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公开(公告)号:CN114743827B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202110020038.5
申请日:2021-01-07
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
发明人: 赵东辉 , 张罗锐 , 张敬涛 , 王爽 , 康世荣 , 于洪宇 , 陈利民 , 丛艳伟 , 张君宇 , 王小焕 , 李建兵 , 汪宁 , 王茜 , 齐婵 , 刘良 , 汪想琴 , 桑永建 , 雷黎
IPC分类号: H01H33/666 , H01H33/662
摘要: 本发明提供了一种弹簧安装工装,包括:底座,底座包括底板和两个侧板,底板与侧板围成U形容纳槽;旋转件,通过安装轴转动安装在侧板上;连板,后端与旋转件铰接;顶推件,位于U形容纳槽内,用于顶推弹簧组件中导向杆的头部,顶推件与连板前端铰接,在旋转件转动时由连板带动顶推件前后移动,顶推件与侧板之间设有导向结构;挡止件,设在U形容纳槽前端,与弹簧组件中的弹簧挡止配合,在顶推件推动导向杆的头部向前移动时压缩弹簧,挡止件上设有避让槽,以供导向杆的杆体端部穿过以露出杆体上的销轴穿孔。本发明的弹簧安装工装可以将弹簧压缩到位,压缩过程中只要持续对旋转件施力,即可避免弹簧回弹,操作简单方便,提高了弹簧的装配效率。
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公开(公告)号:CN114743823B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202110020046.X
申请日:2021-01-07
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明提供了一种三工位开关操动机构,包括:机架;驱动电机,输出端装有驱动齿轮;丝杠,一端装有与驱动齿轮啮合传动的第一齿轮;螺母滑块,螺纹连接在丝杠上,机架上设有导向结构;第一链轮,直接或通过第一转轴转动安装在机架上;第二链轮,直接或通过第二转轴转动安装在机架上;链条,装在第一、第二链轮上,链条与螺母滑块固定,以在螺母滑块左右移动时带动第一、第二链轮转动;第一链轮或第一转轴上设有第一输出结构;和/或第二链轮或第二转轴上设有第二输出结构;螺母滑块上设有伸出到机架外部以方便观察的伸出结构。伸出结构随螺母滑块左右直动,与三工位开关动触头的直动对应,可以在机架外部直观的判断三工位开关动触头的位置。
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公开(公告)号:CN112816833B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202011281573.8
申请日:2020-11-16
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G01R31/12
摘要: 本发明涉及一种气体绝缘试验箱。气体绝缘试验箱,包括:箱体,其内设有第一固定座和第二固定座,两个固定座沿左右方向间隔且同轴布置,第一固定座上设有第一连接头,第一连接头用于连接第一触头,第二固定座包括导向段;传动杆,包括调节齿段和导向配合段,导向配合段与导向段沿左右方向滑动装配,导向配合段与导向段之间设有密封圈,传动杆的外端为操作端,操作端伸出箱体外部,传动杆的内端设有第二连接头,第二连接头用于连接第二触头;所述调节齿段和导向配合段之间具有挡止面,挡止面用于朝向第一触头设置,导向段具有挡止配合面,在传动杆向第一触头移动的过程中挡止面与挡止配合面挡止配合,以将传动杆挡止在设定位置。
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公开(公告)号:CN111192775B
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN201911328660.1
申请日:2019-12-20
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: H01H9/26
摘要: 本发明涉及一种开关设备及其闭锁联锁装置。开关设备的闭锁联锁装置,包括:活门机构、合闸闭锁板、第二操作阻止结构、联动机构,联动机构包括扭矩传递机构、同步传动连接机构、顶推结构;顶推结构设置在合闸闭锁板上;顶推结构用于与扭矩传递机构顶推配合,以将扭矩传递机构的扭矩转化顶推力并施加给合闸闭锁板。本发明在现有技术的基础上,改进了联动机构,将其拆分为两部分,其中一部分的联锁调节杆则与扭矩传递机构不是直接的机械连接,而是与扭矩传递机构的第二臂之间形成有间距(第二距离)的顶推配合关系,如此以来,扭矩传递结构与联锁调节杆之间具有配合间隙,能够较好的避免联动机构因装配误差和制造误差的原因卡死。
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公开(公告)号:CN113001890A
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN201911329500.9
申请日:2019-12-20
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及管件注塑模具及管件注塑模具用脱模辅助工装。所述管件注塑模具用脱模辅助工装包括:安装座,用于安装在注塑成型机上;滑动座,用于安放管件注塑模具的中间定型模芯;所述滑动座沿前后方向导向移动装配在所述安装座上,供所述滑动座移动进入、退出所述注塑成型机;所述安装座上设有或形成有第一避让结构,所述滑动座上设有或形成有第二避让结构,在注塑成型机上的管件注塑模具的相应外模件与所述中间定型模芯配合围成注塑腔时,所述第一避让结构和第二避让结构用于避让管件注塑模具的相应外模件。通过该脱模辅助工装解决现有技术中由于注塑成型机结构限制造成的中间定型模芯取放不便的技术问题。
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公开(公告)号:CN112923828A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110023862.6
申请日:2021-01-08
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G01B5/02
摘要: 本发明涉及一种开关柜母线检测工装。开关柜母线检测工装,包括:底架;立架,设置在底架上,立架上设有至少两个第一母线固定位,第一母线固定位用于固定开关柜母线的一端;滑动架,与立架沿左右方向间隔布置,滑动架沿左右方向位置可调的固定在底架上;母线安装架,沿上下方向位置可调的固定在滑动架上,母线安装架上设有至少两个第二母线固定位,第二母线固定位用于固定相应开关柜母线的另一端,以配合第一母线固定位检测开关柜母线的两端位置。通过该工装能够实现开关柜母线在母线加工区就地验证,避免了开关柜母线搬运到开关柜装配区,降低了劳动强度,提高了工作效率;而且,开关柜母线可以提前加工,缩短了加工周期,加快了产品的交货期。
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公开(公告)号:CN112635206A
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202011333767.8
申请日:2020-11-24
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及一种开关柜及开关柜用静触头。开关柜用静触头,包括:触头本体,包括插配部分和固定部分,插配部分和固定部分均为筒状结构,插配部分用于与断路器触臂上的梅花触指导电连接;所述固定部分包括大径段和小径段,大径段和小径段的过渡位置形成台阶结构,小径段上螺纹连接有固定螺母,小径段用于穿过触头盒内的隔板并通过固定螺母与台阶结构的台阶面配合,以将静触头固定在触头盒内。本发明不需要在触头盒内设置嵌件,即可将静触头固定在触头盒内,不仅简化了触头盒的制作工艺,而且也方便触头本体的安装;而且,静触头安装到触头盒内后,静触头的一部分处于触头盒外部,这样有利于静触头的散热。
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公开(公告)号:CN112124105A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN201910557290.2
申请日:2019-06-25
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: B60L53/30 , B60L53/31 , B60L53/302
摘要: 本发明涉及电动车辆充电设备冷却领域,尤其涉及一种充电机机柜及防雨板。充电机机柜包括柜体和散热窗,散热窗包括外壳体以及设置在外壳体内侧的防雨板,防雨板上开设有散热口,散热口外侧设置有倾斜向下延伸的外挡板,散热口内侧设置有内挡板,内挡板具有由倾斜向上延伸的倾斜段和朝向防雨板弯折的弯折段;内、外挡板之间形成气流通道,内挡板的表面形成经过下方的气流通道的气流的反射面。散热窗气流进入柜内内部后,会被位于对应气流通道上方的内挡板表面朝向机柜内侧反射,能够有效对散热窗同一高度的电气设备进行散热,解决了气流从机柜上方经过,造成的对位于机柜下部的电气设备散热效果不佳的问题。
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公开(公告)号:CN112038197A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN201910482471.3
申请日:2019-06-04
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及一种断路器用分合闸电磁铁保持装置及断路器。断路器用分合闸电磁铁保持装置包括用于固定在断路器机构箱体上的保持盒,其具有用于卡装分合闸电磁铁的盒腔,盒壁用于与分合闸电磁铁限位配合以保持分合闸电磁铁的位置;保持盒包括盒体和盖体,盒体上设有供分合闸电磁铁装入或拆出的拆装口,盖体可拆固定在拆装口处,盖体或盒体上设有用于避让电磁铁动端的动端避让口;盒体上设有供导线进入以与分合闸电磁铁的接线端连接的接线口;或者盖体上设有供分合闸电磁铁的接线端伸出盒体的接线端出口;或者盒体上设有与拆装口贯通以供分合闸电磁铁的接线端伸出盒体的接线端出口。上述技术方案解决了现有分合闸电磁铁更换不方便的技术问题。
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公开(公告)号:CN111231703A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201811469533.9
申请日:2018-11-28
申请人: 天津平高智能电气有限公司 , 平高集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及一种充电桩充放电控制方法及充放电系统,该方法包括:检测电动汽车的充电需求;若电动汽车有充电需求,则检测储能电源的电量状态;若储能电源的电量状态大于设定电量阈值,则储能电源将电能输出给电动汽车,为电动汽车充电;若储能电源的电量状态不大于设定电量阈值,则电网将电能输出给电动汽车,为电动汽车充电;若电动汽车没有充电需求,则根据电网是否处于峰电期相应控制电网与储能电源之间的电能流向。在本发明中,当电动汽车有充电需求时,优先采用储能电源给电动汽车充电,只有在储能电源的电量不充足的情况下,才采用电网给电动汽车充电,在保证电动汽车充电需求的情况下,有效提高了储能电源的利用率。
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