公开(公告)号：CN106029466B

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201580005988.3

申请日：2015-01-19

Applicant: 塔莱斯德国有限责任公司

Inventor： F·希尔默 ,  R·克莱姆

IPC: B61L1/16

CPC classification number: B61L1/162 ,  B61L1/161 ,  B61L1/165 ,  B61L1/169

Abstract: 本发明涉及用于操作计轴器系统(AC3)的方法，计轴器系统(AC3)用于监控轨道路段(TS1，TS2)的占用状态(F，O)，轨道路段(TS1，TS2)被计数位置(CP1，CP2，CP3)限制。在每个计数位置(CP1，CP2，CP3)处提供至少一个检测点(DP1，DP2，DP3)以及在至少一个计数位置(CP1，CP2，CP3)处具有冗余检测点组(DP1，DP2，DP3，RDP1，RDP2，RDP3)。该方法特征在于，对于每个计数位置为进一步处理确切地选择一个检测点，所选择的检测点的计数器值用于确定轨道路段内的剩余车轴的数量，并且未被选择的冗余检测点的计数器值被忽略。

公开(公告)号：CN106029466A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580005988.3

申请日：2015-01-19

Applicant: 塔莱斯德国有限责任公司

Inventor： F·希尔默 ,  R·克莱姆

IPC: B61L1/16

CPC classification number: B61L1/162 ,  B61L1/161 ,  B61L1/165 ,  B61L1/169

Abstract: 本发明涉及用于操作计轴器系统(AC3)的方法，计轴器系统(AC3)用于监控轨道路段(TS1，TS2)的占用状态(F，O)，轨道路段(TS1，TS2)被计数位置(CP1，CP2，CP3)限制。在每个计数位置(CP1，CP2，CP3)处提供至少一个检测点(DP1，DP2，DP3)以及在至少一个计数位置(CP1，CP2，CP3)处具有冗余检测点组(DP1，DP2，DP3，RDP1，RDP2，RDP3)。该方法特征在于，对于每个计数位置为进一步处理确切地选择一个检测点，所选择的检测点的计数器值用于确定轨道路段内的剩余车轴的数量，并且未被选择的冗余检测点的计数器值被忽略。