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公开(公告)号：CN104821103B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510260639.8
申请日：2015-05-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶航行安全评估系统，包括主框架、航线设计模块、船舶运动数学模型模块、船舶动态参数获取模块、评分模块和历史记录与回放模块。本发明采用计算机模拟仿真技术，开发了能提供与海上实际情况相似的船舶航行安全自动评估仿真系统。本发明可以进行不同船型、不同风流情况的设置，模拟海上航行的实际情况，从而增加评估的逼真性和丰富性；能够不受时间、水域的限制进行船舶航行操船评估；无论是单向航道还是双向航道，本发明实现了航行结束后的自动评估功能，避免的考官主观因素对评估结果的不利影响，减少了考官查看操船记录的工作量，还可以将外部其他航行数据导入到本发明进行评估，提高了评估的水平和质量。
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公开(公告)号：CN104821103A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510260639.8
申请日：2015-05-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: G08G3/00
CPC classification number: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶航行安全评估系统，包括主框架、航线设计模块、船舶运动数学模型模块、船舶动态参数获取模块、评分模块和历史记录与回放模块。本发明采用计算机模拟仿真技术，开发了能提供与海上实际情况相似的船舶航行安全自动评估仿真系统。本发明可以进行不同船型、不同风流情况的设置，模拟海上航行的实际情况，从而增加评估的逼真性和丰富性；能够不受时间、水域的限制进行船舶航行操船评估；无论是单向航道还是双向航道，本发明实现了航行结束后的自动评估功能，避免的考官主观因素对评估结果的不利影响，减少了考官查看操船记录的工作量，还可以将外部其他航行数据导入到本发明进行评估，提高了评估的水平和质量。
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公开(公告)号：CN104483845A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410679964.3
申请日：2014-11-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶自动舵算法测试仿真系统，包括主框架、标准电子海图模块、船舶运动数学模型模块、航海计算工具箱模块、航线设计模块和自动舵控制器模块。本发明构建了标准电子海图模块，该模块基于国际标准的电子海图，能够加载全球的S57格式电子海图数据，且可任意比例尺无级缩放浏览全球海图，具多种数据显示方式和颜色显示方案，整个界面简洁美观。本发明可以设置不同的风流情况，使得船舶可以在逼真的海上干扰情况下模拟航行。使用者可以不受时间、地点的限制，可以在全球任意海域，大范围长时间的测试船舶自动舵，从而解决船舶自动舵实船测试存在风险大、调试周期长、费用高的问题。
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公开(公告)号：CN104483845B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410679964.3
申请日：2014-11-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶自动舵算法测试仿真系统，包括主框架、标准电子海图模块、船舶运动数学模型模块、航海计算工具箱模块、航线设计模块和自动舵控制器模块。本发明构建了标准电子海图模块，该模块基于国际标准的电子海图，能够加载全球的S57格式电子海图数据，且可任意比例尺无级缩放浏览全球海图，具多种数据显示方式和颜色显示方案，整个界面简洁美观。本发明可以设置不同的风流情况，使得船舶可以在逼真的海上干扰情况下模拟航行。使用者可以不受时间、地点的限制，可以在全球任意海域，大范围长时间的测试船舶自动舵，从而解决船舶自动舵实船测试存在风险大、调试周期长、费用高的问题。
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