公开(公告)号：CN118953042A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202410960610.X

申请日：2024-07-17

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 贾锋涛 ,  汪帅 ,  刘子豪

IPC: B60L8/00 ,  B60L50/60 ,  H02J7/35

Abstract: 本发明属于新能源汽车制造领域，提供了一种电动汽车太阳能发电装置及方法，所述装置包括光伏模块、高压模块、低压电池和低压负载，高压模块包括高压电池、大功率单向DC‑DC、小功率单向DC‑DC、高压继电器开关，高压继电器开关一端与高压电池电性连接，另一端与大功率单向DC‑DC输入端电性连接，小功率单向DC‑DC输入端与光伏模块电性连接，小功率单向DC‑DC输出端与高压电池电性连接，光伏模块、低压电池以及大功率单向DC‑DC输出端分别与低压负载电性连接，光伏模块以及大功率单向DC‑DC输出端分别与低压电池电性连接。本发明可在停车状态给高压电池补电，可在行车状态给低压负载补充电能供应，既解决了电动汽车太阳能电能存储问题，也提升了电动汽车太阳能利用效率。

公开(公告)号：CN118693943A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410719685.9

申请日：2024-06-04

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 顾佳英 ,  贾锋涛 ,  宋建涛 ,  刘子豪 ,  崔浩

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本申请涉及一种汽车低压锂电池的防亏电的方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：唤醒目标车辆的低压锂电池；确定目标车辆的补电策略，当补电策略为外部电源系统按需补电策略时，通过低压锂电池唤醒预设太阳能供电系统，并在光照强度、预设太阳能供电系统和低压锂电池电压满足预设外部补电条件时，通过太阳能供电系统为低压锂电池补电；当补电策略为内部电源系统按需补电策略时，通过低压电源管理系统和预设的定时巡检电路为低压锂电池进行补电；在低压锂电池满足预设补电完成条件时，停止对低压锂电池补电。本申请通过利用外部或内部电源系统按需补电策略为低压锂电池进行自动补电，极大降低了车辆持续耗电的风险，满足了用户解锁上电的需求。

公开(公告)号：CN119906289A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202510004170.5

申请日：2025-01-02

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 刘子豪 ,  贾锋涛 ,  杨超然

IPC: H02M7/5387 ,  H02M1/36 ,  H02M1/00 ,  H02M1/44 ,  H02H7/122 ,  H02H3/08

Abstract: 本发明公开了一种车载逆变器，包括依次连接的供电模块、主板电路、PWM控制电路、SPWM驱动电路，主板电路包括直流升压模块和电压转换模块，供电模块分别与直流升压模块和PWM控制电路连接，PWM控制电路还与所述直流升压模块连接，SPWM驱动电路分别与PWM控制电路和电压转换模块连接，所述PWM控制电路包括第一芯片和第二芯片，其中，第二芯片用于采集主板电路中的各路信号，并判断采集的各路信号是否正常；第一芯片用于若第二芯片采集的各路信号正常，驱动直流升压模块启动工作。上述车载逆变器故障时，可以反馈逆变器当前的故障，提高了车载逆变器的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN118770105A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410901530.7

申请日：2024-07-05

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 叶荣 ,  李强 ,  贾锋涛 ,  王大丽 ,  刘子豪

IPC: B60R16/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本申请提供一种蓄电池固定装置及车辆，蓄电池固定装置包括上压板、两个连接件、两个下压板和至少两个第一限位板；上压板沿第一方向延伸；两个下压板沿第一方向间隔分布，两个下压板均呈条状且沿第二方向延伸，至少两个第一限位板沿第一方向延伸且沿第二方向间隔分布，至少一个下压板与第一限位板连接；连接件沿第三方向延伸，连接件用于连接上压板和下压板；其中，两个下压板用于与蓄电池的外壁抵接，从而在第一方向上对蓄电池进行限位；第一限位板用于在第二方向上对蓄电池进行限位；上压板用于在第三方向上对蓄电池进行限位。通过该设置，防止蓄电池产生晃动，大大减小了蓄电池固定装置占用的空间，还有助于降低整车的重量和生产成本。

公开(公告)号：CN117962694A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410015189.5

申请日：2024-01-04

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 贾锋涛 ,  顾佳英 ,  刘子豪 ,  宋建涛

IPC: B60L58/24 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L53/00

Abstract: 本申请涉及车辆领域，特别涉及一种锂电池限流充电方法、装置、车辆及存储介质。方法包括：获取锂电池的当前电芯温度、当前内部电压、当前外部充电电压和当前充电电流；基于当前电芯温度、当前内部电压、当前外部充电电压和当前充电电流，判断锂电池是否满足预设限流充电条件；若锂电池满足预设限流充电条件，则基于预设的限流充电策略为锂电池进行限流充电。由此，该限流充电方法能够在锂电池充电电压较高或充电电流较大时，通过限制充电电流给锂电池充电，可以防止锂电池析锂或过温，同时针对限流充电导致充电时间长的问题，设计适配的锂电池的限流充电控制策略，从而使得锂电池仍有较好的充电速率。