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公开(公告)号：CN109033515A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810635480.7
申请日：2018-06-13
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于发动机建模技术领域，提供了一种微型燃气涡轮发动机起动过程建模方法，步骤如下：微型燃气涡轮发动机转速的建模；微型燃气涡轮发动机的性能参数与转速的关系建模；误差分析。现有微型燃气涡轮发动机建模方法多是利用纯机理或机器学习的方法，难以准确刻画微型燃气涡轮发动机的起动过程，而机器学习需要大量的试验数据。在工程实践中，目前普遍采用的纯机理操作繁复，效率低下，建模准确度不高。本发明提供了一种基于机理和辨识方法相结合的微型燃气涡轮发动机起动过程建模方法，弥补了现有技术的不足。本发明操作简单，准确率高，并可实现整个微型燃气涡轮发动机的建模。该方法具有一定的拓展性，可推广到其它领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107797543A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710880692.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 大连理工大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机燃油调节器故障诊断方法，包括以下步骤：基于部件级建模方法，建立燃油调节器高精准度模型；在常规模型的基础上，通过“软故障”方式加入故障参数来模拟真实燃油调节器中可能出现的各类典型故障；从燃油调节器的可测输出量中，选取能反映系统状态的参数，并对各种故障模式下的参数特征值进行提取；建立不同故障模式的样本集，并将其划分为训练样本和测试样本；利用BP神经网络作为分类器，对所述样本进行训练和测试，实现燃油调节器的故障诊断。本发明有助于解决目前燃油调节器故障诊断技术中参数采集多、操作繁复、诊断精度低的问题，可应用于航空发动机燃油调节器的故障诊断领域或其他液压系统的故障诊断领域。
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公开(公告)号：CN109783998B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910195526.2
申请日：2019-03-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于航空发动机机械液压装置建模技术领域，提出了一种航空发动机燃油调节器机械液压装置的Simulink建模方法，该Simulink建模方法能够实现发动机燃调系统机械液压装置的高精度仿真，和以往的AMESim中的建模仿真相比，仿真速度大大提升；并且解决了机械液压装置在Simulink中建模时出现的双层嵌套代数环问题，提高了系统的仿真精度；此外，双层嵌套代数环问题的拆解方法具有一定的普适性，可以推广到其他类型的代数环问题；同时，本发明提供的仿真模型参数修改方便，可为其他型号的发动机燃调系统机械液压装置的建模仿真提供参考。
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公开(公告)号：CN109033515B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810635480.7
申请日：2018-06-13
Abstract: 本发明属于发动机建模技术领域，提供了一种微型燃气涡轮发动机起动过程建模方法，步骤如下：微型燃气涡轮发动机转速的建模；微型燃气涡轮发动机的性能参数与转速的关系建模；误差分析。现有微型燃气涡轮发动机建模方法多是利用纯机理或机器学习的方法，难以准确刻画微型燃气涡轮发动机的起动过程，而机器学习需要大量的试验数据。在工程实践中，目前普遍采用的纯机理操作繁复，效率低下，建模准确度不高。本发明提供了一种基于机理和辨识方法相结合的微型燃气涡轮发动机起动过程建模方法，弥补了现有技术的不足。本发明操作简单，准确率高，并可实现整个微型燃气涡轮发动机的建模。该方法具有一定的拓展性，可推广到其它领域。
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公开(公告)号：CN109488657A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910025413.8
申请日：2019-01-07
Applicant: 大连理工大学
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B19/007
Abstract: 一种射流管电液伺服阀的仿真建模方法，属于机械液压仿真建模领域，包括：1)根据力矩马达磁路的结构参数与电磁特性参数，在AMESim中搭建力矩马达磁路模型。2)对衔铁-反馈杆组件分析，得到在力矩马达工作时，衔铁-反馈杆组件的运动方程。3)对射流放大器分析，得到射流管放大器的流量—压力方程；4)对滑阀组件分析得到滑阀阀芯的运动方程。4)搭建完整的阀的AMESim仿真建模模型，并进行仿真模拟。本发明在分析各部件原理及结构基础上，在AMESim中实现对射流管电液伺服阀的仿真建模，简化建模过程，采用智能求解器提高仿真精度，实现不同领域模块之间的直接物理连接；通过调整参数，实现阀的仿真建模，且仿真结果符合技术要求，对阀的研究提供理论基础。
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公开(公告)号：CN109783998A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910195526.2
申请日：2019-03-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于航空发动机机械液压装置建模技术领域，提出了一种航空发动机燃油调节器机械液压装置的Simulink建模方法，该Simulink建模方法能够实现发动机燃调系统机械液压装置的高精度仿真，和以往的AMESim中的建模仿真相比，仿真速度大大提升；并且解决了机械液压装置在Simulink中建模时出现的双层嵌套代数环问题，提高了系统的仿真精度；此外，双层嵌套代数环问题的拆解方法具有一定的普适性，可以推广到其他类型的代数环问题；同时，本发明提供的仿真模型参数修改方便，可为其他型号的发动机燃调系统机械液压装置的建模仿真提供参考。
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