一种提升源荷承载能力的台区储能多目标优化配置方法

    公开(公告)号:CN119419883A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411521917.6

    申请日:2024-10-29

    Abstract: 本发明提供了一种提升源荷承载能力的台区储能多目标优化配置方法,属于台区储能技术领域,包括:首先,持续采集台区的负荷、配网输入、光伏发电、风力发电和储能等运行数据,建立台区运行响应方程组。通过拟合和数据增扩,得到一组优化所需的输入输出数据。然后,将这些数据构建成多维矩阵,并使用张量分解技术提取主要特征。基于这些特征,构建多目标优化模型,采用GPU加速的多目标优化算法求解,获得非劣解集。最后,计算每个非劣解的加权评分,选择最优解对应的储能配置作为输出结果。该流程能够充分利用台区实际运行数据,构建高度贴合实际的优化模型,找到台区储能的最优配置,解决了现有技术对台区储能的配置优化考虑不够全面的问题。

    一种有源配电网的故障定位装置及定位方法

    公开(公告)号:CN115902515A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211505730.8

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本发明涉及有源配电网的故障定位技术领域,尤其涉及一种有源配电网的故障定位装置及定位方法。本发明采用有源配电网的故障定位装置、智能终端检测器、故障指示器和主站配合,通过对各客户终端的运行情况进行监测获取实时运行数据,利用故障定位模型远程定位故障所在区段。主站根据各故障定位装置故障定位结果以及故障优先级顺序,自动生成各客户终端状态列表。监控员根据状态列表掌握故障相关信息。故障定位模型定位过程中利用故障矛盾假说,多次对变量维度减小,使得故障定位模型容错能力得到极大的提高。并且能同步获得漏报、误报警告信息。实现故障定位速度和准确率的提高,更加符合有源配电网的远程故障定位实时性要求。

    电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法

    公开(公告)号:CN119358859A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411090155.9

    申请日:2024-08-09

    Abstract: 本发明涉及电网协同技术领域,具体涉及电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法,包括以下步骤:采集现有充电桩历史电动车充电需求数据和城市配电网负荷数据;利用机器学习算法对未来电动车充电需求进行预测,生成预测结果;基于配电网负荷数据和电动车充电需求预测结果,分析配电网各节点的承载能力,识别过载节点和时段;根据配电网承载力分析结果,初步确定新增充电桩布局;采用优化算法求解最优方案,得到最优新增充电桩布局方案。本发明,通过合理的充电桩布局,最大化利用了充电基础设施资源,避免了资源浪费,提高了充电桩的利用效率,有效控制了规划成本,实现了经济性与可行性的平衡。

    一种配电网巡检方法和计算机程序产品

    公开(公告)号:CN118898874A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411205494.7

    申请日:2024-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种配电网巡检方法和计算机程序产品。该方法包括由智能终端执行的如下步骤:S1、获取当前所要巡检的配电设备的类型和识别辅助信息,识别辅助信息包括定位信息和/或设备识别码;S2、从巡检任务的设备清单中筛选出属于上述类型的至少一个设备作为备选设备;S3、根据识别辅助信息,从备选设备当中筛选出当前所要巡检的配电设备,输出给用户。该方法步骤S1、S2、S3均只需耗费较小的计算量,相比于现有的基于SLAM点云定位技术来识别配电设备身份信息的方式,一方面仅以较小的计算量就能够识别得出所要巡检的配电设备的设备身份信息,耗电量较低,另一方面,不易受环境变化影响,识别准确率较高。

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