-
公开(公告)号:CN110579321B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN201910964075.4
申请日:2019-10-11
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
摘要: 一种针对服务器箱体的密封加压装置,包括箱体、上盖板、进压孔、泄压孔、压力检测孔、限流阀、U型卡、长度测量装置、应变贴片、安装架,箱体上侧设有上盖板,上盖板与箱体之间通过U型卡压紧,上盖板两侧分别设有进压孔、泄压孔,上盖板顶部设有压力检测孔,进压孔、泄压孔及压力检测孔所在的管路上分别安装有压力表,其中,进压孔、泄压孔所在的管路上分别设有进气阀、排气阀,箱体侧壁中间位置靠下设有应变贴片,应变贴片的上方分别设有两长度测量装置。本发明的优点在于:可以达到所要求的控制精度,同时满足加压与检测作用,实现对箱体内的压力及轻微泄露情况的实时监测,具有通用性,使用范围广泛,操作简便,适宜推广。
-
公开(公告)号:CN110672270A
公开(公告)日:2020-01-10
申请号:CN201910879984.8
申请日:2019-09-18
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
IPC分类号: G01M1/38
摘要: 本发明公开了一种智能化转轴动平衡调节器,包括套筒(2);套筒的内部具有转轴(1);套筒沿着圆周方向,等间隔交错设置有多个套筒通孔(7)和套筒螺纹孔(12);套筒的外壁在与每个套筒螺纹孔相对应的位置,安装有一个止动支架(3);每个止动支架与对应的套筒螺纹孔上,贯穿插入有一个支撑螺栓(11);支撑螺栓内侧端部固定连接支座(14)一端;支座另一端与弹垫(15)固定连接;弹垫内侧面与转轴外壁直接接触;每个套筒通孔中贯穿通过一个调节螺栓(8);每个调节螺栓贯穿套筒通孔后,继续穿过一个压电片(10)且调节螺栓的内侧端部与调心块(4)固定连接。本发明利用压电智能材料的固有特性,能够实现装置质心的实时调整。
-
公开(公告)号:CN112683565B
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202011602018.0
申请日:2020-12-29
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 本发明公开了一种燃油类试件高温工作态试验系统,包括主燃油箱;主燃油箱的第一出油口通过第一切断阀与第一三向转换阀的进口端相连;第一三向转换阀的第一出口端与柱塞增压泵的进口端相连;第一三向转换阀的第二出口端,与齿轮增压泵的进口端相连;齿轮增压泵的出口端,与第二三向转换阀的进口端相连;第二三向转换阀的第二出口端与耐压油箱的第一进油口相连;耐压油箱的出油口与第二切断阀的一端相连;第二切断阀的另一端和燃油过滤器的进口端相连;燃油过滤器的出口端与位于环境试验箱里面的试件的燃油入口相连;试件的燃油出口,与第三三向转换阀的进口端相连。本发明能够面向不同种类与技术条件的试件,实现可靠地模拟试件的正常工作状态。
-
公开(公告)号:CN110579321A
公开(公告)日:2019-12-17
申请号:CN201910964075.4
申请日:2019-10-11
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
摘要: 一种针对服务器箱体的密封加压装置,包括箱体、上盖板、进压孔、泄压孔、压力检测孔、限流阀、U型卡、长度测量装置、应变贴片、安装架,箱体上侧设有上盖板,上盖板与箱体之间通过U型卡压紧,上盖板两侧分别设有进压孔、泄压孔,上盖板顶部设有压力检测孔,进压孔、泄压孔及压力检测孔所在的管路上分别安装有压力表,其中,进压孔、泄压孔所在的管路上分别设有进气阀、排气阀,箱体侧壁中间位置靠下设有应变贴片,应变贴片的上方分别设有两长度测量装置。本发明的优点在于:可以达到所要求的控制精度,同时满足加压与检测作用,实现对箱体内的压力及轻微泄露情况的实时监测,具有通用性,使用范围广泛,操作简便,适宜推广。
-
公开(公告)号:CN110672270B
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN201910879984.8
申请日:2019-09-18
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
IPC分类号: G01M1/38
摘要: 本发明公开了一种智能化转轴动平衡调节器,包括套筒(2);套筒的内部具有转轴(1);套筒沿着圆周方向,等间隔交错设置有多个套筒通孔(7)和套筒螺纹孔(12);套筒的外壁在与每个套筒螺纹孔相对应的位置,安装有一个止动支架(3);每个止动支架与对应的套筒螺纹孔上,贯穿插入有一个支撑螺栓(11);支撑螺栓内侧端部固定连接支座(14)一端;支座另一端与弹垫(15)固定连接;弹垫内侧面与转轴外壁直接接触;每个套筒通孔中贯穿通过一个调节螺栓(8);每个调节螺栓贯穿套筒通孔后,继续穿过一个压电片(10)且调节螺栓的内侧端部与调心块(4)固定连接。本发明利用压电智能材料的固有特性,能够实现装置质心的实时调整。
-
公开(公告)号:CN112697370A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011597489.7
申请日:2020-12-29
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
摘要: 本发明公开了一种用于水平振动试验的新型单轴承滑板,包括滑板主体(10);滑板主体的左端,具有振动台连接部(11);振动台连接部上具有多个滑板与振动台连接头安装孔位;每个滑板与振动台连接头安装孔位,分别贯穿通过一个螺栓,通过该螺栓与位于外部的振动台的连接头上的安装孔位固定连接;振动台连接部的左端面与振动台的连接头完全贴合;滑板主体中部底面,通过多个螺栓,与一个滑台轴承相连接;该滑台轴承位于滑板主体下方的振动台的滑台顶部。本发明采用单一轴承的固定方式,对于尺寸重量较小的试件,可降低对试件连接面平面度要求,减少轴承运动带来的推力损失,提高振动台输出至试件的极限量级,适用于多种类型振动台的安装。
-
公开(公告)号:CN112697370B
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202011597489.7
申请日:2020-12-29
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
摘要: 本发明公开了一种用于水平振动试验的新型单轴承滑板,包括滑板主体(10);滑板主体的左端,具有振动台连接部(11);振动台连接部上具有多个滑板与振动台连接头安装孔位;每个滑板与振动台连接头安装孔位,分别贯穿通过一个螺栓,通过该螺栓与位于外部的振动台的连接头上的安装孔位固定连接;振动台连接部的左端面与振动台的连接头完全贴合;滑板主体中部底面,通过多个螺栓,与一个滑台轴承相连接;该滑台轴承位于滑板主体下方的振动台的滑台顶部。本发明采用单一轴承的固定方式,对于尺寸重量较小的试件,可降低对试件连接面平面度要求,减少轴承运动带来的推力损失,提高振动台输出至试件的极限量级,适用于多种类型振动台的安装。
-
公开(公告)号:CN112558531A
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:CN202011601937.6
申请日:2020-12-29
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种高温燃油试验台的智能控制系统,包括中央控制器(1)、采集模块(2)、控制模块(3)、数据存储模块(4)、传感器(5)、多个被控制部件(6)、波形输出模块(7)、报警模块(8)和数值输入模块(9);其中,中央控制器,分别与采集模块、控制模块、数据存储模块、波形输出模块、报警模块和数值输入模块相连接;控制模块,与被控制部件相连接;被控制部件上,安装有预设种类的传感器;传感器,与采集模块(2)相连接。本发明公开的高温燃油试验台的智能化控制系统,能够实现智能化的控制和测量,极大地提高航空燃油类试件工作态试验的便利性与可靠性,降低人工操作的强度,提高试验的可靠性与安全系数。
-
公开(公告)号:CN111561800A
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN202010320882.5
申请日:2020-04-22
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
摘要: 本发明公开了一种高温燃油试验台的防冲击复叠降温系统,包括:控制阀门组件,用于对外部循环水主管道输入的外循环冷却水,进行温度调节控制;一级换热部分,与控制阀门组件相连接,用于接收控制阀门组件传输的外循环冷却水,对外部输入的高温燃油进行降温处理;二级换热部分通过主连接管路与一级换热部分相连接,用于对一级换热部分流出的外循环冷却水进行冷却降温;缓冲机构安装在主连接管路上。本发明公开的高温燃油试验台的防冲击复叠降温系统,通过增加缓冲机构及二级换热的方式,有效减小冷却过程中高温水汽对设备中的管路造成的冲击、振动影响,提高设备的稳定性和实用寿命。同时使用电控气动调节阀,通过PID控制,有效减少能源消耗。
-
公开(公告)号:CN118883079A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202411395507.1
申请日:2024-10-08
申请人: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
摘要: 一种航空发动机管路耐介质性能试验系统及方法,试验系统包括电控系统、投放装置、工作腔、试验管路、废液池/收纳装置、燃油油源、温控油源和气源/气泵,投放装置与工作腔连接,工作腔与试验管路连接,试验管路与废液池/收纳装置连接,燃油油源与工作腔连通,温控油源与工作腔连通,气源/气泵与工作腔连接,工作腔通过管路设置有溢流口,工作腔上设置有压力传感器;试验方法进行航空发动机管路耐介质性能试验,可以模拟航空发动机管路内高温高压、高温常压、高温低压、常温高压、常温低压等多种环境。实现了综合进行航空空发动机管路耐介质性能试验;与传统试验方法相比更高效、稳定,能够实现更大的经济效益。
-
-
-
-
-
-
-
-
-