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公开(公告)号：CN107959135A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711405005.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 国网山东省电力公司济宁供电公司 , 大连理工大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明属于变电站安全优化运行研究技术领域，涉及一种基于多性能的新型综合接地系统与构建方法。该系统包括多针式垂直接地体、复合接地体及等离子接地体。本发明采用多针式垂直接地体、复合接地体及等离子接地体融合的方式，依托各接地体的优异特性，提高了接地系统的工作可靠性。应用爆炸复合技术及多元合金技术制备新型合金材料并将尖端放电结构引入应用，提高了放电速度；运用复合材料技术制成复合接地体，提高了耐腐蚀性，延长服役寿命；等离子接地体实现了自适应复杂土壤环境，并通过改善土壤电阻率，间接助力垂直接地体和复合接地体的工作可靠性。本发明提高了放电效率，依据其独特的结构优势，可实现变电站长期稳定运行及高效工作的目标。
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公开(公告)号：CN207588000U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721813930.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 国网山东省电力公司济宁供电公司 , 大连理工大学 , 国家电网公司
IPC: H01R4/66
Abstract: 本实用新型属于变电站接地系统工艺技术研究技术领域，一种新型长寿命自适应多针式接地环垂直接地体，包括针尖放电极、接地环及垂直接地极；根据不同土壤环境可调节多针式接地环的分布规律及排列数量，接地环与垂直接地极通过螺纹连接。新型长寿命自适应多针式接地环垂直接地体提高了导电性及耐腐蚀性，延长了接地体的服役寿命；引入了尖端放电结构，采用多针式接地环结构有效连接组件；接地体随具体环境条件及放电要求实现了自适应调整接地环数量及排列，自适应分布规律的垂直放电极及水平放电极加速了电流的释放速度，提高了接地系统的放电效率；依据其独特的结构优势，可适用于土壤和环境较复杂的高压、高频变电站接地系统。
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公开(公告)号：CN205147580U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520862725.1
申请日：2015-11-02
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司鹤岗供电公司 , 大连理工大学 , 国家电网公司
IPC: B23K23/00
Abstract: 本实用新型属于接地焊接技术领域，提供了一种多针式垂直接地体成形模具。多针式垂直接地体成形模具包括两个相同的主体模具和模盖；主体模具为长方体结构，两个主体模具组合后形成具有反应腔、引流槽、熔接腔、垂直接地体腔、四个未焊接针状电极腔和四个已焊接针状电极腔；模盖为长方体结构，位于主体模具的上方，其上设有用于遮挡反应腔的引火口，引火口位于反应腔正上方，模盖和主体模具相对应。垂直接地体和针状电极焊接采用放热焊接工艺，焊粉在反应腔发生放热反应生成熔融金属液，熔融金属液通过引流槽进入熔接腔，利用金属化合物化学反应热作为热源，通过过热的熔融金属液，将垂直接地体和针状电极在熔接腔内焊接成符合工程需要的熔焊接头。
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公开(公告)号：CN118653917A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410875419.5
申请日：2024-07-02
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
IPC: F02C7/141
Abstract: 本发明涉及航空发动机高温部件热端冷却技术领域，尤其涉及一种航空发动机引气冷却丝管换热器，设置在双变循环发动机的主外涵道内，包括多个间隔设置的换热器组，每个换热器组均包括多个沿主外涵道周向间隔设置的换热器模块，相邻换热器组中的换热器模块交错设置，所述双变循环发动机一端为进气道，另一端为喷口，双变循环发动机在主外涵道内侧设置有内涵道，内涵道中部依次设置有高压压气机、主燃烧室和高压涡轮，高压压气机、高压涡轮通过多个换热器组进行热量交换。本发明中，设置的微细管束相对换热面积更大，热阻更小，采用弧形微细管束，使进气集箱与出气集箱之间形成扭转角来应对来流畸变，减小丝管换热器对气流的阻力，增大换热效率。
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公开(公告)号：CN115949506A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211347502.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航空研究院 , 大连理工大学宁波研究院 , 大连理工大学
IPC: F02C7/143
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机引气冷却换热器，所述换热器为空‑空换热器，所述换热器包括：进气组件，其整体呈环形结构；出气组件，其整体呈环形结构，所述进气组件和出气组件同轴设置；换热管束，其设置在所述进气组件和出气组件之间，所述换热管束包括多个换热微管组，每个所述的换热微管组包括并列设置的多个螺旋状换热微管；在相邻的两个换热微管组之间形成螺旋状的冷却介质通道；所述换热器为逆流换热器，本申请所述的航空发动机引气冷却换热器能够大幅降低引气温度、提高引气品质，且具有流动阻力小、传热系数高的优点，同时，本申请所述的换热器还具有重量轻、强度高，在结构上能够与发动机涵道相适应的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119123670A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411507658.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 大连理工大学宁波研究院 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于制冷技术领域，尤其涉及一种耦合式制冷系统及其运行方法，耦合式制冷系统包括热管散热系统、天空辐射制冷系统和机械制冷系统。热管散热系统包括重力热管；天空辐射制冷系统包括第一回路和载冷介质，第一回路上还依次连接有辐射制冷模块、第一泵体和换热组件，换热组件与重力热管的冷凝端耦合用于带走重力热管冷凝端的热量，辐射制冷模块用于将载冷介质从重力热管冷凝端吸收的热量传递至外太空，第一泵体与换热组件输入端之间设置有第三换热器；机械制冷系统包括第二回路和制冷工质，第二回路上连接有蒸发器、压缩机和冷凝器和节流机构，蒸发器与第三换热器耦合用于对载冷介质进一步制冷。本发明大幅降低了系统能耗，减少碳排放。
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公开(公告)号：CN115253618B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210992970.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明提供一种具有多孔材料排液结构的涡流管及其气液分离方法，所述涡流管包括：旋流发生室、涡流管本体和排液结构，所述排液结构包括：多孔材料管，其设置在涡流管上、构成所述涡流管的其中一段，所述多孔材料管的管壁上设置若干具有吸液能力的孔状结构，所述孔状结构连通所述多孔材料管的内壁和外壁，所述多孔材料管利用毛细力将涡流管中冷凝得到的液滴吸入多孔材料管中的孔状结构内，并依靠多孔材料管内、外侧的压强差将液体排出，实现气、液分离，本发明所述的具有多孔材料排液结构的涡流管及其气液分离方法具有结构简单、易于实现，气液分离效果好，尤其是湿组分脱除率高的优点。
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公开(公告)号：CN116718332A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211614672.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国航空研究院 , 大连理工大学宁波研究院 , 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种复杂金属表面热泄漏红外检测系统及方法，包括：高温蒸汽发生单元；红外摄像单元，其包括红外摄像机，所述红外摄像机能够给测试样品拍摄红外序列图像；所述高温蒸汽发生单元先后两次向所述测试样品中充入高温蒸汽、对所述测试样品进行加热，且两次充入高温蒸汽加热时，所述测试样品中的压强不同；在两次充入高温蒸汽时，所述红外摄像机分别拍摄所述测试样品的红外图像序列，所述红外检测系统通过对两次加热过程中的红外图像序列进行求差分析对测试样品的泄漏点进行识别，本发明所述的复杂金属表面热泄漏红外检测系统及方法能够有效排除试件表面不同发射率的干扰，实现了对复杂金属表面热泄漏的精准、便捷检测。
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公开(公告)号：CN115559815A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211347090.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航空研究院 , 大连理工大学宁波研究院 , 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种基于CCA技术的发动机引气再压缩冷却系统，包括：引气冷却与再压缩流路，其包括换热器和再压缩压气机；将来自高压压气机的引气分成第一部分引气和第二部分引气，其中第一部分引气进入所述引气冷却与再压缩流路中，在所述引气冷却与再压缩流路中进行降温和再压缩处理后与高压压气机排出的第二部分引气经引射器混合并排出，之后将引气用于冷却高温热端部件，本发明所述的基于CCA技术的发动机引气再压缩冷却系统不但能够使高压压气机引气温度大幅降低，同时能够补偿与提高引气总压损失，提高冷却引气品质。
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公开(公告)号：CN115253618A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210992970.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明提供一种具有多孔材料排液结构的涡流管及其气液分离方法，所述涡流管包括：旋流发生室、涡流管本体和排液结构，所述排液结构包括：多孔材料管，其设置在涡流管上、构成所述涡流管的其中一段，所述多孔材料管的管壁上设置若干具有吸液能力的孔状结构，所述孔状结构连通所述多孔材料管的内壁和外壁，所述多孔材料管利用毛细力将涡流管中冷凝得到的液滴吸入多孔材料管中的孔状结构内，并依靠多孔材料管内、外侧的压强差将液体排出，实现气、液分离，本发明所述的具有多孔材料排液结构的涡流管及其气液分离方法具有结构简单、易于实现，气液分离效果好，尤其是湿组分脱除率高的优点。
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