公开(公告)号：CN118438706A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410534389.1

申请日：2024-04-30

申请人： 威海光晟航天航空科技有限公司

发明人： 王莹 ,  刘端娜 ,  于凡义 ,  彭佳齐 ,  王胜凯

IPC分类号： B29C73/04 ,  B29C33/72 ,  B29C51/00 ,  B29C73/26 ,  B29C65/48

摘要： 本发明公开了一种复合材料发动机壳体绝热结构R角缺陷修补方法，包括以下步骤S1、采用模压方式制备两件R角预制件；S2、对S1中得到的两件R角预制件进行切割与打磨处理；S3、将切割打磨后的R角预制件与待修补R角缺陷位置进行试配；S4、对修补所用R角预制件与待修补壳体进行烘干处理；S5、使用胶黏剂将R角预制件粘接在待修补R角缺陷位置；S6、将粘接有R角预制件的复合材料发动机壳体转运至热压罐内进行加温加压固化。本发明公开的复合材料发动机壳体绝热结构R角缺陷修补方法通过采用模压预制件修补，减小了修补过程中涉及的粘接界面，降低了粘接风险，降低了热压固化次数，大大缩短了壳体修补过程中的加压固化时间。

公开(公告)号：CN118442388A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410546010.9

申请日：2024-05-06

申请人： 威海光晟航天航空科技有限公司

发明人： 彭佳齐 ,  王莹 ,  于凡义 ,  刘端娜 ,  毕见强

IPC分类号： F16C7/02 ,  B29C70/70 ,  B29C70/34

摘要： 本发明属于航空航天技术领域，具体涉及一种H型连杆机构复材件及其制备方法，其中，一种H型连杆机构复材件，包括H型连杆主体和钢套；H型连杆主体上贯通开凿有若干嵌入孔；钢套包括第一钢套、第二钢套、第三钢套以及第四钢套，第一钢套、第二钢套、第三钢套和第四钢套分别嵌设于若干嵌入孔内，H型连杆主体的材质为环氧树脂干法预浸丝，可以将连杆机构整体复合化，进而可以大大降低连杆机构的整体重量。本发明可以实现航空航天连杆机构的复合化，进而可以有效的降低连杆机构的整体重量，满足航空航天上机件减重的要求，同时，本申请还可以简化连杆机构的成型工艺，降低连杆机构的制作难度，一定程度上可以降低连杆结构的制造成本。