一种地区电动汽车负荷分类预测方法和系统

    公开(公告)号:CN116070731A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211351538.8

    申请日:2022-10-31

    摘要: 本发明涉及一种地区电动汽车负荷分类预测方法和系统,方法包括以下步骤:获取待预测地区的历史人均GDP数据和历史千人汽车保有量数据,并计算得到人均GDP预测值和千人汽车保有量的饱和值,从而根据Gompertz函数计算得到千人汽车保有量的预测值;获取待预测地区的常驻人口预测值,得到待预测地区的汽车保有量预测值;获取历史电动汽车推广量和历史电动化率数据,计算得到电动汽车渗透率预测值,从而结合所述汽车保有量预测值计算得到电动汽车保有量预测值。与现有技术相比,本发明考虑到历史汽车保有量和电动化率数据并结合了地区经济数据,能得到更为准确可靠的汽车保有量数据。

    基于阻抗建模的海上风电机群并网谐振稳定性判别方法

    公开(公告)号:CN111509714B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202010431830.5

    申请日:2020-05-20

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明涉及一种基于阻抗建模的海上风电机群并网谐振稳定性判别方法,包括以下步骤:1)构建基于双馈风电机组的大规模海上风电机群经交流并网系统的线性化状态空间模型;2)建立双馈风电机组的等效阻抗模型;3)建立海上风电机群海缆单机并网等效模型,获取海缆单机并网等效阻抗;4)根据海上风电机群海缆单机并网等效模型和双馈风电机组的等效阻抗模型,采用奈奎斯特稳定判据和伯德图判定其稳定性,当单机并网等效模型趋于稳定时,则认为原海上风电机群并网系统也趋于稳定。与现有技术相比,本发明具有简化判别、判定准确等优点。

    基于阻抗建模的海上风电机群并网谐振稳定性判别方法

    公开(公告)号:CN111509714A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010431830.5

    申请日:2020-05-20

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明涉及一种基于阻抗建模的海上风电机群并网谐振稳定性判别方法,包括以下步骤:1)构建基于双馈风电机组的大规模海上风电机群经交流并网系统的线性化状态空间模型;2)建立双馈风电机组的等效阻抗模型;3)建立海上风电机群海缆单机并网等效模型,获取海缆单机并网等效阻抗;4)根据海上风电机群海缆单机并网等效模型和双馈感应风机的阻抗模型,采用奈奎斯特稳定判据和伯德图判定其稳定性,当单机并网等效模型趋于稳定时,则认为原海上风电机群并网系统也趋于稳定。与现有技术相比,本发明具有简化判别、判定准确等优点。