-
公开(公告)号：CN118467708B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410924102.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F16/332 , G06F16/33 , G06F16/338
Abstract: 本发明提供了一种基于协同增强的词项级查询扩展方法，属于信息技术和人工智能领域。本发明通过使用零样本提示的生成式与检索式方式获得语义信息更为丰富的协同增强的相关反馈，并基于同样的协同增强方式获得与查询更为相关的查询扩展词；本发明证明这些词语作为查询扩展词的有效性，并且与仅伪相关文档的方法相比较，本发明获得的查询扩展词更为丰富与多样；在获得高质量的查询扩展词列表后，开发了一种基于通义千问大语言模型的扩展词排序模型来对查询扩展词列表进行精排获得相关性排名更为精确的查询扩展词列表，从而用于信息检索流水线中查询端的查询扩展框架中，显著提升了检索算法的性能。
-
公开(公告)号：CN116081813B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202310175364.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种以脱硫废液为电子供体的废水自养反硝化方法，属于焦化脱硫废液资源化与废水脱氮领域。其利用脱硫废液中的硫代硫酸盐和硫氰酸盐作为电子供体进行硫自养反硝化，脱除废水中的硝态氮，本发明将脱硫废液中的还原态硫作为硫自养反硝化的电子供体，用以去除废水中的硝态氮使出水达标排放或提高废水(如焦化废水)零排放中产品盐的纯度，具有不需要外加有机碳源、可利用多种硫源、运行费用低、脱氮效率高、污泥产量少的特点，实现以废制废、降低污染物处置及废水脱氮成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214618B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210988448.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本公开提供一种用于车辆爆胎后的主动控制方法、装置及车辆。方法包括：车辆爆胎后，获取车辆的实际状态参数；根据实际状态参数和预设的期望状态参数，确定用于跟踪期望状态且维持车辆稳定性所需的目标前轮转角、各非爆胎车轮的目标驱动力矩，期望状态包括期望纵向速度、期望行驶车道；控制车辆的前轮转动目标前轮转角，根据各非爆胎车轮的目标驱动力矩，进行各非爆胎车轮的驱动力矩的分配。由此，可维持车辆爆胎后的稳定性，并实现车辆对期望状态的跟踪，从而保证车辆的行车安全性，降低因爆胎引发的交通事故发生率。另外，在车辆爆胎后，可控制该车辆按照期望纵向速度和期望行驶车道继续行驶，可以有效降低追尾事故的发生。
-
公开(公告)号：CN118467708A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924102.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F16/332 , G06F16/33 , G06F16/338
Abstract: 本发明提供了一种基于协同增强的词项级查询扩展方法，属于信息技术和人工智能领域。本发明通过使用零样本提示的生成式与检索式方式获得语义信息更为丰富的协同增强的相关反馈，并基于同样的协同增强方式获得与查询更为相关的查询扩展词；本发明证明这些词语作为查询扩展词的有效性，并且与仅伪相关文档的方法相比较，本发明获得的查询扩展词更为丰富与多样；在获得高质量的查询扩展词列表后，开发了一种基于通义千问大语言模型的扩展词排序模型来对查询扩展词列表进行精排获得相关性排名更为精确的查询扩展词列表，从而用于信息检索流水线中查询端的查询扩展框架中，显著提升了检索算法的性能。
-
公开(公告)号：CN116081813A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310175364.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种以脱硫废液为电子供体的废水自养反硝化方法，属于焦化脱硫废液资源化与废水脱氮领域。其利用脱硫废液中的硫代硫酸盐和硫氰酸盐作为电子供体进行硫自养反硝化，脱除废水中的硝态氮，本发明将脱硫废液中的还原态硫作为硫自养反硝化的电子供体，用以去除废水中的硝态氮使出水达标排放或提高废水(如焦化废水)零排放中产品盐的纯度，具有不需要外加有机碳源、可利用多种硫源、运行费用低、脱氮效率高、污泥产量少的特点，实现以废制废、降低污染物处置及废水脱氮成本。
-
公开(公告)号：CN115214618A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210988448.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本公开提供一种用于车辆爆胎后的主动控制方法、装置及车辆。方法包括：车辆爆胎后，获取车辆的实际状态参数；根据实际状态参数和预设的期望状态参数，确定用于跟踪期望状态且维持车辆稳定性所需的目标前轮转角、各非爆胎车轮的目标驱动力矩，期望状态包括期望纵向速度、期望行驶车道；控制车辆的前轮转动目标前轮转角，根据各非爆胎车轮的目标驱动力矩，进行各非爆胎车轮的驱动力矩的分配。由此，可维持车辆爆胎后的稳定性，并实现车辆对期望状态的跟踪，从而保证车辆的行车安全性，降低因爆胎引发的交通事故发生率。另外，在车辆爆胎后，可控制该车辆按照期望纵向速度和期望行驶车道继续行驶，可以有效降低追尾事故的发生。
-
公开(公告)号：CN220182992U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202320335755.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 大连理工大学
IPC: C02F9/00 , C02F1/66 , C02F1/00 , C02F3/28 , C02F103/18 , C02F101/16
Abstract: 本实用新型公开了一种以脱硫废液为硫源处理硝酸盐废水的系统，包括预处理系统和主反应系统；所述预处理系统包括斜板沉淀池和多介质过滤器，所述斜板沉淀池与多介质过滤器进液口相连；主反应系统包括调节池、混合加药箱、酸碱加药箱、硫自养反应器和沉淀池；所述调节池设有硝酸盐废水进口，其废水出口连接至硫自养反应器进水口；所述混合加药箱进液口与多介质过滤器出液口相连，混合加药箱出液口连接至硫自养反应器进液口；所述酸碱加药箱连接至硫自养反应器进药口，所述硫自养反应器出水口连接至沉淀池进水口，该沉淀池出泥口连回至硫自养反应器回流口。本系统结构简单，自动化程度高，可操作性强。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.02 seconds)
