基于多车协同的应急车辆调度决策方法及装置

    公开(公告)号:CN117669965A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311685090.8

    申请日:2023-12-08

    Abstract: 本申请提出一种基于多车协同的应急车辆调度决策方法及装置,涉及智能调度技术领域,其中,方法包括:获取城市交通网络并抽象化二维交通网络拓扑以及候选消防站相关信息和事故地点相关信息;组成多个候选救援路线和多个候选返程路线;计算救援路径成本、事故损失、返程路径成本,并确定总救援成本;基于所述总救援成本进行优化,以确定目标消防站、所述目标消防站派遣应急车辆的目标数量和应急车辆的目标路线,并调度所述目标消防站进行救援。通过候选救援路线上的救援路径成本和事故损失、候选返程路线上的返程路径成本,来计算总救援成本,实现了对救援成本的精准估计,有效降低了火灾救援时间紧张导致的损失,提高了火灾处理效率。

    主动式城市地下空间塌陷预警方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN117218799A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311265554.X

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 本公开提出一种主动式城市地下空间塌陷预警方法、装置和系统,该方法被主动式城市地下空间塌陷预警系统执行,系统包括多个地下空间塌陷预警传感器,方法包括:从多个地下空间塌陷预警传感器中确定主传感器和从传感器,控制主传感器产生主动振动信号,获取每个从传感器对于主动振动信号的实时响应值,根据实时响应值在预设时间范围内的变化信息,生成塌陷预警结果。通过实施本公开的方法,能够基于多个地下空间塌陷预警传感器实现主动式的区域性测量,从而有效提升城市地下空间塌陷预警的及时性和实用性。

    地下空间塌陷临界点模拟系统和塌陷临界点获取方法

    公开(公告)号:CN117233009B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311525620.2

    申请日:2023-11-16

    Abstract: 本公开提出了一种地下空间塌陷临界点模拟系统和塌陷临界点获取方法,该系统包括:外部振动模拟模块设置在样品容器框架上部,用于产生第一振动;内部振动模块设置在地层试样的内部,用于产生第二振动;接收模块用于采集地层试样基于第一振动和第二振动的响应数据和地层物理力学特性。通过本公开的系统可以模拟待模拟地下空间特定振动强度的振动信号的吸收情况,并通过对仿真数据进行分析获得系统变化,间接表征地层物理力学特性的变化情况,获得地层物理力学特性与塌陷临界点的关系,并通过振动吸收情况进行量化,从而建立不同工况下地层塌陷临界点的数据,为城市地下空间塌陷预

    基于多车协同的应急车辆调度决策方法及装置

    公开(公告)号:CN117669965B

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202311685090.8

    申请日:2023-12-08

    Abstract: 本申请提出一种基于多车协同的应急车辆调度决策方法及装置,涉及智能调度技术领域,其中,方法包括:获取城市交通网络并抽象化二维交通网络拓扑以及候选消防站相关信息和事故地点相关信息;组成多个候选救援路线和多个候选返程路线;计算救援路径成本、事故损失、返程路径成本,并确定总救援成本;基于所述总救援成本进行优化,以确定目标消防站、所述目标消防站派遣应急车辆的目标数量和应急车辆的目标路线,并调度所述目标消防站进行救援。通过候选救援路线上的救援路径成本和事故损失、候选返程路线上的返程路径成本,来计算总救援成本,实现了对救援成本的精准估计,有效降低了火灾救援时间紧张导致的损失,提高了火灾处理效率。

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