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公开(公告)号：CN105136271A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510257190.X
申请日：2015-05-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种噪声测量方法及装置、振动测量方法及装置，属于汽车噪声测量领域。噪声测量装置包括消声室、调速电机、驱动系统、第一传声器、第二传声器、第三传声器和数据处理器，配气机构设置在消声室内与驱动系统相连，调速电机设置在消声室外与驱动系统连接；第一传声器设置在距气门底部预设距离的位置；第二传声器设置在距气门顶部预设距离的位置；第三传声器设置在距气道口预设距离的位置；数据处理器与第一传声器、第二传声器和第三传声器电连接，用于采集并处理噪声。本发明通过对配气机构的噪声进行单独测量，解决了测量配气机构的噪声的准确度较低的问题，达到了提高噪声测量的准确度的效果。
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公开(公告)号：CN101440727A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810186262.6
申请日：2008-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 徐洪敏
IPC: F01L1/34
Abstract: 一种VVT系统用的汽车发动机用凸轮轴，包括VVT相位器油腔进油槽、VVT相位器油腔回油槽和凸轮轴主轴，在凸轮轴主轴颈的两个油槽之间设置一个油环槽，用于装配密封油环。其油环结构为开口形式，油环外径设计成比凸轮轴主轴颈尺寸大0.25mm，开口间隙由油环的弹力和装配后的配合间隙来确定。通过上述结构可以达到减小进入相位器内外油腔的油道之间润滑油的窜动量，从而提高VVT系统相位器的响应速度。
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公开(公告)号：CN104034533A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410190931.2
申请日：2014-05-07
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种测试装置，该测试装置用于测试配气机构的NVH特性，该测试装置包括：检测组件、电动机和机架，配气机构与电动机连接，且配气机构与电动机均设置在机架上，检测组件设置在配气机构内部，检测组件用于检测配气机构的振动与噪声。本发明通过机架固定电动机和配气机构，并通过电动机带动配气机构运行，将检测组件设置在配气机构内，使得本发明能够在配气机构的实际运行过程中对其进行实时检测，使得测试结果与实际配气机构的NVH特性相符，测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN102539161B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201110440043.8
申请日：2011-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种发动机配气机构试验台架系统，包括缸盖配气机构和正时系统；还包括台架基座，通过固定在台架基座上的电动机带动正时系统工作，从而驱动固定设置在台架基座上的缸盖配气机构运动；在所述的缸盖配气机构下面设有激光发生器，在缸盖配气机构的凸轮轴上设有编码器；所述的激光发生器与激光控制器连接，所述的激光控制器和编码器分别与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接。该系统可在不点火情况下模拟发动机的实际运行情况，从而实现配气机构动力学参数的实时测量，满足发动机配气机构优化开发的需求。
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公开(公告)号：CN103134687A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310036361.7
申请日：2013-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验中的空调系统模拟加载装置，属于汽车领域。该发动机台架试验中的空调系统模拟加载装置，用于对发动机空调系统进行模拟加载，所述发动机空调系统包括空调压缩机，所述发动机台架试验中的空调系统模拟加载装置与所述空调压缩机连接的封闭循环系统；所述封闭循环系统包括蒸发器、连接所述蒸发器的入口和所述空调压缩机的出口之间的高压回路及连接所述蒸发器的出口和所述空调压缩机的入口的低压回路；所述低压回路上串接有高低压开关，且所述高低压开关连接所述空调压缩机，通过封闭循环系统，使空调压缩机内被压缩的高温高压冷媒介质在该封闭循环系统内循环流动，以此来模仿发动机空调系统在整车使用时的工作状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103134687B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310036361.7
申请日：2013-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验中的空调系统模拟加载装置，属于汽车领域。该发动机台架试验中的空调系统模拟加载装置，用于对发动机空调系统进行模拟加载，所述发动机空调系统包括空调压缩机，所述发动机台架试验中的空调系统模拟加载装置与所述空调压缩机连接的封闭循环系统；所述封闭循环系统包括蒸发器、连接所述蒸发器的入口和所述空调压缩机的出口之间的高压回路及连接所述蒸发器的出口和所述空调压缩机的入口的低压回路；所述低压回路上串接有高低压开关，且所述高低压开关连接所述空调压缩机，通过封闭循环系统，使空调压缩机内被压缩的高温高压冷媒介质在该封闭循环系统内循环流动，以此来模仿发动机空调系统在整车使用时的工作状态。
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公开(公告)号：CN104653245A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510051512.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 徐洪敏
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2810/03
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机用凸轮轴，属于汽车技术领域。所述汽车发动机用凸轮轴包括中心轴和至少两对沿所述中心轴的轴线方向依次设置的凸轮，每对所述凸轮对应发动机的一个气缸设置，每对所述凸轮之间的所述中心轴上设有一轴颈，所述汽车发动机用凸轮轴还包括：至少一个用于平衡设于两个相邻的所述轴颈间的所述凸轮的重心的平衡配重，所述至少一个平衡配重设置在所述中心轴上，且每个所述平衡配重均置于相邻两对所述凸轮之间。本发明通过在凸轮轴上加装平衡配重，使得两相邻轴颈之间的凸轮重心得到平衡，从而保证在凸轮轴高速运转过程中振动降低到最小，并且不需要像常规的凸轮轴一样，单独设计一套平衡轴机构，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN102539161A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110440043.8
申请日：2011-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种发动机配气机构试验台架系统，包括缸盖配气机构和正时系统；还包括台架基座，通过固定在台架基座上的电动机带动正时系统工作，从而驱动固定设置在台架基座上的缸盖配气机构运动；在所述的缸盖配气机构下面设有激光发生器，在缸盖配气机构的凸轮轴上设有编码器；所述的激光发生器与激光控制器连接，所述的激光控制器和编码器分别与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接。该系统可在不点火情况下模拟发动机的实际运行情况，从而实现配气机构动力学参数的实时测量，满足发动机配气机构优化开发的需求。
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公开(公告)号：CN201826918U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020574423.1
申请日：2010-10-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 徐洪敏
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种润滑效果更好的汽车发动机凸轮轴润滑结构，避免凸轮轴与轴承座之间出现干摩擦的情况，降低零部件的磨损。本实用新型的汽车发动机凸轮轴润滑结构包括互相连通的缸盖润滑主油路和凸轮轴润滑油道，所述缸盖润滑主油路与缸体主油道相通，关键在于所述缸盖润滑主油路中设置有单向阀。本实用新型的汽车发动机凸轮轴润滑结构通过设置单向阀的方式来防止发动机停机后缸盖润滑油路的油压减小，使凸轮轴润滑油道始终保存有一定量的润滑油，从而保证在发动机启动瞬间即可对凸轮轴进行润滑，从而减少了零部件的磨损，延长了凸轮轴的使用寿命。
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