体，该腔体内设置有偏压元件和阻尼机构，所述摆臂朝向底座的一侧面上设置多个呈凸起状的支撑结构，阻尼机构由阻尼件和该支撑结构组成，支撑结构与偏压元件接触并配合连接所述阻尼件。阻尼机构用于产生摩擦阻尼力以阻止和抑制发动机运转而引起的皮带抖动。
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公开(公告)号：CN103075464A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210512380.8
申请日：2012-12-05
Applicant: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
Inventor： 蒋春雷
IPC: F16G1/28 , C08L15/00 , C08L77/10 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/36 , D06M15/693 , D06M13/188 , D06M11/74 , D06M11/79 , D06M15/256 , C03C25/48 , C03C25/16 , D06M101/34
Abstract: 本发明涉及一种正时带，特别涉及一种能够浸在汽车发动机机油中使用的浸油用汽车正时传动带。一种浸油用汽车正时传动带，包括环形的带体、沿着带体的内周表面间隔形成多个齿部和沿着带体的周向埋设的芯线，所述带体的外周表面设置有背部织物层，所述带体的内周表面设置覆盖于齿部之上的齿形织物层；所述的背部织物层和齿形织物层是经过主成分与带体主体的主成分（氢化丁腈橡胶）相同的浸渍胶浆浸涂处理的帆布。本发明的浸油用汽车正时传动带，带体是由耐油性优异的弹性体材料构成，并在背部有一层经隔油处理的背部织物层，在带体中间有经过耐油处理的芯线，在带体内周表面有多个被齿形织物层包覆的齿部作为传动区域。
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