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公开(公告)号：CN101846109A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010162288.4
申请日：2010-04-30
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种二通流量连续控制阀是液压泵进口通过主阀盖上的第I流道L1与主阀芯上端面与主阀套及主阀盖形成的控制腔连通，液压泵的出油口经过第II流道L2与二位二通阀的进油口连通，二位二通阀的出油口经第III流道L3与主阀的出油口连通，主阀芯上开设有节流槽和第IV流道L4，节流槽的一端经过第IV流道L4与主阀芯的进油口连通，节流槽的另一端经过主阀套上的节流边后与控制腔连通。本发明采用液压泵作为控制主阀的先导级，通过改变液压泵的排量或转速，不受负载变化影响控制主阀上腔排出的油液流量，实现对主阀流量的控制，具有自动补偿负载压力变化，无需主阀芯位置检测、无需外部先导供油的优点，简化了阀的结构和控制的复杂性。
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公开(公告)号：CN101846109B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010162288.4
申请日：2010-04-30
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种二通流量连续控制阀是液压泵进口通过主阀盖上的第I流道（L1）与主阀芯上端面与主阀套及主阀盖形成的控制腔连通，液压泵的出油口经过第II流道（L2）与二位二通阀的进油口连通，二位二通阀的出油口经第III流道（L3）与主阀的出油口连通，主阀芯上开设有节流槽和第IV流道（L4），节流槽的一端经过第IV流道（L4）与主阀芯的进油口连通，节流槽的另一端经过主阀套上的节流边后与控制腔连通。本发明采用液压泵作为控制主阀的先导级，通过改变液压泵的排量或转速，不受负载变化影响控制主阀上腔排出的油液流量，实现对主阀流量的控制，具有自动补偿负载压力变化，无需主阀芯位置检测、无需外部先导供油的优点，简化了阀的结构和控制的复杂性。
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公开(公告)号：CN102969906B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210475791.4
申请日：2012-11-22
申请人： 太原理工大学
CPC分类号： Y02E40/10
摘要： 一种独立馈电的级联型高压变频器及其馈电方法，其变频器是含有移相变压器、级联型高压变频器和高压电动机；其特征是进一步增设有降压变压器、低压变频器、升压变压器和直流电压传感器；其馈电方法是电动机处于发电状态时，直流电压传感器检测低压变频器中直流母线上的电压值，由计算机控制使其低压逆变器处于工作状态，并通过升压变压器向高压电网馈电；在电动机处于电动工况时，直流母线上的电压较低，使低压变频器中的低压逆变器处于关闭状态，低压变频器与升压变压器的电路被关断。本发明具有灵活调整馈电单元功率大小和结构参数，实现了低成本和模块化，直接向电网馈电。
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公开(公告)号：CN100491748C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710062517.3
申请日：2007-08-01
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F15B13/044 , F15B11/08
摘要： 本发明公开了一种泵阀复合流量匹配进出油口独立控制电液系统，其特征在于液压动力源的输出流量是由电子信号控制连续调整的，流量匹配控制器是设置在压力传感器和液压动力源的油管间，进出油口独立控制阀组是由压力传感器I、II，二位二通比例节流阀I、II、二位二通电磁换向阀I、II构成。本发明提出了使动力源的输出流量始终与所有执行器所需流量相匹配，使控制最高负载执行器的进油阀全开的控制原理，不仅可使各个执行器都可按进出油口独立控制的原理进行控制，并可使系统的节流损失降到最低。其创新思路还在于根据负载的运动方向分别检测进口与出口的流量，实现了系统的流量匹配，保证了执行器在各个方向运动的平稳性，为工业控制技术特别是装备制造业的自动控制提供了条件。
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公开(公告)号：CN102969906A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210475791.4
申请日：2012-11-22
申请人： 太原理工大学
CPC分类号： Y02E40/10
摘要： 一种独立馈电的级联型高压变频器及其馈电方法，其变频器是含有移相变压器、级联型高压变频器和高压电动机；其特征是进一步增设有降压变压器、低压变频器、升压变压器和直流电压传感器；其馈电方法是电动机处于发电状态时，直流电压传感器检测低压变频器中直流母线上的电压值，由计算机控制使其低压逆变器处于工作状态，并通过升压变压器向高压电网馈电；在电动机处于电动工况时，直流母线上的电压较低，使低压变频器中的低压逆变器处于关闭状态，低压变频器与升压变压器的电路被关断。本发明具有灵活调整馈电单元功率大小和结构参数，实现了低成本和模块化，直接向电网馈电。
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公开(公告)号：CN101109398A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710062517.3
申请日：2007-08-01
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F15B13/044 , F15B11/08
摘要： 本发明公开了一种泵阀复合流量匹配进出油口独立控制电液系统，其特征在于液压动力源的输出流量是由电子信号控制连续调整的，流量匹配控制器是设置在压力传感器和液压动力源的油管间，进出油口独立控制阀组是由压力传感器I、II，二位二通比例节流阀I、II、二位二通电磁换向阀I、II构成。本发明提出了使动力源的输出流量始终与所有执行器所需流量相匹配，使控制最高负载执行器的进油阀全开的控制原理，不仅可使各个执行器都可按进出油口独立控制的原理进行控制，并可使系统的节流损失降到最低。其创新思路还在于根据负载的运动方向分别检测进口与出口的流量，实现了系统的流量匹配，保证了执行器在各个方向运动的平稳性，为工业控制技术特别是装备制造业的自动控制提供了条件。
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