公开(公告)号：CN115635819A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211181431.3

申请日：2022-09-27

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 任志锋 ,  雷永富 ,  王金川 ,  黄锐 ,  郑元振 ,  郭方津

IPC分类号： B60H1/00 ,  H04L67/12 ,  H04L67/125

摘要： 本发明属于车辆降温控制技术领域，提供了车辆降温控制系统、控制方法及车辆。其中，车辆降温控制系统包括MPPT控制器、生命体检测模块、门窗检测模块、温度传感器、空调控制模块和鼓风机；生命体检测模块、门窗检测模块、温度传感器和空调控制模块均与MPPT控制器相连；生命体检测模块用于检测车辆内是否存在生命体；门窗检测模块用于检测车辆的门窗是否均处于锁死状态，并将检测结果传送至MPPT控制器；温度传感器用于检测车辆内的温度并传送至MPPT控制器；MPPT控制器用于：当判断车辆内存在生命体，车辆的门窗均处于锁死状态，且车辆内的温度高于设定阈值时，使能空调控制模块的电源信号，并向空调控制模块发送启动命令，由空调控制模块控制鼓风机运行。

公开(公告)号：CN116946050A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310452746.5

申请日：2023-04-25

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 任志锋 ,  雷永富 ,  王金川 ,  郑元振 ,  郭方津

IPC分类号： B60R16/033 ,  H02J7/35

摘要： 本发明公开了一种车辆利用太阳能智能补电的系统，所述系统包括：太阳能电池模块、太阳能控制模块、车身控制模块、蓄电池电压传感器模块和蓄电池模块；所述太阳能电池模块用于将太阳光转化为电能，并将所述电能传输至所述太阳能控制模块；所述太阳能控制模块用于接收所述车身控制模块检测的车辆电源的状态信号和所述蓄电池电压传感器模块检测的蓄电池电压，以及向所述蓄电池模块输送电能。该系统将太阳能转化为电能，再通过太阳能控制器控制电路逆变成车用蓄电池补电电压，进而给车用蓄电池智能补电，从而减少了客户车辆蓄电池更换成本，同时延长了蓄电池使用寿命和保护了环境。