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公开(公告)号：CN114237963B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111594523.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明一种基于双状态机的无线重联节点控制方法，属于无线重联节点控制技术领域；所要解决的技术问题为：提供基于双状态机的无线重联节点控制方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：将不同的状态按照执行顺序与结果机中的节号点一一对应，在结果机中也有相应的状态与指令机中的状态一一对应，并且将指令机综合判断输出的指令与该指令对应执行部件的执行反馈结果作为输入条件，进行综合判断后输出节点跳变指令，且该节点跳变指令为指令机下一状态的输入条件之一；将某一指令机输出的指令与该指令对应执行部件的输出结果作为多个结果机的输入，并在结果机中做不同的控制逻辑实现多个相互独立且互斥的进程；本发明应用于无线重联节点。
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公开(公告)号：CN114237963A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111594523.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明一种基于双状态机的无线重联节点控制方法，属于无线重联节点控制技术领域；所要解决的技术问题为：提供基于双状态机的无线重联节点控制方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：将不同的状态按照执行顺序与结果机中的节号点一一对应，在结果机中也有相应的状态与指令机中的状态一一对应，并且将指令机综合判断输出的指令与该指令对应执行部件的执行反馈结果作为输入条件，进行综合判断后输出节点跳变指令，且该节点跳变指令为指令机下一状态的输入条件之一；将某一指令机输出的指令与该指令对应执行部件的输出结果作为多个结果机的输入，并在结果机中做不同的控制逻辑实现多个相互独立且互斥的进程；本发明应用于无线重联节点。
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公开(公告)号：CN119421132A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411664585.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 大秦铁路股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/44 , H04B1/3822 , H04L5/14
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式动力机车的高可靠通信系统及方法，属于通信控制技术领域；解决了目前机车无线重联通信切换存在的通信中断等问题；包括布置在分布式动力机车中主控机车和每个从机车上的无线同步操控通信设备和布置在地面和服务端的LTE通信基站、LTE地面编组主备服务器、GSM‑R通信基站、GSM‑R地面编组主备服务器和数传电台通信基站，布设时采用双端配置方式，在机车的AB两节各自配置一套无线同步操控通信设备，无线同步操控通信设备包括数传电台通信单元、GSM‑R通信单元及LTE通信单元三种DTE设备；本发明应用于列车无线通信。
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公开(公告)号：CN119325074A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411372160.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本公开涉及一种重联列车组及其无线通信系统，重联列车组包括至少两个列车编组，重联列车组中的每个列车编组上设置有骨干网节点、多个终端节点和至少一个虚拟骨干网节点；在重联列车组中的列车编组建立车钩连接之后，在通过车钩连接的列车编组的虚拟骨干网节点之间建立无线连接，用于在虚拟骨干网节点之间交互各自的车号和设备标识；在虚拟骨干网节点与本端列车编组的骨干网节点之间运行拓扑发现协议，建立可相互寻址的路由表。由于只在骨干网节点与本端的虚拟骨干网节点之间运行拓扑发现协议，所以不会触发拓扑发现协议的超时机制，有效地解决了列车无线骨干网拓扑发现协议运行超时的问题。
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