电动汽车充电网络规划方法

    公开(公告)号:CN106529797B

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201610972602.2

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本发明公开了电动汽车充电网络规划方法,其包括在待规划区内生成若干充电站位置地标;当任意两个充电站位置地标间的间距均大于等于设定距离时,将所有的充电站位置地标设置为备选方案;当备选方案的个数等于设定值时,分别采用伏罗诺伊图规划出每个充电站位置地标覆盖的充电服务区;选取所有备选方案中服务半径总和最大的备选方案作为选址方案;当所有充电站的充电容量和满足定容约束时,计算充电站的全周期成本;采用改进粒子群算法结合全周期成本更新规划区每个充电站的充电容量;当更新后的所有充电站的充电容量和满足定容约束,且每个充电站的充电容量迭代次数大于设定次数时,输出每个充电站的全周期成本和充电容量。

    电动汽车充电网络规划方法

    公开(公告)号:CN106529797A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610972602.2

    申请日:2016-10-28

    CPC classification number: G06Q10/0631 G06N3/006 G06Q50/06

    Abstract: 本发明公开了电动汽车充电网络规划方法,其包括在待规划区内生成若干充电站位置地标;当任意两个充电站位置地标间的间距均大于等于设定距离时,将所有的充电站位置地标设置为备选方案;当备选方案的个数等于设定值时,分别采用伏罗诺伊图规划出每个充电站位置地标覆盖的充电服务区;选取所有备选方案中服务半径总和最大的备选方案作为选址方案;当所有充电站的充电容量和满足定容约束时,计算充电站的全周期成本;采用改进粒子群算法结合全周期成本更新规划区每个变电站的充电容量;当更新后的所有变电站的充电容量和满足定容约束,且每个变电站的充电容量迭代次数大于设定次数时,输出每个变电站的全周期成本和充电容量。

    基于SNN-密度峰值聚类的配电网受灾分析方法及系统

    公开(公告)号:CN117390474A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311286550.X

    申请日:2023-09-28

    Abstract: 本发明公开了基于SNN‑密度峰值聚类的配电网受灾分析方法及系统,涉及配电网故障分析技术领域,该方法包括:基于已发生的自然灾害,获取各个自然灾害在发生后对应受灾区域的配电网的受损特征;基于预先确定好聚类参数的密度峰值聚类算法对多个受损特征分别进行聚类处理,得到各个自然灾害对应的故障特征;将多个故障特征输入至预置的电网受灾场景模型中进行处理,得到各个自然灾害对应的电网故障情况;根据电网故障情况分析各个自然灾害对受灾区域的配电网的影响和应变,根据获取的信息分析判断各种自然灾害对电网的破坏力,提高配电网的预知能力和应变能力,从而在下次发生时便于快速的消除灾害对电网的影响,提高电网的恢复效率。

    一种考虑多维气象因素耦合的配电网区间调压方法

    公开(公告)号:CN119448305A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411588153.2

    申请日:2024-11-08

    Applicant: 四川大学

    Abstract: 本发明涉及电力系统技术领域,具体公开了一种考虑多维气象因素耦合的配电网区间调压方法,包括:S1、通过多气象要素耦合的改进非参数核密度估计方法引入气象因子的不确定性,并利用联合概率密度函数进行估计,生成气象因子的置信区间;S2、通过基于强制边界和空间近似的仿射算法,计算基于气象因子置信区间的光伏发电功率与负荷需求的区间;S3、以总调压费用最小为目标构建配电网区间调压优化模型,将光伏发电功率区间与负荷需求的区间输入配电网区间调压优化模型,输出优化的调压方案。本发明的优点是解决了多个气象因子之前的相关性所带来的不确定性,构建了调压优化模型以得到精确的调压方案,有效地降低了调压费用。

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