公开(公告)号：CN112901282B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110153493.2

申请日：2021-02-04

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 吕东 ,  李泳凡 ,  刘英实 ,  庞清楠 ,  孔星傲 ,  孙一楠

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明属于航空发动机涡轮冷却技术领域，涉及一种采用弦向回转冷却通道的涡轮叶片。在常规的尾缘劈缝结构中，冷气从叶根流入叶片，流经尾缘隔肋后直接排出。冷气与叶片的换热主要发生在叶盆，叶背，和尾缘隔肋，换热面积有限。而在本发明中，冷气流经弦向回转冷却通道，增加了与两道L型隔墙，圆形扰流柱之间的换热，相对于常规结构来说，换热面积增加约20％。更多的换热面积增加了带走叶片热量的能力，提高了叶片的冷却效果。

公开(公告)号：CN112901282A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202110153493.2

申请日：2021-02-04

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 吕东 ,  李泳凡 ,  刘英实 ,  庞清楠 ,  孔星傲 ,  孙一楠

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明属于航空发动机涡轮冷却技术领域，涉及一种采用弦向回转冷却通道的涡轮叶片。在常规的尾缘劈缝结构中，冷气从叶根流入叶片，流经尾缘隔肋后直接排出。冷气与叶片的换热主要发生在叶盆，叶背，和尾缘隔肋，换热面积有限。而在本发明中，冷气流经弦向回转冷却通道，增加了与两道L型隔墙，圆形扰流柱之间的换热，相对于常规结构来说，换热面积增加约20％。更多的换热面积增加了带走叶片热量的能力，提高了叶片的冷却效果。

公开(公告)号：CN117988934A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410206733.4

申请日：2024-02-26

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 吕东 ,  戴小钦 ,  李泳凡 ,  王雷 ,  徐景亮 ,  孙一楠

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/28 ,  F01D5/18

Abstract: 本发明属于航空发动机和燃气轮机技术领域，涉及一种采用挂钩固定式陶瓷铠甲的涡轮叶片。本发明提高了涡轮叶片的承温能力和发动机的推力或功率，发明的采用陶瓷铠甲的组合式涡轮叶片的承温能力显著的提高。该组合式涡轮叶片将叶片表面大部分高温合金替换为陶瓷基复合材料，从而使其具有与原叶片相同的叶型，因而也可完成对燃气的引导作用。同时相比于高温合金，陶瓷基复合材料拥有更高的耐温能力，也不失冷气对它的有效冷却，从而使组合式涡轮叶片在仍具原有功能的同时能在更高的燃气温度环境下工作。由涡轮发动机所用的布雷顿循环特性可知，提高燃气温度能有效提高循环功，即可以带来发动机的推力或功率的增大。