公开(公告)号：CN118435537A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280085182.X

申请日：2022-12-21

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: H04J3/06 ,  H04W56/00

Abstract: 丢弃V2X网络中每个参与的交通工具控制单元(VCU)或发动机控制单元(ECU)与GNSS时间或GPS时间(或某些其他的时间基准)同步的假设。假设每个时间条目都有误差。对于从专用通信节点接收到的所有消息，确定时间补偿偏移。

公开(公告)号：CN112533173B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202010985458.2

申请日：2020-09-18

Applicant: 大陆-特韦斯股份有限公司 ,  大陆汽车系统公司

Inventor： M·门策尔 ,  U·施特林

IPC: H04W4/40 ,  H04W12/106 ,  H04W12/12

Abstract: 本发明涉及一种用于确保通过车辆的车对外界信息交互通信装置传输到车辆控制模块的数据完整性以保证操作安全的方法，具有以下步骤：通过车对外界信息交互通信装置的第一计算装置接收借助车对外界信息交互通信装置传输的数据；将数据存储在数据存储器中；将数据转送到第二计算装置；通过第二计算装置接收数据；检测数据，看是否应触发执行机构动作，并对应触发执行机构动作做出响应；将数据发送到比较装置；将由第二计算装置提供的数据与存储在数据存储器中的数据执行比较检测，并对合格的比较检测做出响应；通过车对外界信息交互通信装置将数据和/或控制指令和/或警告消息发送给控制模块。本发明还涉及相应的车对外界信息交互装置以及其用途。

公开(公告)号：CN112566065A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011018506.7

申请日：2020-09-24

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: H04W4/40 ,  H04W24/02 ,  G01K1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于V2X(网联汽车技术)通信装置的验证装置，该验证装置设置用于，验证接收到的V2X(网联汽车技术)信息，并配置用于根据一所测定温度值执行对接收到V2X(网联汽车技术)信息的验证。此外，本发明还涉及一种包括验证装置的V2X(网联汽车技术)通信装置，一种相应方法以及验证装置或通信装置的用途。

公开(公告)号：CN118476206A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202280085345.4

申请日：2022-12-21

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: H04L67/00 ,  H04W4/40 ,  H04W4/021 ,  H04W4/50 ,  G06F8/65

Abstract: 基于车辆的当前位置，处理器确定使用哪个V2X通信标准。如果确定从正使用的当前V2X协议改变到(由于车辆的位置而需要的)新协议，则加载用于新协议的软件以重新配置处理器或VCU或车辆中的其他地方中的其他电子设备。

公开(公告)号：CN112214308B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202010667535.X

申请日：2020-07-13

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: G06F9/50 ,  G06F9/451

Abstract: 本公开涉及在车辆到一切的通信期间基于人机界面（HMI）优先级的性能优化。提供了一种用于降低执行一个或多个应用的数据处理硬件的处理功率的方法。该方法包括接收通信消息和标识基于至少一个通信消息输出第一消息的第一应用。第一应用与第一优先级值相关联。该方法包括确定高优先级应用的组，其中每个应用具有大于或等于第一优先级值的优先级值，以及确定低优先级应用的组，其中每个应用具有小于第一优先级值的优先级值。该方法包括在预定的时间段内丢弃不被高优先级应用的组所依赖的一个或多个通信消息。该方法还可以包括向低优先级应用的组发送指令，使得停止执行低优先级组中的一个或多个应用。

公开(公告)号：CN118633112A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202380019014.5

申请日：2023-01-30

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： B·J·马利特 ,  M·E·克莱兰德 ,  P·D·宾汉姆 ,  U·施特林

IPC: G07C5/08 ,  B60R16/023

Abstract: 一种车辆诊断和通信系统包括具有计算机可执行指令的控制器，该控制器被配置为响应于所识别到的碰撞事件诊断车辆操作系统的操作能力。该控制器进一步被配置为基于诊断确定车辆操作系统的损坏严重性，以及基于车辆的所确定的损坏严重性生成通信信号以进行传输。该系统基于该车辆的损坏严重性确定将通信信号发送给多个服务提供商中的哪一个。

公开(公告)号：CN118020271A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202280065884.1

申请日：2022-09-28

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: H04L9/40 ,  H04W12/106

Abstract: 一种用于通过电子车辆系统处理V2X消息的方法(100)，该方法包括：由V2X通信设备的验证设备接收(102)V2X消息，确定(104)该V2X消息是否应由该验证设备验证，并且如果未对该V2X消息执行验证：则将未验证的V2X消息或该未验证的V2X消息的至少一部分消息内容转发(106)到处理设备，其中，该处理设备基于该部分消息内容来确定(108)是否应发起动作；如果确定应发起动作，则验证(110)该V2X消息。本披露还涉及一种对应电子车辆系统(200)和一种车辆(230)，该车辆包括该车辆系统。

公开(公告)号：CN112584345A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011032041.0

申请日：2020-09-27

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: H04W4/40 ,  H04W12/06

Abstract: 本发明描述一种用于车对外界信息交互(V2X)的通信装置，它包括用于数据处理的一计算装置和用于借助一协议栈生成车对外界信息交互信息的一生成装置，其中，所述计算装置配置用于，预测一触发车对外界信息交互(V2X)信息发送的预期事件，并基于所预测的事件生成一预测到的数据，以及将预测到的数据提供给生成装置，用于生成一预测到的车对外界信息交互信息。此外，本发明还涉及一种相应方法以及所述装置在一车辆中的用途。

公开(公告)号：CN112533173A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202010985458.2

申请日：2020-09-18

Applicant: 大陆-特韦斯股份有限公司 ,  大陆汽车系统公司

Inventor： M·门策尔 ,  U·施特林

IPC: H04W4/40 ,  H04W12/106 ,  H04W12/12

Abstract: 本发明涉及一种用于确保通过车辆的车对外界信息交互通信装置传输到车辆控制模块的数据完整性以保证操作安全的方法，具有以下步骤：通过车对外界信息交互通信装置的第一计算装置接收借助车对外界信息交互通信装置传输的数据；将数据存储在数据存储器中；将数据转送到第二计算装置；通过第二计算装置接收数据；检测数据，看是否应触发执行机构动作，并对应触发执行机构动作做出响应；将数据发送到比较装置；将由第二计算装置提供的数据与存储在数据存储器中的数据执行比较检测，并对合格的比较检测做出响应；通过车对外界信息交互通信装置将数据和/或控制指令和/或警告消息发送给控制模块。本发明还涉及相应的车对外界信息交互装置以及其用途。

公开(公告)号：CN118435640A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280085355.8

申请日：2022-12-21

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： U·施特林

IPC: H04W12/65 ,  G06F9/54 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04W12/106

Abstract: 车辆从任何来源接收的每条消息都会根据其与环境模型中的信息的适合度或符合程度进行评级。良好的适合度会产生正面的或高的完整性评级，而不良的适合度会导致负面的或较低的完整性评级。