公开(公告)号：CN102865180A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210386757.X

申请日：2012-10-14

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 孙培岩 ,  满长忠 ,  唐云榜 ,  赵百东 ,  肖旻 ,  孙新雨

IPC: F03B13/00 ,  F03B1/00 ,  F01D15/00 ,  F01D1/02 ,  F15B3/00

CPC classification number: Y02E10/223

Abstract: 一种气动水轮机，其工作介质水通过高压气体获取能量，属于能源与动力技术领域。这种气动水轮机的能量转换器采用二个气液工作缸，每个气液工作缸采用活塞把封闭缸分割为气腔和水腔，一个连接轴穿过密封填料函进入水腔把二个气液工作缸的活塞连接在一起。利用电磁阀控制高压气罐中的压缩空气能量产生压力水推动水轮机，利用压缩空气的部分能量推动气轮机。由于高压空气在气腔内膨胀缓慢，充分吸收外界热量，使空气工质接近等温膨胀，大大提高压缩空气能量利用率。利用水轮机的高效能量转换，以及气轮机从排气中转换大部分可用能，整个系统无高压空气的节流损失、气体泄漏损失、尾气损失，从而使整机效率大大高于现有的气动马达。

公开(公告)号：CN103821578B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201410096044.9

申请日：2014-03-14

Applicant: 大连理工大学 ,  大连桑特尔汽车电子有限公司

Inventor： 孙培岩 ,  满长忠 ,  唐运榜 ,  孙新雨 ,  黄平 ,  赵百东 ,  高新 ,  宋海波 ,  辛志鹏

IPC: F01L9/02

Abstract: 压缩空气发动机液压控制高压进气系统，属于压缩空气发动机领域，由高压油泵（100）、高压进气阀门（102）、高压气罐（103）和低压输油系统（101）组成；低压输油系统（101）提供整个系统所需的液压油来源；高压油泵（100）提供高压进气阀门（102）开启频率和角度；高压进气阀门（102）将来自高压气罐103中的高压气体输入到燃烧室（104）中。本发明通过调节高压油泵（100）的拨叉（4），使液压柱塞（5）旋转不同角度，从而改变液压柱塞有效行程，调节气门开启角度。

公开(公告)号：CN103821578A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410096044.9

申请日：2014-03-14

Applicant: 大连理工大学 ,  大连桑特尔汽车电子有限公司

Inventor： 孙培岩 ,  满长忠 ,  唐运榜 ,  孙新雨 ,  黄平 ,  赵百东 ,  高新 ,  宋海波 ,  辛志鹏

IPC: F01L9/02

Abstract: 压缩空气发动机液压控制高压进气系统，属于压缩空气发动机领域，由高压油泵（100）、高压进气阀门（102）、高压气罐（103）和低压输油系统（101）组成；低压输油系统（101）提供整个系统所需的液压油来源；高压油泵（100）提供高压进气阀门（102）开启频率和角度；高压进气阀门（102）将来自高压气罐103中的高压气体输入到燃烧室（104）中。本发明通过调节高压油泵（100）的拨叉（4），使液压柱塞（5）旋转不同角度，从而改变液压柱塞有效行程，调节气门开启角度。

公开(公告)号：CN203730088U

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201420118026.1

申请日：2014-03-14

Applicant: 大连理工大学 ,  大连桑特尔汽车电子有限公司

Inventor： 孙培岩 ,  满长忠 ,  唐运榜 ,  孙新雨 ,  黄平 ,  赵百东 ,  高新 ,  宋海波 ,  辛志鹏

IPC: F01L9/02

Abstract: 压缩空气发动机液压控制高压进气系统，属于压缩空气发动机领域，由高压油泵（100）、高压进气阀门（102）、高压气罐（103）和低压输油系统（101）组成；低压输油系统（101）提供整个系统所需的液压油来源；高压油泵（100）提供高压进气阀门（102）开启频率和角度；高压进气阀门（102）将来自高压气罐103中的高压气体输入到燃烧室（104）中。本实用新型通过调节高压油泵（100）的拨叉（4），使液压柱塞（5）旋转不同角度，从而改变液压柱塞有效行程，调节气门开启角度。