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公开(公告)号：CN104732006B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410853960.2
申请日：2014-12-31
Applicant: 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 中电普瑞电力工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模块的稳态温度计算方法，所述IGBT模块的稳态温度计算方法包括以下步骤：计算IGBT模块损耗；输入IGBT模块热特性参数；建立IGBT模块散热系统热路模型，所述热路模型包括IGBT模块、导热接触材料和散热器；确定IGBT模块温度。通过本发明提出的IGBT模块的计算方法，避免了现有技术通过端口传热特性数学逼近方法产生的等效热路模型，在保证稳态计算精度的同时避免非物理热阻和热容产生的失真和误差；避免了场域计算模型计算工作量巨大耗时严重的弊端，提升了基于IGBT模块的系统设计的工作效率。
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公开(公告)号：CN105808215A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410838324.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国网智能电网研究院 , 中电普瑞电力工程有限公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明涉及一种用于多DSP芯片的图形化应用系统及其应用方法，应用系统包括上位机、通讯管理板和主控板；所述上位机通过以太网与通讯管理板连接；所述通讯管理板通过背板总线与主控板的FPGA芯片连接；所述主控板的FPGA芯片与至少两个的DSP芯片连接；应用方法包括：在PC机上进行图形化应用的编写，编译和管理，编译后的可执行代码通过网络通信协议下载到应用目标的DSP芯片中，DSP芯片的内嵌应用系统再重新上电后加载图形化应用的可执行代码，完成多DSP芯片的图形化应用。本发明提供的技术方案解决大规模程序编写的难题，对电力系统控制和保护进行很好的设计，满足对高电压大容量柔直系统对控制保护系统软件的要求。
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公开(公告)号：CN107968434A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711299262.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 中电普瑞电力工程有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司
CPC classification number: H02J3/386 , H02J3/16 , H02J3/24 , H02J2003/007
Abstract: 本发明属于电力系统领域，尤其涉及一种大容量直流功率扰动下风机暂态过电压分析方法。包括以下步骤：步骤1：风机暂态过电压分析模型；步骤2：大容量直流发生功率扰动时换流母线暂态过电压快速计算方法。本发明综合考虑负荷有功、无功变化引起节点电压变化的换流站暂态压升等因素，从单支路电压降公式出发，推导节点负荷变化引起节点电压变化的全微分灵敏度公式，能够有效评估直流大扰动过程中风机暂态过电压的风险，以便运行调度人员及时采取相应的预防校正措施，减少直流功率扰动对于送端风机电压稳定的影响，对于指导风机可靠运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN104732006A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410853960.2
申请日：2014-12-31
Applicant: 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国网智能电网研究院 , 中电普瑞电力工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模块的稳态温度计算方法，所述IGBT模块的稳态温度计算方法包括以下步骤：计算IGBT模块损耗；输入IGBT模块热特性参数；建立IGBT模块散热系统热路模型，所述热路模型包括IGBT模块、导热接触材料和散热器；确定IGBT模块温度。通过本发明提出的IGBT模块的计算方法，避免了现有技术通过端口传热特性数学逼近方法产生的等效热路模型，在保证稳态计算精度的同时避免非物理热阻和热容产生的失真和误差；避免了场域计算模型计算工作量巨大耗时严重的弊端，提升了基于IGBT模块的系统设计的工作效率。
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公开(公告)号：CN105699725A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410682103.0
申请日：2014-11-24
Applicant: 国家电网公司 , 国网智能电网研究院 , 中电普瑞电力工程有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G01R15/06
Abstract: 本发明涉及一种等电位屏蔽电容式电压互感器的连接法兰，该连接法兰安装于每节电容器单元的两端，其端面上设计有O型圈密封槽，配以相应规格的O型圈，实现了电容器单元的密封。该连接法兰中心设计有圆孔，主电容支撑绝缘子以垂直方式插入圆孔，通过此处端面轴向O型圈及内侧面上的径向O型圈密封设计实现该处节点的双层可靠密封。本发明提供的连接法兰成功解决了电容器单元组装、存放及密封难题，在满足机械强度要求的同时，又作为电极实现了电容器单元内部屏蔽电容器的电气连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105896948A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410858301.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国网智能电网研究院 , 中电普瑞电力工程有限公司
IPC: H02M1/092
Abstract: 本发明提供一种具有IGBT元件运行寿命预判功能的驱动器，所述驱动器包括电源输入单元、光纤通讯单元、逻辑控制器、IGBT保护单元和监测控制单元；所述电源输入单元和光纤通讯单元分别与所述监测控制单元双向连接，所述光纤通讯单元、监测控制单元和IGBT保护单元分别和所述逻辑控制器双向连接。本发明的具有IGBT元件运行寿命预判功能的驱动器，在完成正常IGBT驱动器触发及保护功能的基础上，增加IGBT运行环境温度检测、运行电压及开关频率综合监控，将记录结果实时上传，通过综合分析软件，对IGBT模块运行状态进行分析，实现器件寿命预判。
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公开(公告)号：CN105046587B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201510489747.2
申请日：2015-08-12
Applicant: 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种电网设备时序管理和仿真分析方法，该方法可以实现根据用户指定时间，自动生成该时刻的电力系统设备的模型参数和连接关系，再结合在线数据或计划数据，即可得到该时刻的电网仿真数据。本方法快速有效，极大地提高了电网设备管理和仿真能力。
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公开(公告)号：CN105391085B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510795836.X
申请日：2015-11-18
Applicant: 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 本发明公开了一种考虑核电机组检修优化的核电‑风电联合运行分析方法，在传统的计算方法之上，考虑不同季节（月份）电网开机方式的综合约束，分月度进行平衡，给出电网各月调峰能力及风电接纳能力，使计算得出的结果能够更加准确地反映未来电网运行存在的问题，可以有效提高核电机组并网条件下的风电接纳能力，进而提高电网中清洁能源发电比例，使多种电源更好的协调运行，应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN107133660A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710367592.4
申请日：2017-05-23
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 沈阳工程学院 , 华晨汽车集团控股有限公司
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12 , G06K17/0025 , G06K19/06037 , G06K19/06046 , G06K2017/0083 , G06K2017/0093 , G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明为一种电动汽车充电站能量交互管理系统，属于新能源应用及智能电网信息化技术应用领域。包括能量交互管理服务器，二维码打印设备，实物二维码，智能终端及无线网络设备，依次相连接构成，系统整个通信网络为无线通信方式通信，能量交互管理服务器的实时通信服务器与智能终端的实时通信模块,二者通过无线通信方式通信。本发明实物二维码具有防水、防污、防腐、防老化特性，能长期使用。一次投入后，后期维护量小，无需考虑电源的问题，使用操作简单。便于实施，无需对现有电力系统结构及通信网络有大改变，能实时有效跟踪电动汽车充电站能量流动情况，对其状态进行评估和监控，也适用于地域广袤的电力系统野外环境下的电力系统信息化管理。
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公开(公告)号：CN105098802A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510493104.5
申请日：2015-08-12
Applicant: 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明涉及一种基于轨迹灵敏度的电力系统切机控制决策方法，针对时域仿真的轨迹结果无法直接用于紧急控制决策的问题，引入了基于轨迹灵敏度计算的量化分析方法，推导了多机系统的轨迹灵敏度计算公式，并针对切机控制提出了具体的轨迹灵敏度指标和控制方法。
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