基于时空特性的电动汽车充电时点负荷预测系统及方法

    公开(公告)号:CN114048894A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111251375.1

    申请日:2021-10-26

    Abstract: 本发明提出一种基于时空特性的电动汽车充电时点负荷预测系统及方法,方案包括:电动汽车类型划分及数量统计模块,用于根据使用性质,划分电动汽车类型,并测算各类电动汽车数量;电动汽车充电时段划分及充电概率分布计算模块,用于分别统计各类电动汽车一天中充电时段的划分以及相应的充电概率的分布;电动汽车日行驶里程概率分布计算模块,用于分别统计各类电动汽车一天的行驶里程概率分布;电动汽车基于时空特性的充电概率预测模型,电动汽车充电负荷划分模块,用于分别统计各类电动汽车一天中不同时段的充电负荷;以及,电动汽车基于时空特性的充电负荷预测模块。其能够精确的预测电动汽车充电的各时点负荷,具有较强的普适性和稳定性。

    一种考虑时序性和可靠性的配电网双层规划方法

    公开(公告)号:CN106815657B

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201710006632.2

    申请日:2017-01-05

    Abstract: 本发明涉及一种考虑时序性和可靠性的配电网双层规划方法。该方法:根据气象资料、负荷功率统计数据,得到风电、光伏出力以及负荷的不同季节典型日功率时序曲线;基于机会约束规划方法建立配电网网架和分布式电源容量双层规划数学模型,包括目标函数和约束条件;利用粒子群优化算法对模型进行求解,并且利用最小生成树算法保证迭代过程中配电网的辐射性和连通性结构;得到目标网架和分布式电源容量的Pareto最优解集,生成最优规划方案。本发明(1)解决了传统含分布式电源的配电网规划方法因不能反映分布式新能源的典型出力特征而造成的不必要的配电网建设投资的问题;(2)将配电网供电可靠性纳入模型目标函数,使得在规划阶段即实现了一定的可靠性目标。

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