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公开(公告)号：CN113333914A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110593423.9
申请日：2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双脉冲MAG焊不锈钢立向上角焊缝焊接工艺，通过采用双脉冲焊接电源，正常焊接，在双脉冲峰值电流时推动焊枪向上行进焊接，在双脉冲谷值时，迅速下移焊枪至上一熔池的三分之一处，待双脉冲峰值时继续推动焊枪向上行进焊接,依次循环往复，焊至整道焊缝。本发明所述的焊接工艺使原本熔滴过渡高频脉冲在低频脉冲的调制作用下，实现了单位脉冲的强弱低频周期性切换，保证了熔滴射滴过渡的形式，同时作用于熔池中的电弧力和热输入随低频调制频率而发生变化，最终焊缝不仅获得均匀美观的波纹状焊缝，还增强了熔池的搅拌作用，焊缝晶粒细化，裂纹敏感性降低，提升了焊缝质量。
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公开(公告)号：CN113333932B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110593421.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于不锈钢车体电阻点焊修复装置及方法，包括引弧板和收弧板，引弧板和收弧板通过卡件固定设置在不锈钢板一远离不锈钢板二的外侧壁上，引弧板和收弧板对称设置在待修复焊点的两侧，引弧板和收弧板位于同一直线上，引弧板和收弧板靠近待修复焊点的一端均设置有坡口，坡口的下边缘位置与待修复焊点的边缘位置相切；不锈钢板二远离不锈钢板一的外侧壁上通过卡件固定设置有垫板，垫板的两端分别设有进水口和出水口，进水口通过进水管接头连接有进水管，出水口通过出水管接头连接有与进水管连通的出水管；本发明解决了车体不锈钢板在修复过程中焊接变形的问题，采用该方法修复后的工件表面的平面度与焊前无明显差别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113340703B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110593422.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor： 邬瑞峰 , 高昆 , 张紫雯 , 解志祥 , 安吉 , 宋杰 , 陈绍亭 , 刘楠楠 , 尹晓亮 , 曹思农 , 张达 , 吴稚鑫 , 李学鹏 , 班仁龙 , 王海洋 , 李春林 , 强盛
Abstract: 本发明提供了一种用于覆盖T型对接接头的焊接工艺评定试验法，具体步骤为：装配板材，将等规格的钢板一、钢板二、钢板三依次重叠固接，形成底板材；装配接头，装配与钢板二等规格的钢板四，打磨底板材与钢板四对接的端面，保证端面平整光滑，将钢板四对应底板材中部的钢板二进行点固焊；焊接接头，焊接钢板四与底板材点固焊形成的组合体，焊接过程中要特别注意打底层根部的熔合，焊后冷却备用；去除钢板一和钢板三，对接头进行轻微打磨，形成试验件；进行焊接工艺评定的力学试验。本发明所述的满足焊接工艺评定力学性能试验的长条形形状要求，又能在焊接过程尽可能模拟T型接头实际焊接电流，来提高平对焊接工艺评定对T型对接接头的适用性。
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公开(公告)号：CN113333914B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110593423.9
申请日：2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双脉冲MAG焊不锈钢立向上角焊缝焊接工艺，通过采用双脉冲焊接电源，正常焊接，在双脉冲峰值电流时推动焊枪向上行进焊接，在双脉冲谷值时，迅速下移焊枪至上一熔池的三分之一处，待双脉冲峰值时继续推动焊枪向上行进焊接,依次循环往复，焊至整道焊缝。本发明所述的焊接工艺使原本熔滴过渡高频脉冲在低频脉冲的调制作用下，实现了单位脉冲的强弱低频周期性切换，保证了熔滴射滴过渡的形式，同时作用于熔池中的电弧力和热输入随低频调制频率而发生变化，最终焊缝不仅获得均匀美观的波纹状焊缝，还增强了熔池的搅拌作用，焊缝晶粒细化，裂纹敏感性降低，提升了焊缝质量。
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公开(公告)号：CN113333932A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110593421.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于不锈钢车体电阻点焊修复装置及方法，包括引弧板和收弧板，引弧板和收弧板通过卡件固定设置在不锈钢板一远离不锈钢板二的外侧壁上，引弧板和收弧板对称设置在待修复焊点的两侧，引弧板和收弧板位于同一直线上，引弧板和收弧板靠近待修复焊点的一端均设置有坡口，坡口的下边缘位置与待修复焊点的边缘位置相切；不锈钢板二远离不锈钢板一的外侧壁上通过卡件固定设置有垫板，垫板的两端分别设有进水口和出水口，进水口通过进水管接头连接有进水管，出水口通过出水管接头连接有与进水管连通的出水管；本发明解决了车体不锈钢板在修复过程中焊接变形的问题，采用该方法修复后的工件表面的平面度与焊前无明显差别。
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公开(公告)号：CN113340703A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110593422.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor： 邬瑞峰 , 高昆 , 张紫雯 , 解志祥 , 安吉 , 宋杰 , 陈绍亭 , 刘楠楠 , 尹晓亮 , 曹思农 , 张达 , 吴稚鑫 , 李学鹏 , 班仁龙 , 王海洋 , 李春林 , 强盛
Abstract: 本发明提供了一种用于覆盖T型对接接头的焊接工艺评定试验法，具体步骤为：装配板材，将等规格的钢板一、钢板二、钢板三依次重叠固接，形成底板材；装配接头，装配与钢板二等规格的钢板四，打磨底板材与钢板四对接的端面，保证端面平整光滑，将钢板四对应底板材中部的钢板二进行点固焊；焊接接头，焊接钢板四与底板材点固焊形成的组合体，焊接过程中要特别注意打底层根部的熔合，焊后冷却备用；去除钢板一和钢板三，对接头进行轻微打磨，形成试验件；进行焊接工艺评定的力学试验。本发明所述的满足焊接工艺评定力学性能试验的长条形形状要求，又能在焊接过程尽可能模拟T型接头实际焊接电流，来提高平对焊接工艺评定对T型对接接头的适用性。
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公开(公告)号：CN117564408A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311624990.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司
IPC: B23K9/02
Abstract: 本发明创造提供了一种无间隙单面焊双面成型焊接方法，用于第一母材和第二母材的平角焊接，第一母材与第二母材相接的边缘处设置有刃状的坡口，且第一母材与第二母材呈角度设置，坡口与第二母材的待连接部位为焊接位置，焊接方法包括如下步骤：打底层焊接过程中，利用焊枪的电弧将坡口的刃部熔化击穿出熔孔，并在焊枪摆动前移的过程中，利用电弧吹力推动熔池液态金属不断填充熔孔，使形成的焊缝与所述第一母材及所述第二母材充分熔合。本发明采用无间隙焊接，减少了焊后的收缩变形，保证焊后尺寸及焊接质量；焊接成型较好，坡口背面的焊缝呈圆滑过渡状态，应力集中程度较小。
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