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公开(公告)号:CN115659236A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211275736.0
申请日:2022-10-18
申请人: 国网上海市电力公司 , 上海欣能信息科技发展有限公司
IPC分类号: G06F18/241 , G06N20/00 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要: 本发明涉及一种基于软分类的直流充电桩故障预警方法,包括:获取并将直流充电桩在每次充电过程中的电流、电压和SOC序列数据作为独立样本信息,并根据电流序列和电压序列计算功率差分序列,将该功率差分序列与对应的SOC序列作为该独立样本信息的充电特征;将充电特征和直流充电桩的基本信息作为输入特征,载入集成随机森林、极端梯度提升和K近邻算法的故障识别模型中,模型采用软分类方法计算充电桩的充电特征属于各类故障状态的概率值,从而进行故障预警。与现有技术相比,本发明可对即将发生故障的直流充电桩进行预警,预警的准确率和召回率满足要求,该方法对直流充电桩的运维工作具有一定的实用价值。
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公开(公告)号:CN114118515A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111165014.5
申请日:2021-09-30
申请人: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人: 王俊 , 李斌 , 张元星 , 刘志宾 , 吴丹 , 杨心刚 , 潘爱强 , 刁晓虹 , 李涛永 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 雷珽 , 曹博源 , 杜洋 , 陆昱 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
IPC分类号: G06Q10/04
摘要: 本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统,包括:基于预先规划的路径,确定电动汽车在行驶过程中需要充电时:以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站,对所述规划的路径进行调整;其中,所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的;所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本;本发明考虑了时间成本和价格成本,以两者之和最小为目标选择充电站,实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
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公开(公告)号:CN115545384A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202210505132.4
申请日:2022-05-10
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人: 张元星 , 李斌 , 王俊 , 杨心刚 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 吴丹 , 雷珽 , 曹博源 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 杜洋 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
摘要: 本发明涉及电力调度技术领域,具体提供了一种聚合商与电网的协同调度方法及装置,包括:基于聚合商的响应贡献度和响应置信度确定聚合商参与需求响应的优先级;基于聚合商内部充电站的负荷贡献度确定聚合商内部充电站参与需求响应的优先级;利用聚合商参与需求响应的优先级和聚合商内部充电站参与需求响应的优先级制定需求响应调度方案,并调度聚合商及其内部充电站参与需求响应。本发明提供的技术方案提出了充电聚合商聚合大规模电动汽车与电网的协同调度策略,从而保证电力负荷的相对平稳。
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公开(公告)号:CN115564163A
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202210505052.9
申请日:2022-05-10
申请人: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人: 张元星 , 李斌 , 王俊 , 吴丹 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 杨心刚 , 曹博源 , 杜洋 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 雷珽 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
摘要: 本发明涉及车桩路网协同规划技术领域,具体提供了一种车桩路网协同规划方法及装置,包括:求解预先构建的多目标车桩路网协同规划模型,得到规划区域内各网格节点与各充电站的距离;基于规划区域内各网格节点与各充电站的距离规划所述规划区域内的充电站。本发明提供的技术方案,通过采取多目标的优化规划技术,可以实现从交通网到充电服务网络乃至配电网的多环节高效利用,促进资源的合理配置,有效改善清洁能源利用情况,进而促进电动汽车大规模、大范围应用。
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公开(公告)号:CN118645995A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410714383.2
申请日:2024-06-04
IPC分类号: H02J3/00 , H02J3/38 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06N3/08
摘要: 本发明属于电力系统负荷预测的技术领域,具体涉及一种基于GRU神经网络的分布式资源出力预测方法,用于更快速有效地预测分布式资源出力,首先对分布式资源出力历史数据进行预处理,并将处理后的数据划分为训练集与测试集,将训练集数据作为GRU神经网络模型的输入,经训练获得分布式资源出力预测值,计算预测误差,然后通过改进粒子群算法优化GRU神经网络模型中的权重参数,得到最优GRU神经网络模型,以实现分布式资源出力的快速精确预测。
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公开(公告)号:CN117933601A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202311730149.0
申请日:2023-12-15
申请人: 南京工业大学 , 国网上海市电力公司 , 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要: 本发明公开了一种考虑需求侧资源韧性调节过程的控制方法,包括:获取容量数据,建立需求侧资源调节容量与申报容量的传递函数,基于模糊控制模型,生成需求侧资源韧性调节过程曲线;根据所述需求侧资源韧性调节过程曲线,建立需求侧资源申报的调节性能模型,所述调节性能模型包括,响应时间和调节成本;依据需求侧资源的调节性能模型,建立负荷聚合商组合模型,通过对不同性能组合的需求侧资源的调节过程曲线进行优化,得到调节性能评价指标,有助于优化能源利用,提高能源系统的效率和可靠性,同时推动可持续能源发展和环境保护。
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公开(公告)号:CN117913839A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202311688917.0
申请日:2023-12-11
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明提供一种基于模型预测的电机负荷需求响应控制方法及系统,应用于频率型需求响应控制技术领域。在该方法中,根据获取到的电力系统的频率偏差量,确定变频电机的负荷响应量;根据负荷响应量和各类变频电机的出力权重系数,确定变频电机的负荷调节量;根据获取到的电力系统的频率变化率和负荷调节量,基于电力系统的频率动态模型,确定变频电机的响应功率;根据响应功率,对变频电机进行控制。在参与频率型需求响应的过程中不仅考虑频率偏差量,还考虑频率变化率,因此能够快速响应系统频率变化,加快频率调节速度,在可调容量充足时能够消除系统稳态频率偏差,实现无差调节。
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公开(公告)号:CN117764007A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311748583.1
申请日:2023-12-18
申请人: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06F30/3308 , G01R31/00 , G01R21/00 , G01R19/00
摘要: 本发明公开了一种兆瓦级充电装置态势检测方法及装置,包括:建立若干与兆瓦级充电装置等效的兆瓦级充电电路模型;对于每个兆瓦级充电电路模型,从工作功率区间中提取若干功率测试点,并在每个功率测试点上测试不同负载阻抗下不同输入电压下兆瓦级充电电路模型和兆瓦级充电装置的输出电压;根据测试数据,拟合得到理论函数和实测函数;基于理论函数与实测函数的误差校正对应兆瓦级充电电路模型,并存入模型库中;获取待测试兆瓦级充电装置的实测函数,并在模型库中检索与所述实测函数最接近的理论函数,采用该理论函数对应的兆瓦级充电电路模型进行仿真检测。本发明实现了兆瓦级充电装置的检测。
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公开(公告)号:CN117335408A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311386639.3
申请日:2023-10-24
申请人: 国网上海市电力公司 , 国网能源研究院有限公司
IPC分类号: H02J3/00 , G06F18/23213 , G06F18/25 , G06Q50/06
摘要: 本发明涉及一种混合非侵入式负荷辨识方法、设备及存储介质,所述方法包括以下步骤:采集待辨识负荷的电流波形图和负荷特征数据;根据预设的负荷电流样本图和所述电流波形图,得到综合关联度;确定所述负荷特征数据与预设的聚类中心的欧式距离;根据所述欧式距离和所述综合关联度,融合确定负载类型。与现有技术相比,本发明解决在非侵入式负荷检测下,用电特征的提取会存在偏差,导致负荷辨识的精度降低时,通过欧式距离和综合关联度共同检测用电数据的负载类型,以提高负荷辨识精度。
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公开(公告)号:CN113343437B
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202110553274.3
申请日:2021-05-20
申请人: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F111/10
摘要: 本发明提供了一种电动汽车快速充电引导方法及系统,包括:构建电动汽车目标充电位选择冲突处理模型;基于所述充电冲突处理模型,构建电动汽车和充电位之间的双边匹配模型,得到所述电动汽车和充电位之间的匹配解;对得到的匹配解进行最优解选择,得到电动汽车和充电位之间的快速匹配,完成电动汽车快速充电引导。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明有效缓解用户充电拥挤,提高充电设备利用率,节约充电成本;有效解决充电冲突问题和均衡充电设备利用率,实现电动汽车用户与充电站效用值最大化的同时兼顾个体最优与整体最优。
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