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公开(公告)号：CN114248718A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010995502.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/20 , B60R21/215
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员安全气囊壳体，包括盖板和底壳，所述盖板设置在所述底壳的上方，所述盖板包括盖本体和从所述盖本体的底面向下延伸出的第一连接件，所述底壳包括侧壁和底板，所述侧壁从所述底板的边缘向上延伸出，所述侧壁的外侧设有第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件紧密配合，用于连接所述盖板与所述底壳。本发明中的驾驶员安全气囊壳体省略了盖板的侧壁，第一连接件直接从盖本体的底面向下延伸出，并且与底壳的第二连接件紧密配合。由于减少了盖板的侧壁，节省了材料，降低了成本；并且由于盖板结构的简化，盖板的注塑质量能够得到提升；另外，第一连接件与第二连接件紧密配合，减少了振动和噪音的产生。
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公开(公告)号：CN115140151A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110343560.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B62D1/10
Abstract: 本发明提供一种方向盘和方向盘组件。方向盘用于车辆的转向并且包括：骨架和位于所述骨架的第一侧的安装台，所述骨架能够经由所述安装台安装到外部构件；其中，所述方向盘还包括锁止构件，所述锁止构件包括设置在所述骨架和所述安装台一者上的锁止柱和设置在另一者上的锁止孔，所述锁止柱被构造为：在所述安装台相对于所述骨架在第一平面内移动期间，先被所述安装台或所述骨架从第一位置压缩到第二位置，之后与所述锁止孔对准时从所述第二位置恢复到所述第一位置以插入所述锁止孔，从而锁止所述安装台相对于所述骨架在所述第一平面内移动。
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公开(公告)号：CN215752298U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121475891.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 奥托立夫开发公司
Inventor： 李艳华
IPC: B60R21/233
Abstract: 本实用新型公开了一种气帘及汽车，具有柔性的网格状供气通道的柔性支撑部、与所述网格状供气通道连通的充气口和与所述网格状供气通道连接的多个气囊；所述气囊处于所述柔性支撑部的一侧，每个所述气囊都与所述网格状供气通道的一个交叉部连接且连通。本实用新型公开的气帘及汽车，将气囊与网格状供气通道的多个交叉部连接并连通，在气帘展开时，网格状供气通道可以向气囊快速供气，气囊可以快速展开，气体基本都充入气囊中，避免了气体浪费，并提高了保护效果。
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公开(公告)号：CN219236974U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223548259.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 奥托立夫开发公司
Inventor： 李艳华
IPC: B60R21/215
Abstract: 本实用新型公开了一种安全气囊壳体，包括盖体、外壳和内壳，所述盖体的外壁上设有第一连接件，所述盖体的内壁上设有第二连接件，所述外壳上开设有第一连接孔，所述内壳上开设有第二连接孔；所述内壳放入所述盖体的内壁，并使所述第二连接件插入到所述第二连接孔中；所述外壳盖设在所述盖体的外壁上，并使所述第一连接件插入到所述第一连接孔中。本实用新型还公开一种驾驶员安全气囊。本实用新型中盖体的外壁通过第一连接件与外壳连接，内壁通过第二连接件与内壳连接，增加了盖体与外壳和内壳的连接强度，盖体的墙体在展开过程中均匀受力，避免盖子的飞出风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213384165U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022081589.6
申请日：2020-09-21
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/20
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶员安全气囊壳体，包括壳本体、金属盖板和塑料盖板，所述塑料盖板包覆在所述金属盖板上，所述塑料盖板朝向所述壳本体延伸出延伸部，所述延伸部的端头设有第一连接部，所述壳本体上对应所述第一连接部设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部连接。本实用新型通过延伸部将第一连接部延伸到壳本体，并与壳本体的第二连接部连接，使安装更方便，并增加壳本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN216684371U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122854768.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶员安全气囊和方向盘。该驾驶员安全气囊包括壳体、罩盖和气袋，所述气袋具有收纳状态和展开状态，处于收纳状态的所述气袋被容纳在所述壳体和所述罩盖限定的空间中，其中，所述罩盖被构造为在所述壳体的第一侧处与所述壳体枢转地连接，在所述壳体内还设置有提升模块，所述提升模块用于提升所述罩盖以使其相对于所述壳体在所述第一侧处枢转，所述提升模块包括活塞腔、容纳在其内的第一活塞和第二活塞，并且，所述罩盖上的钩部伸入所述活塞腔内，在所述提升模块的驱动件的作用下，所述第一活塞和所述第二活塞在所述活塞腔内分别沿着第一预定路径和第二预定路径移动，直到依次撞击到所述罩盖的所述钩部和底面。
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公开(公告)号：CN215851118U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121474912.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/215 , B60R21/203 , B62D1/04 , B60R13/00
Abstract: 本申请公开了一种安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘，气囊罩盖包括罩盖本体和徽标元件，徽标元件固定连接到罩盖本体的上部盖板并且包括内侧表面和外侧表面，徽标元件的外侧表面抵靠上部盖板的内侧表面，并且徽标元件的外侧表面上的徽标部分从上部盖板的外侧表面露出，上部盖板包括从其内侧表面向内延伸的保持部，保持部从徽标元件的内侧与徽标元件接合以将徽标元件保持在上部盖板上，徽标元件的外侧表面与上部盖板的内侧表面之间设置有定位销和销孔，以通过定位销和销孔的配合防止徽标元件相对于上部盖板移动，罩盖本体还包括设置在上部盖板的内侧表面上的止挡部件，止挡部件作用于徽标元件的内侧表面以相对于上部盖板限制徽标元件的位置。
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公开(公告)号：CN211567881U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202020139107.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 奥托立夫开发公司
Inventor： 李艳华
IPC: B60R21/215 , B60R21/203
Abstract: 本实用新型公开了一种安全气囊罩盖，包括盖板本体，所述盖板本体包括正面和背面，所述背面包括焊接区，所述焊接区内设有多个焊接件，所述焊接件从所述背面向下延伸，所述焊接件与所述背面之间存在高度差，还包括支撑件，所述支撑件设置在所述焊接区内并且从所述背面向下延伸，所述支撑件的高度等于或大于所述焊接件的高度。本实用新型通过将支撑件设置在焊接区内并且从背面向下延伸，支撑件的高度等于或大于焊接件的高度。由于支撑件给出了支撑，使得气囊不容易进入此“存在厚度差”的区域，减少了气囊对安全气囊罩盖的焊接区摩擦和刮蹭，降低过撕失效。
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公开(公告)号：CN210363718U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920810864.8
申请日：2019-05-31
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/2165 , B60R21/203
Abstract: 本实用新型涉及安全气囊和方向盘。该安全气囊被构造为安装在方向盘中并且包括：气袋，其具有展开状态和收纳状态；气体发生器，其用于对所述气袋充气以使所述气袋膨胀而进入展开状态；和气囊壳体，其用于容纳在所述收纳状态中的所述气袋，并且，当所述气体发生器对所述气袋充气时，所述气袋撕开所述气囊壳体上的撕裂部以从所述气囊壳体伸出，其中，所述撕裂部包括在所述气囊壳体的内侧的内侧面，所述撕裂部的横截面在所述内侧面处包括多段圆弧。根据本实用新型的安全气囊和方向盘的外表面质量较佳。
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