新能源发电及储能系统的短路电流主动抑制方法及系统

    公开(公告)号:CN119765236A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202510266083.7

    申请日:2025-03-07

    Abstract: 本发明提供一种新能源发电及储能系统的短路电流主动抑制方法及系统,属于新能源发电及储能系统短路电流抑制技术领域;为了解决现有技术中存在的问题,提供一种新能源发电及储能系统的短路电流主动抑制方法及系统;采用的技术方案为:采用跟网型控制方法和构网型控制方法,对新能源发电及储能系统进行并网控制;在系统故障时,采用低电压穿越控制方法,在满足换流器低电压穿越条件时,保证换流器不脱网连续运行,同时采用短路电流主动抑制控制方法,控制新能源发电及储能系统向电网注入满足要求的动态无功电流,保证系统不脱网连续运行,实现对短路电流的主动抑制;本发明用于主动抑制新能源发电及储能系统产生的短路电流。

    一种新能源电力系统协同规划方法

    公开(公告)号:CN114254855A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111295670.7

    申请日:2021-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种新能源电力系统协同规划方法,包括建立新能源电力系统协同规划模型,优化投资成本与运行成本最小的目标函数;设计约束条件,实现电源电网协同规划。本发明的有益效果是:深入研究新能源电力系统协同规划技术,建立了新能源电力系统协同规划模型,以电源电网建设综合经济收益为目标,考虑了新能源弃电量约束、电源规划约束、电网规划负荷水平、电网安全运行边界条件、电网供电可靠性水平等约束条件,实现了电源电网协同规划。规划结果表明本文提出的新能源电力系统协同规划模型在满足电力系统安全稳定性的同时,避免了重复或低效的投资,提升了电力系统对新能源的消纳能力。

    应对需求侧不确定性的热电联产燃气轮机组调度方法

    公开(公告)号:CN114240010A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202110844904.2

    申请日:2021-07-26

    Abstract: 本发明提供一种应对需求侧不确定性的热电联产燃气轮机组调度方法,首先根据园区内的能量需求,构建了典型冷热电联供系统模型,在该多能园区中加入了氢负荷。随后建立了电负荷的可削减与可转移负荷模型;针对电动汽车的行驶特点,建立了电动汽车到达园区、驶离园区、以及到达园区时剩余SOC的数学模型,并根据所建模型通过抽样得到电动汽车向园区并网的数据,从而建立电动汽车的广义储能模型;最后,以园区内一天的运行成本最低为目标函数,综合冷、热、电、氢等各种能量之间的平衡约束,建立了多能园区微网运行模型。通过算例仿真,分别得到了考虑需求侧响应与电动汽车有序充电以及不考虑需求响应与电动汽车无序充电下园区一天之内的运营成本。

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