一种考虑用户参与度的电动汽车需求响应潜力评估方法

    公开(公告)号:CN119543181A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411574893.0

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 一种考虑用户参与度的电动汽车需求响应潜力评估方法,步骤为:采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车充电特性,生成电动汽车的出发时间、抵达时间、离开时间、抵达时荷电水平等不确定性参数信息;采用模糊算法构建电动汽车用户的参与度函数,考虑剩余出行时间、剩余电荷和价格激励三个影响因素;根据单辆电动汽车在t时刻的位置,归属其对应的电动汽车集群,计算该集群的延迟充电功率,以及参与放电响应功率和放电响应容量;累加t时刻区域内所有电动汽车集群的参与放电响应容量,得出t时刻区域内所有电动汽车需求响应潜力。本发明运用模糊理论分析不确定条件下电动汽车参与电网需求响应的能力,为电力系统调度和优化提供科学依据。

    一种输电线路电力负荷平衡方法

    公开(公告)号:CN104242310B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410527647.X

    申请日:2014-10-09

    Abstract: 本发明涉及一种输电线路电力负荷平衡方法,该方法包括步骤:100)采集线路即时电流、线路首端电压和即时功率因数;200)采集线路中各个现有节点的节点类型、节点接入时间和节点即时功率;300)根据采集到的线路即时电流、线路首端电压和即时功率因数得到输电线路当年最大负荷;400)根据现有节点的节点类型、节点接入时间、节点即时功率和节点负荷自然增长曲线得到现有节点增长负荷;500)根据输电线路当年最大负荷和现有节点增长负荷得到电力线路下一年的电力负荷;600)将各条线路的下一年的电力负荷进行排序,选择最小的线路作为新用户的接入线路。与现有技术相比,本发明具有可操作性强等优点。

    配电网架接线结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103872687A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410122557.2

    申请日:2014-03-31

    Abstract: 一种配电网架接线结构,该配电网架接线结构为双环网四电源结构,该配电网架接线结构包含两个开关站,以及串联在两个开关站之间的两条配电环网结构,每条配电环网结构包含若干串联在开关站的出线之间的环网柜,两条配电环网结构内对应的环网柜之间设置联络线,联络线上设置环间联络开关。本发明供电可靠性高,运行方式灵活,通过控制环间联络开关可以平衡负荷,适用于核心区建设开发用地,重要用户供电以及负荷密度高、可靠性要求高的区域。

    基于线路割接的配电网负荷转换方法

    公开(公告)号:CN104218582A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410499935.9

    申请日:2014-09-25

    Abstract: 本发明涉及一种基于线路割接的配电网负荷转换方法,所述配电网包括城市功能块、负荷功能块和电网供电块,所述负荷转换方法包括以下步骤:1)确定负荷转换的类型;2)将城市功能块、负荷功能块或电网供电块中的一个定为基准负荷;3)获取各功能块的边界,包括城市功能块的边界、负荷功能块的边界和电网供电块的供电范围;4)计算各功能块在其边界范围内的线路所占比例及线路挂接负荷,进而获得各功能块所占负荷;5)按步骤1)确定的类型及各功能块负荷进行负荷转换,并检验。与现有技术相比,本发明具有工作效率高、转换结果精确度高等优点。

    一种区域综合能源智慧管控平台构架方案

    公开(公告)号:CN117472998A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311479598.2

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本发明涉及一种区域综合能源智慧管控平台构架方案,对应平台架构可分为总体架构、技术架构、功能架构、网络架构及数据架构:总体架构遵循采用基础设施层、数据资源层、应用服务层和展现层架构服务模式;平台技术架构总体划分为数据资源层、应用服务层和业务应用层;功能架构主要从系统的数据接入层、核心应用层和服务渠道层构成;平台网络部署区域包括政务外网区、互联网区两部分;平台数据架构主要由基础数据、应用数据两层构成。本发明综合能源协调管控,降低综合能源管控成本,资源整合互联互通,提高综合能源管控效率。

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