公开(公告)号：CN111516450B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202010085470.8

申请日：2020-02-03

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： V·希尔克 ,  S·莫勒

IPC: B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G17/052

Abstract: 本发明涉及用于运行空气悬架系统的方法及空气悬架系统。空气悬架系统包括：多个空气弹簧，至少两个空气弹簧与第一车轴相关联，另两个空气弹簧与第二车轴相关联，在每个空气弹簧之前连接空气弹簧阀；提供压缩空气的压缩空气供给单元；储备系统空气的主蓄存器和附加蓄存器。第一车轴的空气弹簧通过设有第一和另一切换阀的第一压缩空气路径与主蓄存器相连。第二车轴的空气弹簧通过设有附加蓄存器阀的第二压缩空气路径与附加蓄存器相连。第二压缩空气路径通过设有连接阀的第三压缩空气路径与第一压缩空气路径相连。为同时在两个车轴上调整行驶高度，同时打开空气弹簧阀以及第一和另一切换阀和附加蓄存器阀，连接阀保持关闭。

公开(公告)号：CN111516450A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010085470.8

申请日：2020-02-03

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： V·希尔克 ,  S·莫勒

IPC: B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G17/052

Abstract: 本发明涉及用于运行空气悬架系统的方法及空气悬架系统。空气悬架系统包括：多个空气弹簧，至少两个空气弹簧与第一车轴相关联，另两个空气弹簧与第二车轴相关联，在每个空气弹簧之前连接空气弹簧阀；提供压缩空气的压缩空气供给单元；储备系统空气的主蓄存器和附加蓄存器。第一车轴的空气弹簧通过设有第一和另一切换阀的第一压缩空气路径与主蓄存器相连。第二车轴的空气弹簧通过设有附加蓄存器阀的第二压缩空气路径与附加蓄存器相连。第二压缩空气路径通过设有连接阀的第三压缩空气路径与第一压缩空气路径相连。为同时在两个车轴上调整行驶高度，同时打开空气弹簧阀以及第一和另一切换阀和附加蓄存器阀，连接阀保持关闭。