公开(公告)号：CN109887338B

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN201910189185.8

申请日：2019-03-13

Applicant: 大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司

Inventor： 付震 ,  朱凌 ,  薛辉 ,  李东 ,  刘磊

IPC: G08G3/00

Abstract: 本发明公开了一种基于智能搭靠预警算法的海上边防预警方法，本发明主要应用于海港边防检查机关对所管辖的船舶锚地区内的国际航行船舶与其它船舶(无搭靠许可证的船舶)进行非法搭靠的行为的监管工作，通过运用信息化手段来提供技术支撑，解决了海港边防检查机关在对锚地区进行监管的时候遇到的难题。本发明主要通过对船舶目标(来源于雷达及AIS设备的信号)的运动位置及其行驶轨迹的特点来进行自动智能分析，以此来监测是否有船舶目标非法搭靠于风险等级较高的国际航行船舶。

公开(公告)号：CN109886594A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910157026.X

申请日：2019-03-01

Applicant: 大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司

Inventor： 付震 ,  张连新 ,  朱凌 ,  薛辉 ,  李东

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种应用于海港边防检查的风险等级评估方法，在充分依托海港勤务风险等级评估体系的基础上，按各边检站港口码头实际情况进行风险取值，对于新建限定区域码头和一些历史较长、封闭性较差的码头在船方、检方和边检站方面的勤务安排上加以了区分，摆脱了盲目投入警力的现状。该方法有效提升海港口岸边检管工作的能力，从而使风险等级评估体系可进一步提升口岸管控能力，实现对海港口岸动态防控、动态勤务、动态指挥的效果。

公开(公告)号：CN109887338A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910189185.8

申请日：2019-03-13

Applicant: 大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司

Inventor： 付震 ,  朱凌 ,  薛辉 ,  李东 ,  刘磊

IPC: G08G3/00

Abstract: 本发明公开了一种基于智能搭靠预警算法的海上边防预警方法，本发明主要应用于海港边防检查机关对所管辖的船舶锚地区内的国际航行船舶与其它船舶(无搭靠许可证的船舶)进行非法搭靠的行为的监管工作，通过运用信息化手段来提供技术支撑，解决了海港边防检查机关在对锚地区进行监管的时候遇到的难题。本发明主要通过对船舶目标(来源于雷达及AIS设备的信号)的运动位置及其行驶轨迹的特点来进行自动智能分析，以此来监测是否有船舶目标非法搭靠于风险等级较高的国际航行船舶。

公开(公告)号：CN109871298A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201910194514.8

申请日：2019-03-14

Applicant: 大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司

Inventor： 付震 ,  朱凌 ,  薛辉 ,  李东 ,  刘磊

IPC: G06F11/16

Abstract: 本发明公开了一种linux系统船舶交通管理数据实时双机内存热备方法，包括以下步骤：S1:将主机和备机做相应的配置并提供一致的虚拟IP地址；将主机内存储的船舶交通管理数据发送至备机；S3:启动服务器的业务处理线程的同时启动定时检测线程，S4:备机启动、先启动接收端处理线程接收主机发送的主机内存中的数据；S5:备机向主机请求内存数据同时启动定时检测线程，检测是否是备机模式；S6:备机对接收到数据进行解析处理并保存再通知主机；S7:主机接收到通知后恢复业务处理线程，并实时向备机发送内存中保存的数据；备机接收数据并保存，主机、备机各自独立运行内存数据保持一致。

公开(公告)号：CN306351081S

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202030478126.6

申请日：2020-08-20

Applicant: 长江重庆航道局 ,  大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司

Designer： 徐晓明 ,  蒲健 ,  毛卫东 ,  曾科伟 ,  张连新 ,  幸坤华 ,  王德军 ,  祝孟伟 ,  孙继菲 ,  杨小文 ,  刘作飞 ,  鄢军 ,  朱治宇 ,  张友德 ,  张中建 ,  闻豪 ,  曹含骁 ,  赖宇 ,  李东

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的河段船舶通航控制系统。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：屏幕中的图形用户界面的界面内容为长江干线控制河段船舶通航控制系统的人机交互界面。
7.图形用户界面的人机交互方式：点击界面左上方信息栏的停靠船舶、公务船舶、航行预警、违章预警按键后，分别显示界面变化状态图1、界面变化状态图2、界面变化状态图3、界面变化状态图4的界面内容；点击界面左侧菜单栏的功能按键，可显示界面变化状态图5、界面变化状态图6、界面变化状态图7、界面变化状态图8的显示设置、船舶图例、测距、定位等功能界面内容；点击界面变化状态图8中河道内的船舶，可显示出界面变化状态图9查看船舶信息。
点击界面图中的红色箭头按钮，展示的是控制河段内通行计划区的船舶信息以及通行信号揭示状态的控制与显示面板，其对应界面变化图可显示到界面变化状态图10、界面变化状态图11、界面变化状态图12、界面变化状态图13、界面变化状态图14、界面变化状态图15、界面变化状态图16的界面内容中。
使用状态参考图1为主视图的监控使用状态参考图，使用状态参考图2为本申请的使用计算机效果图。
界面使用状态参考图1、界面使用状态参考图2为带有地图使用状态的参考图。
8.图形界面中的地图部分不是该外观设计保护范围。