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公开(公告)号：CN107972507A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711203430.3
申请日：2017-11-24
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站。其中，该电动汽车充电站，包括：充放储电系统，用于存储为电动汽车充电的电能；调度监控中心，与充放储电系统连接，用于根据获取到的充放储电系统的运行信息，得到第一控制策略；多用途变流装置，与充放储电系统及调度监控中心连接，用于依据第一控制策略，控制充放储电系统为电动汽车充电。本发明解决了由于充电站的建设为分散运营模式造成的运营成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN106772178A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611141059.8
申请日：2016-12-12
IPC: G01R35/00
CPC classification number: G01R35/005
Abstract: 本发明公开了一种高频电流局部放电带电检测装置的校验设备、方法及装置。其中，该校验设备包括：脉冲发生器，用于发射标定信号；耦合装置，与脉冲发生器连接，耦合装置为同轴RF电缆的变型式，被测RFCT卡套在耦合装置的芯线上；以及HF检测仪主机，用于检测脉冲响应信号，其中，脉冲信号与标定信号的对比结果用于指示高频电流局部放电带电检测装置的测试性能。本发明解决了相关技术无法对高频电流局部放电带电检测装置进行现场校验的技术问题。
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公开(公告)号：CN105205919A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510527673.7
申请日：2015-08-25
IPC: G07F7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车充电的结算系统。其中，该系统包括：充电桩，用于在接收到充电终止指令时，生成并发送充电记录，其中，充电终止指令为用于指示终止为电动车充电的指令，充电记录包括电动车被充入的电量和电动车对应的用户的标识信息；以及第一服务器，用于接收充电记录，根据被充入的电量计算充电费用，并对目标账户执行扣除充电费用的处理，其中，目标账户为标识信息所对应的账户。通过本发明，解决了相关技术中在电动车充电结算时需人工缴费，导致用户体验度差的技术问题。
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公开(公告)号：CN104569227A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410836239.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 国网福建省电力有限公司 , 国网福建省电力有限公司厦门供电公司
IPC: G01N30/16
Abstract: 本发明提供了一种绝缘油容器的注气装置及其注气方法。该注气装置包括：气源；注射器，注射器包括第一注射筒和第二注射筒，第一注射筒与气源之间连接有第一管路，第一注射筒与绝缘油容器之间连接有第二管路，第二注射筒与气源之间连接有第三管路，第二注射筒上还连接有放空管路；活塞组件，活塞组件包括设置在第一注射筒内的第一活塞体以及设置第二注射筒内的第二活塞体，第一活塞体与第二活塞体同步运动；第一注射筒与气源连通时，第二注射筒与放空管路连通；第一注射筒与绝缘油容器连通时，第二注射筒与气源连通。本发明解决了现有技术中试验人员手动进行采气、注气操作，而影响了试验结果的准确性的问题。
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公开(公告)号：CN105048598B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510543891.X
申请日：2015-08-28
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电方法和装置。其中，该方法包括：查找预设范围内的充电站，其中，预设范围的中心为电动车的地理位置；检测第一充电站内是否存在剩余充电桩，其中，第一充电站为电动车用户从预设范围内的充电站中选定的充电站，第一充电站内存在至少一个充电桩；以及在检测到第一充电站内存在剩余充电桩时，设置导航路线，其中，导航路线的起点为电动车的地理位置，终点为第一充电站的地理位置，电动车按照导航线路到达第一充电站充电。本发明解决了相关技术无法实时监测电动车可用的充电资源，导致电动车充电效率降低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104283288B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410590096.1
申请日：2014-10-28
Abstract: 本发明公开了一种充电站的充电方法及装置，其中，充电站的充电方法包括：获取充电站在目标时间段的初始时间的状态参数和与初始时间对应的充电负荷曲线模式；根据充电负荷曲线模式，确定平均负荷；根据状态参数和平均负荷，计算充电站中的充电桩在目标时间段内的目标额定充电功率；控制充电桩在目标时间段内，按照目标额定充电功率对第一电动汽车充电，其中，第一电动汽车为充电桩正在充电的电动汽车。通过本发明，解决了现有技术中大规模电动汽车随机无序接入电网充电，导致电网不安全、不稳定的问题，进而达到了提高了电网安全性、稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN105048598A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510543891.X
申请日：2015-08-28
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电方法和装置。其中，该方法包括：查找预设范围内的充电站，其中，预设范围的中心为电动车的地理位置；检测第一充电站内是否存在剩余充电桩，其中，第一充电站为电动车用户从预设范围内的充电站中选定的充电站，第一充电站内存在至少一个充电桩；以及在检测到第一充电站内存在剩余充电桩时，设置导航路线，其中，导航路线的起点为电动车的地理位置，终点为第一充电站的地理位置，电动车按照导航线路到达第一充电站充电。本发明解决了相关技术无法实时监测电动车可用的充电资源，导致电动车充电效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN104333068A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410610513.4
申请日：2014-11-03
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0014 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , H02J7/007 , H02J2007/0037 , H02J2007/0049
Abstract: 本发明公开了一种锂电池充电控制方法、装置和系统及电池管理系统，其中，锂电池充电控制方法包括：检测锂电池的参数；根据参数计算锂电池的充电电流；控制充电机按照充电电流对锂电池充电。通过本发明，解决了现有技术中锂电池容易因过充而导致缩短锂电池使用寿命的问题，达到了提高锂电池使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN104331820A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410643655.0
申请日：2014-11-07
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充放电电价的获取方法和装置。其中，该获取方法包括：获取电动汽车请求执行充放电操作的充放电请求，其中，充放电请求中携带有充放电时间和电池状态信息；按照充放电时间从电价表集合中确定一个分时电价表；从分时电价表中读取充放电时间对应的分时电价；根据电池状态信息确定电动汽车的充放电模式，及电动汽车在充放电模式下的电量；使用分时电价和电量计算电动汽车的充放电电价。通过本发明，解决了现有技术中电动汽车充放电电价不能按充放电时间灵活调整的问题，实现了可以按照充放电时间调节充放电电价的效果。
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公开(公告)号：CN104319853A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410650663.8
申请日：2014-11-14
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1842 , B60L2230/40 , H02J7/0027
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车入网的方法、装置和系统。该方法包括：接收电网调度中心发送的入网请求；将入网请求转发至用户终端；接收用户终端针对入网请求生成的反馈信息以及车载终端发送的电动汽车信息，其中，反馈信息包括：同意入网、不同意入网；根据反馈信息、电动汽车信息、采集到的充放电设备信息生成充放电策略；将充放电策略反馈至电网调度中心。本发明解决了现有的入网技术缺乏电动汽车用户与电网中心的互动，导致电动汽车用户不能灵活的实现电动汽车入网的问题。
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