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公开(公告)号：CN109141750A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811222971.5
申请日：2018-10-19
申请人： 天津电力机车有限公司
IPC分类号： G01M1/14
CPC分类号： G01M1/14
摘要： 本发明创造提供了一种轮对不平衡找正装置，包括可拆卸设置在车轴上的底座，底座顶面的中心设置找正板，找正板底端固定在复位装置上，复位装置固定在底座上，复位装置能够使找正板在找正的过程中始终处于竖直状态，找正板上沿车轴轴线方向设置小孔，找正板一侧的底座上设置激光笔，激光笔发射的光与车轴的轴心线平行，激光笔通过支架固定在底座上，找正板另一侧的底座上设置标识板，激光笔发射的光能够穿过小孔照射到标识板上。本发明创造所述的找正装置结构简单，操作方便，激光笔发出的光能够穿过小孔落入标识板上时，即实现车轮的找正，光线与小孔的配合，大大提高的安装精度，保证了轮对的安装质量，工作效率大大提高。
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公开(公告)号：CN106312922B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610781669.8
申请日：2016-08-31
申请人： 天津电力机车有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明公开了一种深孔安装的钢丝螺套拆卸方法：采用螺栓制作专用拆卸工具，在螺栓螺纹中部沿径向加工出内凹的平面，凹面背部螺纹处镶入三段弹簧钢丝，弹簧钢丝突出内凹平面，突出部分呈尖锐铲状；将专用拆卸工具拧入钢丝螺套内，当所镶弹簧钢丝突出部分与钢丝螺套顶部第一圈钢丝相遇时，继续拧入将钢丝螺套第一圈钢丝撬起，使其沿专用拆卸工具中部凹面发生弯曲变形，形成短柄；反向旋转专用拆卸工具，用专用拆卸工具内凹平面另一端棱角带动短柄，钢丝螺套在拉力作用下处于向中心收缩状态，继续旋转即将钢丝螺套从工件内旋出；切断钢丝螺套短柄，从专用拆卸工具上取下钢丝螺套即可。本发明能够提高生产效率，降低配件损坏率。
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公开(公告)号：CN107402058A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710681143.7
申请日：2017-08-10
申请人： 天津电力机车有限公司
IPC分类号： G01G19/04
CPC分类号： G01G19/04
摘要： 本发明创造提供的便携式地铁车辆称重装置，包括有丝杠调节单元、支撑台和传感器，所述丝杠调节单元两端分别与两个所述支撑台固定连接，所述丝杠调节单元可带动所述支撑台同时向两端分离或向中间靠近，所述传感器固设于所述支撑台内部。本发明创造的有益效果是：该便携式地铁车辆称重装置结构简单、体积小、重量轻，调节方式更加简便、省力，可以随时进行位置调整，能适用各种不同轴距和定距的地铁车辆；同时单轮采用多个传感器称量可以提高称重装置的称量范围和称重效率。
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公开(公告)号：CN106312922A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610781669.8
申请日：2016-08-31
申请人： 天津电力机车有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明公开了一种深孔安装的钢丝螺套拆卸方法：在螺栓头涂粘接剂，拧入钢丝螺套内，拧出螺栓，带动钢丝螺套拧出；钢丝螺套顶部钢丝折弯，形成短柄，扁销插入钢丝螺套内，反向拧动扁销，扁销与短柄接触后继续旋转，带动钢丝螺套旋转将钢丝螺套旋出；采用螺栓制作专用拆卸工具，螺栓中部加工内凹平面，凹面背部螺纹镶入与钢丝螺套的钢丝横截面相同的弹簧钢丝，弹簧钢丝突出内凹平面，突出部分磨成尖锐铲状，专用拆卸工具拧入钢丝螺套内，突出部分与钢丝螺套第一圈钢丝相遇，继续拧入钢丝螺套第一圈钢丝撬起，弯曲变形，形成短柄，反向旋转专用拆卸工具，专用拆卸工具带动短柄，继续旋转钢丝螺套旋出。本发明能够提高生产效率，降低配件损坏率。
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公开(公告)号：CN105598632A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610044225.6
申请日：2016-01-22
申请人： 天津电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车示功阀芯轴修复方法包括以下步骤：加工制作四方杆替换件和轴向开槽的圆柱套；将磨损的四方杆连同螺纹杆一起切除，选择预制好的同尺寸的四方杆替换件与示功阀芯轴剩余部分组装后焊接，将焊接部位加工恢复到原形尺寸；用预制好的圆柱套套住阀帽圆柱面部分，阀帽密封锥面位于圆柱套外面，车床夹紧固定并对阀帽密封锥面进行精车加工；若阀帽破损深度超过0.2mm，调转圆柱套重新夹紧阀帽，阀帽密封锥面位于圆柱套内部，车削去除阀帽铆边，取下旧阀帽，安装新阀帽，并滚压铆边。本发明对芯轴容易损坏的四方杆、阀帽的磨损变形可同时修复，并且不改坏芯轴，具有成本低廉、检修效率高的特点，适用于批量检修示功阀芯轴。
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公开(公告)号：CN109131408B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201811150839.8
申请日：2018-09-29
申请人： 天津电力机车有限公司
摘要： 本发明提供了一种公铁两用舵轮车构架及舵轮车，包括边梁、牵引梁、车钩座和连接柱，边梁有两个，且相互之间平行设置，牵引梁有两个，分别位于边梁的两端，且牵引梁的两端分别与两个边梁固定连接，牵引梁的外侧均连接有车钩座，每个边梁的两端的下面均固定连接有连接柱，边梁和牵引梁均为由上盖板、下盖板以及分别位于上盖板和下盖板两侧的立板组成的空腔结构，且下盖板上间隔设置有垂直于下盖板的筋板，筋板与上盖板之间不接触，且边梁以及牵引梁的中部均为向下的凹陷的形状。本发明在满足重载平移，大牵引力的需求基础上，还满足国铁、地铁车钩互换安装要求，大大提高了工作效率，节约人力与物力。
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公开(公告)号：CN115366030A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211155268.3
申请日：2022-09-22
申请人： 天津电力机车有限公司
IPC分类号： B25B11/02 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及一种齿轮箱结构驱动装置轴对称零件组装方法及工装，包括以下步骤：a.将第一连杆盘置于空心轴的第一端，并使第一连杆盘的轴线与空心轴的轴线重合；b.锁定第一连杆盘与第二连杆盘之间的相对角度，使第一连杆盘的耳板与第二连杆盘的耳板对齐；c.朝向空心轴移动第一连杆盘，检查第一连杆盘与空心轴之间的若干组齿能否互相啮合，若齿能够互相啮合，则继续进行安装；若齿无法相互啮合，则解锁第一连杆盘并绕空心轴的轴线转动第一连杆盘，再次执行步骤b与c。其保证空心轴系统只能以满足动平衡要求的状态完成组装，可以杜绝错误装配的问题发生，并降低装配后的检测需求。
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公开(公告)号：CN110329326A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910731049.7
申请日：2019-08-08
申请人： 天津电力机车有限公司
摘要： 本发明属于电力机车技术领域，尤其是涉及一种可移动式轮对固定装置，它包括钢板、车轴支撑板、活动块；钢板上垂直焊接车轴支撑板；钢板上方焊接有两组钢轨；所述钢板上方设置有活动块，活动块与钢轨滑轮连接；所述钢板上设有通孔，每组通孔，通孔位于两道钢轨之间；每个活动块一侧设置有一组固定组件，固定组件包括L形弯杆，L形弯杆下端插入通孔；钢板底面设置有多个万向轮；钢板外侧焊接有边框；车轴支撑板上开有车轴固定槽；活动块上设置有轮凹槽。本发明设计简单，结构灵活，方便技术人员对轮对进行相关操作。
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公开(公告)号：CN105598632B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610044225.6
申请日：2016-01-22
申请人： 天津电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车示功阀芯轴修复方法包括以下步骤：加工制作四方杆替换件和轴向开槽的圆柱套；将磨损的四方杆连同螺纹杆一起切除，选择预制好的同尺寸的四方杆替换件与示功阀芯轴剩余部分组装后焊接，将焊接部位加工恢复到原形尺寸；用预制好的圆柱套套住阀帽圆柱面部分，阀帽密封锥面位于圆柱套外面，车床夹紧固定并对阀帽密封锥面进行精车加工；若阀帽破损深度超过0.2mm，调转圆柱套重新夹紧阀帽，阀帽密封锥面位于圆柱套内部，车削去除阀帽铆边，取下旧阀帽，安装新阀帽，并滚压铆边。本发明对芯轴容易损坏的四方杆、阀帽的磨损变形可同时修复，并且不改坏芯轴，具有成本低廉、检修效率高的特点，适用于批量检修示功阀芯轴。
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公开(公告)号：CN106192628A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610781668.3
申请日：2016-08-31
申请人： 天津电力机车有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，包括由左至右依次连接的钢轨左支板、连接活板、钢轨连接体和钢轨右支板，钢轨左支板一端与前车体固定连接，另一端与连接活板转动连接，连接活板前端面由左至右设置有一个长条形通孔，钢轨连接体由固定在一起的前片连接体和后片连接体构成，前片连接体和后片连接体之间设置有连接活板安装槽，钢轨连接体和连接活板之间通过穿过连接活板长条形通孔的螺栓固定，连接活板沿钢轨连接体内的连接活板安装槽左右滑动，钢轨右支板一端与后车体固定连接，另一端与钢轨连接体转动连接。本发明既能满足快速装卸的要求，又能保障钢轨车运输的平稳、安全，使作业小车顺利、安全的通过。
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