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公开(公告)号：CN115694876A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211034316.3
申请日：2022-08-26
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
IPC分类号： H04L9/40 , H04L9/32 , H04L67/1061 , H04L67/12
摘要： 本发明提供了一种区块链电力交易系统、共识方法、设备和存储介质，包括信誉模块、分片划分模块、分片内共识模块和跨分片共识模块；分片划分模块，用于根据系统中各节点的信誉值和节点所在地区，将所述节点划分到多个分片；信誉模块，由信誉链组成，用于基于节点的工作数据计算分片内各节点的信誉值；分片内共识模块，用于基于分片内的节点交易信息，通过分片内共识算法对分片内的节点交易进行验证；为分片内的节点提出跨分片交易；跨分片共识模块，用于通过多级跨分片共识机制，对跨分片交易进行验证；本发明基于信誉机制将节点编入分片，确保了分片内的安全性；通过多级跨分片共识机制对跨分片交易进行验证，能够保证节点安全高效的进行交易。
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公开(公告)号：CN115473685A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210961999.0
申请日：2022-08-11
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
摘要： 本发明提供了一种增强充电桩物联网安全的系统、方法、设备及介质，包括：私链层，所述私链层与控制层和联盟链层通信连接；所述私链层用于基于控制层处理后的物联网数据充电桩的认证结果和异常状态对充电桩进行信誉管理和授权管理；所述私链层还用于将信誉管理获取的信誉值和授权管理获取的网络访问权限发送至联盟链层。本发明根据信誉值来授权充电桩的访问权限可以有效防止数据泄露，并通过私链层对数据进行信任管理，并根据信誉值来增强充电桩和节点的可信度，是为了通过分布式认证和授权管理来加强安全性。
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公开(公告)号：CN116091070A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211720387.9
申请日：2022-12-30
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
摘要： 本发明涉及区块链与编码技术领域，具体提供了一种基于区块链的电力交易验证方法及装置，包括：基于预先划分的各分片接收区块的总数量和类型对接收的区块进行验证，得到验证块；对所述验证块进行RS解码，得到原始区块，并将所述原始区块上链；其中，所述区块的类型包括第一指定区块和第二指定区块，所述第一指定区块包括：小额交易块、零确认交易块；所述第二指定区块包括：大额交易块、跨分片交易块。本发明提供的技术方案能够在为分片内交易和跨分片交易提供足够安全性的同时提升传统区块链分片方案的吞吐量。
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公开(公告)号：CN115249087A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210461496.7
申请日：2022-04-28
申请人： 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明公开了一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法，包括(1)确定基于智能合约技术的大规模电动汽车有序充放电调度架构，(2)按照“充电‑行驶‑充电”的方式确定电动汽车充电能量上界、能量下界，整合为全过程能量轨迹模型。(3)以最小化电网运行成本的目标建立上层调度优化模型，优化计算得到电动汽车最优充放电功率曲线并将充电计划下发给电动汽车集成商。(4)从电动汽车集成商角度出发，按照调度中心下发的充电计划曲线，(5)通过进一步分层，设置站级层面进行求解。本发明通过构建电动汽车负荷聚合运营模式，在长时间尺度下电动汽车充放电调度可以很好地响应异常电源或负荷波动，缓解电网基础设施扩建压力。
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公开(公告)号：CN115130721A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210461445.4
申请日：2022-04-28
申请人： 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明公开了一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：采集交通网络节点、交通网络路径长度、发电机组容量、用户行驶平均时间成本等数据，设置发电成本系数。计算电动汽车用户行驶和充电的时间成本、电力系统提供充电服务的供电成本。以降低电力系统提供充电服务的供电成本和用户的行驶充电过程中的时间成本为目标。基于能源与交通网耦合下的电动汽车负荷聚合调控优化模型，采用最短路径算法的求解各节点分布式电源出力和交通流分布。通过对电动汽车交通流的调控，可以有效改善交通网络中潮流的分布进而影响电动汽车充电需求的分布，改善电网潮流分布，促进新能源发电的消纳，提高整个系统的经济性。
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公开(公告)号：CN114430166A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111438170.4
申请日：2021-11-30
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明涉及配电网运行分析技术领域，具体提供了一种局域配电网对电动汽车的接纳能力确定方法及装置，包括：模拟生成电动汽车驶入区域配电网内的电动汽车的充电特征参数；基于所述电动汽车的充电特征参数确定所述电动汽车充电负荷；基于各电动汽车充电负荷确定区域配电网内划分至各配电节点的电动汽车充电负荷，并计算区域配电网内各配电节点的实际电压；最终基于各配电节点的实际电压判断电网稳定性。该方案考虑了不同区域的电动汽车出行特性的概率分布，针对配电网的不同类型区域进行多场景的电动汽车接纳能力定量评估。
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公开(公告)号：CN113910958A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111084188.9
申请日：2021-09-14
申请人： 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车社区有序充电分级调控方法及装置，包括：根据充电桩群体中各充电桩的可调节充电功率确定充电桩群体中各充电桩的充电功率可调度；将充电桩群体中各充电桩的充电功率可调度及电桩群体对应的变压器容量代入预先建立的充电桩充电优化模型，求解所述预先建立的充电桩充电优化模型，得到充电桩群体中各充电桩的充电功率。本发明提供的技术方案能够对于同一变压器或同一供电区域内充电负荷总和受限的充电桩资源进行分级，基于分级结果在满足台区或供电区域充电负荷限制和安全限制的前提下，尽可能满足不同层级充电用户的充电需求。
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公开(公告)号：CN114943401A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210301099.3
申请日：2022-03-24
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , H02J3/32 , H02J3/26 , G06F111/04 , G06F113/04
摘要： 一种基于充电引导的负荷均衡方法、系统和设备，包括将获取的区域内车桩路网状态参数和待充电汽车发起充电请求时的起始位置及电池荷电状态信息输入到预先构建的充电站选择模型中，得到区域内电动汽车充电需求分布情况；基于起始位置及电池荷电状态信息和区域内电动汽车充电需求分布情况结合预先构建的电费制定模型，得到充电优化目标最小值；以充电优化目标最小值对应的充电服务费作为充电引导实现负荷均衡；其中，充电站选择模型是以充电总成本、总时间和剩余电量之和的最小值作为目标函数，和约束条件构建的；电费制定模型是以电价调整对收益、电网供电电压偏差和交通堵塞程度影响构建的。制定了合理的充电服务费进行充电引导，实现了负荷均衡。
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公开(公告)号：CN114757402A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210329670.2
申请日：2022-03-30
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车充电量需求预测方法及装置，包括：获取与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素；基于所述与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素预测电动汽车在预测日的充电量需求；其中，所述充电量需求影响因素包括下述中的至少一种：气温、天气类型、类型日、电动汽车的起始SOC。本发明提供的技术方案能够预测出满足用户出行的充电电量，为充电运营商制定其有序充电计划提供输入参数。
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公开(公告)号：CN112700087A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011448292.7
申请日：2020-12-09
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 彭晓峰 , 仇新宇 , 许庆强 , 杨烨 , 王明才 , 肖宇华 , 张晓晴 , 吴阚 , 闫雪鹰 , 王祯 , 张冬梅 , 许畅 , 王峻 , 李培军 , 王洁 , 刘芳芳 , 王凌飞 , 吴帆 , 曾金羡 , 仲宇璐
摘要： 本发明公开了一种区域场景下电动汽车有序充电计划的制定方法及系统，所述方法包括：获取确定区域在设定时间跨度下具有充电需求的电动汽车充电需求特征数据和所述区域除电动汽车外的其他负荷；在所述时间跨度内，基于每辆电动汽车的电动汽车充电需求特征数据和所述区域除电动汽车外的其他负荷，按照使总负荷趋于平缓的原则为电动汽车制定充电计划。利用本发明可以使该区域内的电动汽车有序充电，减小了负荷侧的波动对电网的影响，进而实现了削峰填谷的目的。
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