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公开(公告)号：CN114953976B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210706078.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆电驱动系统用智能散热控制方法，其解决了如何提高用于电动汽车的散热系统的性能，使散热系统快速准确的响应电驱系统散热需求，降低散热系统对整车的能耗，提高车辆的NVH水平的技术问题。本发明将散热控制系统与整车控制系统集成，通过整车控制器实时采集电驱系统各项参数和环境温度等信息，依据所采集的各项信息，整车控制器通过相应的控制策略实时调整散热系统各项参数，例如散热系统中电子水泵和电子风扇的启停、散热系统的水流量及电子风扇转速等。使散热系统能够动态快速准确的响应电驱系统对散热的需求，从而可以避免散热系统响应不及时造成的电驱系统零部件因过热而损坏，或者过度散热带来的整车能耗和成本的增加。
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公开(公告)号：CN114953976A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210706078.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆电驱动系统用智能散热控制方法，其解决了如何提高用于电动汽车的散热系统的性能，使散热系统快速准确的响应电驱系统散热需求，降低散热系统对整车的能耗，提高车辆的NVH水平的技术问题。本发明将散热控制系统与整车控制系统集成，通过整车控制器实时采集电驱系统各项参数和环境温度等信息，依据所采集的各项信息，整车控制器通过相应的控制策略实时调整散热系统各项参数，例如散热系统中电子水泵和电子风扇的启停、散热系统的水流量及电子风扇转速等。使散热系统能够动态快速准确的响应电驱系统对散热的需求，从而可以避免散热系统响应不及时造成的电驱系统零部件因过热而损坏，或者过度散热带来的整车能耗和成本的增加。
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公开(公告)号：CN209176927U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822025885.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机牵引车用可拆卸配重，设有配重块，其特征在于所述配重块为立方体，所述配置块两侧的端面分别由下至上对称向中心倾斜形成斜面，两侧的斜面上对称设有沉槽，所述沉槽内设有起吊环，起吊时无需额外增加起吊环,所述起吊环上端低于斜面，以利于配重块的相互堆叠，方便放置，所述配重块上端面设有两个安装孔，本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、拆卸方便等优点。
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公开(公告)号：CN210416198U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921440990.5
申请日：2019-09-02
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机牵引车动力电池箱结构，设有车体底盘、底层电池箱、上层电池箱和电池箱安装框架，其特征在于：所述上层电池箱两侧对称设有支撑座、固定螺栓和起吊架，所述起吊架侧面与上层电池箱侧面固定连接，所述起吊架上端沿着上层电池箱侧壁向上延伸且高于上层电池箱上端面，下端与支撑座垂直固定连接，所述起吊架上部的延伸面上设有电池箱起吊孔，所述支撑座上设有长槽孔，所述支撑座经固定螺栓固定在电池箱安装框架上端，使得上层电池箱和底层电池箱间形成间隙，本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、维修方便、工作效率高、安全性能高、环保无污染等优点。
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公开(公告)号：CN217214910U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202123335547.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: H01M50/20 , H01M50/242 , H01M50/262
Abstract: 本实用新型涉及一种换电用电池箱框架，其为了解决如何设计安全、稳定、可靠、安装方便的用于换电电池箱的框架的技术问题。换电用电池箱框架整体成规则长方体形，换电用电池箱框架包括框架主体、把接式纵梁、线缆固定杆、第一顶盖安装板、第二顶盖安装板、顶部防水板一、顶部防水板二、换电连接器安装板、灭火系统显示屏及手动开关安装板，框架主体内部设若干个安装层，每层均固定连接有四个电池把接耳座；框架主体侧面设有防撞梁。本实用新型可广泛应用于本发明可用于各种需要换电的纯电动车辆或设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210153164U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920803215.5
申请日：2019-05-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: F16H7/14
Abstract: 本实用新型涉及空调压缩机安装技术领域，具体是指一种空调压缩机安装调节装置，包括压缩机和压缩机支架，压缩机下端通过铰接机构与压缩机支架相连接，上端通过皮带张紧调节机构与压缩机支架相连接，皮带张紧调节机构包括长螺杆、张紧杆、铰接螺栓、螺母、限位块、锁紧螺母和第一耳座，铰接机构包括长螺栓、螺母和第二耳座，压缩机支架上设有第一耳座和第二耳座，压缩机上设有长螺杆和长螺栓，长螺栓与第二耳座铰接，张紧杆包括固定套和螺纹杆，铰接螺栓与第一耳座铰接，限位块上设有通孔和凹槽，限位块套在螺纹杆上，锁紧螺母与螺纹杆连接将限位块与张紧杆固定，限位块上的凹槽卡在长螺杆上，本实用新型结构紧凑、调节快速方便并适合高位置安装。
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公开(公告)号：CN217411868U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221420371.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B08B17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种抽拉式防尘网及散热器，抽拉式防尘网包括框体，框体的内侧设置有钢丝网；框体的顶部固定设置有把接板，把接板上固定设置有提手；框体的左侧、右侧、底部均设置有滑轨槽；散热器安装有抽拉式防尘网；本实用新型的抽拉式防尘网可有效地阻挡灰尘、杨絮和柳絮，避免灰尘、杨絮和柳絮堵塞散热器的芯体；抽拉式设置的防尘网便于拆卸与清洗，拆装省时省力十分便捷，适用于散热器维修空间有限的机械设备；防尘网清洗后可重复使用，大大地降低了生产成本，经济性更好。
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公开(公告)号：CN213974165U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022934987.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动飞机牵引车转向系统，其解决了现有电动飞机牵引车转向系统能量利用效率低，液压管路复杂的技术问题，其包括液压执行单元和控制单元，液压执行单元包括液压油箱、柱塞泵、压油滤、前桥转向比例阀、后桥转向比例阀、前桥转向液缸、后桥转向液缸、溢流阀和回油滤；前桥转向比例阀、后桥转向比例阀的P口与通过压油滤与柱塞泵连接，前桥转向比例阀、后桥转向比例阀的工作油口分别与前桥转向液缸、后桥转向液缸的油口相连，前桥转向比例阀和后桥转向比例阀的T口并联经回油滤与液压油箱连通；控制单元包括线控转向器、控制器、前桥右转向编码器、前桥左转向编码器、后桥右转向编码器、后桥左转向编码器。本实用新型可用于电动飞机牵引车。
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公开(公告)号：CN213973550U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022927994.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通过电机直驱的飞机牵引车，其解决了现有飞机牵引车采用发动机、变速箱的传动系统结构复杂，传动效率低的技术问题，其包括车架和动力系统，动力系统包括前驱动转向桥、后驱动转向桥、前驱动电机、后驱动电机，前驱动转向桥、后驱动转向桥、前驱动电机、后驱动电机分别通过支架与车架连接，前驱动电机的输出轴通过的传动轴与前驱动转向桥连接，后驱动电机的输出轴通过的传动轴与后驱动转向桥连接；车架连接有前电机控制器、后电机控制器。本实用新型可用于电动飞机牵引车。
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公开(公告)号：CN209650030U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920394599.X
申请日：2019-03-27
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种飞机牵引车动力电池抽拉维护装置，包括汽车底盘和电池箱，汽车底盘上设有箱体，箱体底部设有抽拉维护机构，抽拉维护机构包括电池滚轮滑道、电池导向滚轮、固定轴套、限位座、支撑盖板、抽拉把手、限位把手、支撑滚轮滑道、限位板、支撑导向滚轮、支撑轴套、支撑螺柱和旋转把手，箱体底部和支撑盖板上设有滚轮滑道，箱体底部两侧和支撑盖板两侧设有导向滚轮，箱体底部和支撑盖板上端设有限位座和限位板，车体底部上端两侧和支撑盖板上端两侧设有轴套，支撑螺柱穿过轴套并与轴套螺纹连接将支撑盖板与箱体固定连接，本实用新型结构新颖、操作方便、效率高、一人即可完成维修电池工作。
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