镍基耐热铸造合金及由其制备的涡轮机叶轮

    公开(公告)号:CN100355923C

    公开(公告)日:2007-12-19

    申请号:CN200410071474.1

    申请日:2004-03-24

    CPC classification number: C22C19/057 F01D5/28

    Abstract: 本发明公开了一种镍基超耐热铸造合金,可由此合金通过铸造制成汽车发动机涡轮机叶轮。该合金基本由下列组成,以重量%计,C:0.02-0.50%,Si:最高达1.0%,Mn:最高达1.0%,Cr:4.0-10.0%,Al:2.0-8.0%,Co:最高达15.0%,W:8.0-16.0%,Ta:2.0-8.0%,Ti:最高达3.0%,Zr:0.001-0.200%和B:0.005-0.300%,余量为镍和不可避免的杂质,如果[%Al]+[%Ti]+[%Ta],以原子%计,总计为12.0-15.5%,含有1-15%的γ/γ’共析体,以面积百分数计,含有1-10%的碳化物,以面积百分数计,以及由合金成分决定的“M-值”在93-98的范围。该涡轮机叶轮可承受废气温度的升高。

    焊丝及用此焊丝的焊接方法

    公开(公告)号:CN1322956C

    公开(公告)日:2007-06-27

    申请号:CN03178736.3

    申请日:2003-07-17

    CPC classification number: B23K35/383 B23K35/308

    Abstract: 提供具有如下特征的焊丝:C:0.025质量%以下;Si:1.3质量%以下;Mn:2.0质量%以下;Cr:10-25质量%;N:0.04-0.2质量%;Al及Ti;O;以及余量的Fe和不可避免的杂质;上述Al(x)及Ti(y)的量(质量%)满足е-800(x-0.05)2×е-300(y-0.08)2≥0.5的关系;上述O的量(质量%)满足z<(x+y-0.01)/0.5的关系,z为焊丝中的全氧量(质量%);用该焊丝和保护气体进行气体保护焊接,形成高温强度优异、耐焊接裂纹性好的焊接部:该保护气体为含Ar和O2以及CO2中至少一种的保护气体,在分别用p及q表示O2及CO2的体积%时,该保护气体满足p≤10,q≤50且p+q≤(x+y-0.01-0.5z)/0.0006。

    镍基耐热铸造合金及由其制备的涡轮机叶轮

    公开(公告)号:CN1570171A

    公开(公告)日:2005-01-26

    申请号:CN200410071474.1

    申请日:2004-03-24

    CPC classification number: C22C19/057 F01D5/28

    Abstract: 本发明公开了一种镍基耐超耐热铸造合金,可由此合金通过铸造制成汽车发动机涡轮机叶轮。该合金基本由下列组成,以重量%计,C:0.02-0.50%,Si:最高达1.0%,Mn:最高达1.0%,Cr:4.0-10.0%,Al:2.0-8.0%,Co:最高达15.0%,W:8.0-16.0%,Ta:2.0-8.0%,Ti:最高达3.0%,Zr:0.001-0.200%和B:0.005-0300%,余量为镍和不可避免的杂质,如果[%Al]+[%Ti]+[%Ta],以原子%计,总计为12.0-15.5%,含有1-15%的γ/γ’共析体,以面积百分数计,含有1-10%的碳化物,以面积百分数计,以及由合金成分决定的“M-值”在93-98的范围。该涡轮机叶轮可承受废气温度的升高。

    焊丝及用此焊丝的焊接方法

    公开(公告)号:CN1490122A

    公开(公告)日:2004-04-21

    申请号:CN03178736.3

    申请日:2003-07-17

    CPC classification number: B23K35/383 B23K35/308

    Abstract: 提供具有如下特征的焊丝:C:0.025质量%以下;Si:1.3质量%以下;Mn:2.0质量%以下;Cr:10-25质量%;N:0.04-0.2质量%;Al及Ti;O;以及余量的Fe和不可避免的杂质;上述Al(x)及Ti(y)的量(质量%)满足的关系;上述O的量(质量%)满足z<(x+y-0.01)/0.5的关系,z为焊丝中的全氧量(质量%);用该焊丝和保护气体进行气体保护焊接,形成高温强度优异、耐焊接裂纹性好的焊接部:该保护气体为含Ar和O2以及CO2中至少一种的保护气体,在分别用p及q表示O2及CO2的体积%时,该保护气体满足p≤10,q≤50且p+q≤(x+y-0.01-0.5z)/0.0006。

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