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公开(公告)号：CN108466598A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810224300.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全启动方法及装置，属于电动汽车领域。该方法包括：检测车辆舱内是否存在合法的智能钥匙；当所述车辆舱内存在合法的智能钥匙时，如果检测到对一键启动开关的按压操作，控制所述车辆低压上电，对所述车辆的核心控制器进行加密验证；当所述车辆的核心控制器加密验证通过时，控制所述车辆启动。通过在验证合法的智能钥匙在车辆舱内之后，能且仅能通过一键启动开关完成车辆低压上电，然后再对车辆的核心控制器进行加密验证，当加密验证通过时才控制车辆启动，避免了车门没上锁时，非法人员进入到车内非法启动车辆的风险以及因更换车辆核心控制器导致车辆被盗的风险，提高了车辆防盗性能，安全性能高。
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公开(公告)号：CN102717754B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210212949.9
申请日：2012-06-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本发明提供一种用于汽车电动后视镜系统的折叠控制器，包括：折叠判断信号接收单元，用于接收判断电动后视镜是要折叠还是要展开所需的折叠判断信号；位置反馈信号接收单元，用于接收电动后视镜的位置反馈信号；和控制单元，用于根据所述折叠判断信号判断电动后视镜是要折叠还是要展开，并结合所述位置反馈信号控制电动后视镜驱动电路，以使电动后视镜折叠或展开到位。另外，本发明提供相应的折叠控制方法和汽车电动后视镜系统。本发明根据多种信号实现了电动后视镜的多种折叠控制方式，从而提高了智能化程度，满足了多种需求，而且可靠性高，操作更便利。
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公开(公告)号：CN101817335A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010133287.7
申请日：2010-03-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R25/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车防盗系统及防盗控制方法，其中汽车防盗系统主要包括：车身控制模块、继电器、遥控器以及高低音喇叭，车身控制模块实时检测车门状态和点火锁状态，当车身控制模块检测到有车门被非法打开或车辆被非法钥匙企图点火时，启动车身控制模块进行防盗控制，通过继电器驱动高低音喇叭工作，实现报警功能。本发明系统的连接方式与原车一致，避免了车身其它电路的更改，安装时不须钻孔配线及另外加装喇叭，可用原车喇叭作为警报鸣响，达到方便、隐密、又节约成本的防盗效果。
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公开(公告)号：CN102009627B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201010560206.1
申请日：2010-11-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种基于CAN/LIN总线的车载网络通讯装置，其特征在于，其包括如下模块：CAN主网，其中的节点为需要跟其它多个节点进行通信的节点；CAN子网，其中的节点为信号实时性高，发送频率较高，占用带宽较多的节点；LIN网络，其中的节点为通讯速率不高，实时性较低的节点；CAN和LIN的网关，集成在车身控制器(BCM)中，把CAN、LIN需要互相通讯的信息交换出来。
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公开(公告)号：CN102717754A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210212949.9
申请日：2012-06-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本发明提供一种用于汽车电动后视镜系统的折叠控制器，包括：折叠判断信号接收单元，用于接收判断电动后视镜是要折叠还是要展开所需的折叠判断信号；位置反馈信号接收单元，用于接收电动后视镜的位置反馈信号；和控制单元，用于根据所述折叠判断信号判断电动后视镜是要折叠还是要展开，并结合所述位置反馈信号控制电动后视镜驱动电路，以使电动后视镜折叠或展开到位。另外，本发明提供相应的折叠控制方法和汽车电动后视镜系统。本发明根据多种信号实现了电动后视镜的多种折叠控制方式，从而提高了智能化程度，满足了多种需求，而且可靠性高，操作更便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101983873A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010560225.4
申请日：2010-11-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种天窗防夹系统及其控制方法，包括车身控制模块，天窗防夹模块以及LIN总线，所述车身控制模块与整车CAN总线连接，所述天窗防夹模块通过LIN总线与车身控制模块连接并构成一个LIN网络，所述车身控制模块用于从CAN总线接收远程信息，并通过LIN总线向天窗防夹模块发送信号，所述天窗防夹模块接收信号后进行相应的控制。
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公开(公告)号：CN101811473A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910214179.X
申请日：2009-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q11/00
Abstract: 本发明的目的是提出一种可以精确检测各个车灯故障情况的LED车灯故障检测系统及其检测方法，该LED车灯故障检测系统包括车身控制器、与车身控制器相连的报警提示装置，关键在于所述车身控制器还连接多个集成有LED驱动模块和电流检测模块的车灯控制器。该检测系统的检测方法包含如下步骤：各车灯控制器实时监测与其相连的车灯的电流，当某个车灯的电流变化超过预定范围时，与其相连的车灯控制器发送报警信息至车身控制器，车身控制器根据车灯故障情况控制该车灯控制器的具体工作，并通过报警提示装置进行报警提示。上述检测系统可以精确检测各个车灯的电流变化情况，从而及时发现车灯故障并进行故障报警提示，增强了行车安全性并减少了使用成本。
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公开(公告)号：CN101799686A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200910214184.0
申请日：2009-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种可以对通过LIN总线与车身控制器相连的设备进行故障诊断的车载诊断系统。本发明的车载诊断系统包括外部诊断设备、具有LIN网关和CAN网关的车身控制器，所述车身控制器通过LIN总线连接有从节点设备，所述车身控制器与外部诊断设备之间通过CAN总线通讯，关键在于所述外部诊断设备通过CAN总线向车身控制器发送CAN请求报文；车身控制器收到CAN请求报文后，将CAN请求报文转化成LIN请求报文并发送给LIN总线的从节点设备；LIN总线的从节点设备接收到LIN请求报文后向车身控制器发送LIN应答报文；车身控制器收到LIN应答报文后，将LIN应答报文转化成CAN应答报文并发送给外部诊断设备。
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公开(公告)号：CN101434218A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810186628.X
申请日：2008-12-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动、后位置灯控制装置及其控制方法，制动灯可根据车辆减速值的不同被分级点亮，同时制动灯还可工作在后位置灯模式。技术方案：一种汽车制动、后位置灯控制装置，其特征在于：具有微处理器、功率驱动集成电路、CAN收发器，其中CAN收发器接微处理器，微处理器接功率驱动集成电路，驱动集成电路接可做制动灯或后位置灯共同使用的LED。一种汽车制动、后位置灯控制装置的控制方法，其特征在于：微处理器接收CAN总线上传送的信号，微处理器对LED进行控制使其工作在制动灯主动点亮模式或者后位置灯模式下。
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公开(公告)号：CN101691110B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910172934.2
申请日：2009-09-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻卡CAN总线网络系统，可有效搭建商用车CAN总线平台。技术方案：一种轻卡CAN总线网络系统，其特征在于：基于通讯协议SAEJ1939设有CAN总线，CAN总线设有发动机管理系统EMS、变速箱模块TCU、安全气囊模块ABM、防抱死系统ABS、组合仪表模块ICM、车身控制模块BCM节点。
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