公开(公告)号：CN203345072U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320329688.9

申请日：2013-06-07

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 赵研 ,  张贵万 ,  陈世兴 ,  刘红良 ,  甘平平 ,  陈晓锋

IPC: B62D27/02

Abstract: 本实用新型揭示了一种车身板连接结构，车身板中第一钣金与第二钣金贴合，且第二钣金边缘与第三钣金边缘连接并形成空腔，所述的第一钣金与第二钣金相配合位置开设有螺栓过孔，所述的第二钣金过孔内侧焊接有焊接螺母，所述的第一钣金与第二钣金通过焊接螺母和螺栓连接固定。本实用新型的优点在于保证车身结构完整性，无需为满足点焊工艺更改车身结构空腔及开启焊接过孔，接头设计条件简化，利于车身结构实现；螺纹连接联接可靠，简易可行，成本低廉，可操作性强，生产劳动强度低；工艺路线布置简单，同时也消除了焊接粉尘、气体及弧光给操作人员带来的人体伤害；新型连接结构，实施工艺优化提升。

公开(公告)号：CN204659830U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201520168595.1

申请日：2015-03-24

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 刘红良

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧围总成，包括侧围外板，还包括顶部和所述侧围外板焊接的侧围内板，所述侧围内板顶部和侧围外板之间设有排气结构；该汽车侧围总成，在对车身进行电泳加工时，排气结构可以保证电泳时，侧围总成空腔内形成的空气积累完全排出；从而提高侧围总成空腔的电泳效率，改善电泳效果，侧围总成空腔不容易生锈，能够提高车身的使用寿命；同时该汽车侧围总成具有结构简单、构思巧妙、可靠性好、无费用工时增加，成本低等优点。