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公开(公告)号：CN107863784A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711162667.1
申请日：2017-11-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种含可中断负荷的风电及电动汽车联合系统的日前调度方法，该方法包括：以概率场景表征风电不确定性，构建包含可中断负荷的电动汽车和风电系统二阶段日前调度模型，其中一阶段包含常规机组启停状态优化、电动汽车集充放电状态优化；二阶段在保持第一阶段常规机组与电动汽车充放电状态的情况下，模拟不同风电场景下电网的实时平衡过程，包含常规机组出力调整，电动汽车集充放电功率调整以及可中断负荷中断量。本发明给出的考虑可中断负荷的风电-电动汽车联合系统日前调度方法，将电动汽车及可中断负荷两种用户侧资源融入电网，可有效降低系统运行成本。
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公开(公告)号：CN107863784B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201711162667.1
申请日：2017-11-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种含可中断负荷的风电及电动汽车联合系统的日前调度方法，该方法包括：以概率场景表征风电不确定性，构建包含可中断负荷的电动汽车和风电系统二阶段日前调度模型，其中一阶段包含常规机组启停状态优化、电动汽车集充放电状态优化；二阶段在保持第一阶段常规机组与电动汽车充放电状态的情况下，模拟不同风电场景下电网的实时平衡过程，包含常规机组出力调整，电动汽车集充放电功率调整以及可中断负荷中断量。本发明给出的考虑可中断负荷的风电‑电动汽车联合系统日前调度方法，将电动汽车及可中断负荷两种用户侧资源融入电网，可有效降低系统运行成本。
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公开(公告)号：CN107528350B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710915793.3
申请日：2017-09-28
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种适应中长期电源规划的风电出力典型场景生成方法，包括：获取历史数据，包括s季节典型日负荷曲线及s季节各日风电出力曲线；根据s季节典型日负荷曲线的高峰、低谷、腰荷特征，得到日高峰时段、日腰荷时段和日低谷时段，进而得到s季节各日风电出力曲线的特征指标；根据s季节风电出力曲线的特征指标，得到随机性风电出力典型场景的电力平衡场景及其概率、调峰平衡场景及其概率、电量平衡场景及其概率。本发明综合考虑了中长期电源规划的特点、电源结构特征，兼顾了风电出力的不确定性、季节特性以及源荷交互特性，可用于中长期电源规划及相关专题分析的各种场合。
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公开(公告)号：CN107681656A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710888381.5
申请日：2017-09-27
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种考虑实时运行风险的阻塞调度二层规划方法。该方法包括如下步骤：以阻塞调度的综合费用最小为目标建立上层模型的目标函数，利用上层模型的约束条件进行约束，以运行风险费用最小为目标建立下层模型的目标函数，利用下层模型的约束条件进行约束；进而得到阻塞调度二层规划模型；使用KKT最优性条件与线性化方法将阻塞调度二层规划模型转换为混合整数线性规划模型，并运用CPLEX求解，生成阻塞调度的最优方案。本发明能够量化不确定性风电出力给系统带来的运行风险，实现阻塞调度的功率调整与旋转备用容量的联合优化，能够降低系统旋转备用容量不可用的情况，进一步优化资源配置。
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公开(公告)号：CN107681656B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710888381.5
申请日：2017-09-27
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种考虑实时运行风险的阻塞调度二层规划方法。该方法包括如下步骤：以阻塞调度的综合费用最小为目标建立上层模型的目标函数，利用上层模型的约束条件进行约束，以运行风险费用最小为目标建立下层模型的目标函数，利用下层模型的约束条件进行约束；进而得到阻塞调度二层规划模型；使用KKT最优性条件与线性化方法将阻塞调度二层规划模型转换为混合整数线性规划模型，并运用CPLEX求解，生成阻塞调度的最优方案。本发明能够量化不确定性风电出力给系统带来的运行风险，实现阻塞调度的功率调整与旋转备用容量的联合优化，能够降低系统旋转备用容量不可用的情况，进一步优化资源配置。
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公开(公告)号：CN107730048A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711010394.9
申请日：2017-10-26
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种风电-电动汽车联合系统随机鲁棒优化调度方法，应用于电动汽车集群优化调度技术领域，所述方法包括：基于风电历史出力数据，生成风电出力概率场景；以最小化系统运行成本为目标，结合风电出力概率场景，建立二阶段日前随机调度模型；基于鲁棒理论建立含电动汽车的二阶段日前随机鲁棒调度模型，对系统常规机组出力及电动汽车充放电进行优化。本发明结合风电出力概率场景，基于二阶段随机优化方法和鲁棒理论，以系统运行成本最小化为目标，建立含电动汽车的二阶段日前随机鲁棒优化调度模型。对于指导电动汽车以集群形式接入电网进行参与统一调度，有一定的参考价值。
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公开(公告)号：CN107730048B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711010394.9
申请日：2017-10-26
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种风电‑电动汽车联合系统随机鲁棒优化调度方法，应用于电动汽车集群优化调度技术领域，所述方法包括：基于风电历史出力数据，生成风电出力概率场景；以最小化系统运行成本为目标，结合风电出力概率场景，建立二阶段日前随机调度模型；基于鲁棒理论建立含电动汽车的二阶段日前随机鲁棒调度模型，对系统常规机组出力及电动汽车充放电进行优化。本发明结合风电出力概率场景，基于二阶段随机优化方法和鲁棒理论，以系统运行成本最小化为目标，建立含电动汽车的二阶段日前随机鲁棒优化调度模型。对于指导电动汽车以集群形式接入电网进行参与统一调度，有一定的参考价值。
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公开(公告)号：CN107528350A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710915793.3
申请日：2017-09-28
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种适应中长期电源规划的风电出力典型场景生成方法，包括：获取历史数据，包括s季节典型日负荷曲线及s季节各日风电出力曲线；根据s季节典型日负荷曲线的高峰、低谷、腰荷特征，得到日高峰时段、日腰荷时段和日低谷时段，进而得到s季节各日风电出力曲线的特征指标；根据s季节风电出力曲线的特征指标，得到随机性风电出力典型场景的电力平衡场景及其概率、调峰平衡场景及其概率、电量平衡场景及其概率。本发明综合考虑了中长期电源规划的特点、电源结构特征，兼顾了风电出力的不确定性、季节特性以及源荷交互特性，可用于中长期电源规划及相关专题分析的各种场合。
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公开(公告)号：CN106875292A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710085250.3
申请日：2017-02-17
申请人： 云南电网有限责任公司 , 华中科技大学
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本申请涉及新能源集群效应技术领域，尤其涉及一种基于时域相关性量化分析间歇性能源集群效应的方法，包括如下步骤：统计间歇性能源的实时出力数据；根据所述出力数据计算间歇性能源出力自相关系数；根据所述出力自相关系数及间歇性能源的装机容量，计算所述间歇性能源集群效应相关系数比；根据所述集群效应相关系数比，确定间歇性能源集群效应的结果。通过计算间歇性能源出力的自相关系数，可以对不同时间尺度下间歇性能源自身出力的相关性和波动性进行衡量；通过计算集群效应相关系数比衡量集群效应，克服了现有技术中忽略的装机容量这一因素，从而可以更为准确的量化分析集群效应。
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