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公开(公告)号：CN102822526B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201180015707.4
申请日：2011-03-24
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： M·恩格尔哈特
CPC classification number: F04B49/02 , F04B49/065 , F04B49/10 , F04B2201/0403 , F04B2201/0801 , F04B2203/0205 , F04B2203/0405 , F04B2205/05 , F04B2205/065 , F04B2205/10 , F04B2205/11 , F04B2207/03 , F04B2207/042 , F04B2207/043
Abstract: 本发明涉及一种用于调节压力供应系统的压缩机的方法，其中根据借助于温度计算方法确定的、压力供应系统的一个或多个部件的温度限值来接通和关断压缩机，并且通过关联相邻部件之间由于传热而存在的相互间的温度依赖性来确定相应的温度限值。
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公开(公告)号：CN102958716B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201180031912.X
申请日：2011-05-03
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： M·恩格尔哈特
IPC: B60G17/04
CPC classification number: F04B49/06 , B60G17/0408 , B60G2400/50 , B60G2400/70 , B60G2401/16 , B60G2500/2012 , B60G2500/205
Abstract: 本发明涉及一种用于控制空气悬架系统的能够根据需要而被接通和关断的电驱动压缩机的方法，其中，按照一温度模型计算所述压缩机的温度，并且根据所计算出的温度来接通和关断所述压缩机，其中，对于按照所述温度模型的对所述压缩机温度的计算，所述控制设备将车辆周围的空气压力考虑作为输入量，并且根据所述空气压力来调节所述温度模型的参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102822526A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015707.4
申请日：2011-03-24
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： M·恩格尔哈特
CPC classification number: F04B49/02 , F04B49/065 , F04B49/10 , F04B2201/0403 , F04B2201/0801 , F04B2203/0205 , F04B2203/0405 , F04B2205/05 , F04B2205/065 , F04B2205/10 , F04B2205/11 , F04B2207/03 , F04B2207/042 , F04B2207/043
Abstract: 本发明涉及一种用于调节压力供应系统的压缩机的方法，其中根据借助于温度计算方法确定的、压力供应系统的一个或多个部件的温度限值来接通和关断压缩机，并且通过关联相邻部件之间由于传热而存在的相互间的温度依赖性来确定相应的温度限值。
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公开(公告)号：CN102481822B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980158483.5
申请日：2009-12-15
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60G17/04 , B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0523 , B60G2400/202 , B60G2400/204 , B60G2400/70 , B60G2500/2014 , B60G2500/205
Abstract: 本发明涉及一种具有闭式行驶高度调节系统的机动车辆，所述行驶高度调节系统包括控制单元(32)，在所述控制单元中用于所述行驶高度调节系统的至少一个组成部分(26a-26d，8)的至少一个工作参数的关断极限值被监测，其中在上调过程中在达到所述关断极限值时禁止或中断所述组成部分(26a-26d，8)的操作，并且在下调过程中允许超过所述工作参数的关断极限值。
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公开(公告)号：CN103038076A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037156.1
申请日：2011-06-01
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： M·恩格尔哈特
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆空气悬架系统中压缩空气供给的压缩机的方法，其中利用温度模型计算出压缩机温度，且在超出预先确定的允许压缩机温度TG时切断压缩机或者以另一种工作方式使压缩机继续工作，其中预先确定至少两个不同的允许压缩机温度TG1
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公开(公告)号：CN102481822A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980158483.5
申请日：2009-12-15
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60G17/04 , B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0523 , B60G2400/202 , B60G2400/204 , B60G2400/70 , B60G2500/2014 , B60G2500/205
Abstract: 本发明涉及一种具有闭式行驶高度调节系统的机动车辆，所述行驶高度调节系统包括控制单元(32)，在所述控制单元中用于所述行驶高度调节系统的至少一个组成部分(26a-26d，8)的至少一个工作参数的关断极限值被监测，其中在上调过程中在达到所述关断极限值时禁止或中断所述组成部分(26a-26d，8)的操作，并且在下调过程中允许超过所述工作参数的关断极限值。
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公开(公告)号：CN102958716A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031912.X
申请日：2011-05-03
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： M·恩格尔哈特
IPC: B60G17/04
CPC classification number: F04B49/06 , B60G17/0408 , B60G2400/50 , B60G2400/70 , B60G2401/16 , B60G2500/2012 , B60G2500/205
Abstract: 本发明涉及一种用于控制空气悬架系统的能够根据需要而被接通和关断的电驱动压缩机的方法，其中，按照一温度模型计算所述压缩机的温度，并且根据所计算出的温度来接通和关断所述压缩机，其中，对于按照所述温度模型的对所述压缩机温度的计算，所述控制设备将车辆周围的空气压力考虑作为输入量，并且根据所述空气压力来调节所述温度模型的参数。
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