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公开(公告)号：CN104459455B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201310430589.4
申请日：2013-09-18
CPC classification number: Y02E60/7884 , Y04S10/522 , Y04S40/143
Abstract: 本发明公开了一种架空线路故障指示装置。该架空线路故障指示装置包括：故障指示器，故障指示器包括第一故障指示器和第二故障指示器，第一故障指示器和第二故障指示器设置在架空线路的同一相线上，并且第一故障指示器和第二故障指示器分别用于检测和发送所处位置的故障信息；处理器，用于接收第一故障指示器和第二故障指示器发送的故障信息，并根据第一故障指示器和第二故障指示器发送的故障信息确定相线的故障区间。通过本发明，能够定位单相接地的故障区间。
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公开(公告)号：CN104516323A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310452901.X
申请日：2013-09-27
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , G05B19/41865
Abstract: 本发明公开了一种电网调度系统。其中，该系统包括：多个数据采集装置，多个数据采集装置中的每一个连接一个或多个传感器，其中，数据采集装置用于获取连接的传感器输出的传感器信号，并输出由传感器信号转换得到的第一数值信号；切换装置，连接多个数据采集装置；显示装置，连接切换装置，显示装置包括一个屏幕，屏幕用于显示从切换装置接收到的第一数值信号所对应的当前量值。本发明解决了解决现有技术中由于显示设备分散而造成的电网调度系统的调度信息在该系统人机界面上的显示缺乏完整性的技术问题。
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公开(公告)号：CN104505228A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410720456.5
申请日：2014-12-01
Abstract: 本发明提供了一种配电变压器和配电设备，配电变压器包括：本体；接线柱，设置在本体上并突出于本体的上表面，接线柱的至少一部分倾斜或平行于上表面并朝向本体的外侧延伸。应用本发明的技术方案，巡视检修工作人员能够更加方便地利用测温仪对准接线柱进行测温，即使配电变压器被安装到距离地面高约3米的高处，工作人员从地面看去也能够看到不被本体遮挡的一部分接线柱，从而直接利用测温仪对这部分接线柱进行检测，得到配电变压器的温度，以避免配电变压器的温度过高，保障了正常供电。
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公开(公告)号：CN104442527A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310432493.1
申请日：2013-09-22
IPC: B60P3/14
Abstract: 本发明提供了一种抢修车，包括：车体；显示屏，显示屏设置在车体的侧面。当抢修车停放在抢修现场时，设置在车体侧向的显示屏会起到安全警示的作用。由于显示屏设置在车体的侧面，因而驾驶员在驾驶抢修车时，可以清楚地看到车尾的路况或周边环境，不存在视觉盲区，从而降低了交通事故发生率、提高了抢修车的运行可靠性。并且，由于不会增加抢修车的整体高度，因而当遇到障碍物时，抢修车可以顺利通过，及时赶到抢修现场，从而避免延误抢修时间。
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公开(公告)号：CN104516323B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201310452901.X
申请日：2013-09-27
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种电网调度系统。其中，该系统包括：多个数据采集装置，多个数据采集装置中的每一个连接一个或多个传感器，其中，数据采集装置用于获取连接的传感器输出的传感器信号，并输出由传感器信号转换得到的第一数值信号；切换装置，连接多个数据采集装置；显示装置，连接切换装置，显示装置包括一个屏幕，屏幕用于显示从切换装置接收到的第一数值信号所对应的当前量值。本发明解决了解决现有技术中由于显示设备分散而造成的电网调度系统的调度信息在该系统人机界面上的显示缺乏完整性的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442527B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310432493.1
申请日：2013-09-22
IPC: B60P3/14
Abstract: 本发明提供了一种抢修车，包括：车体；显示屏，显示屏设置在车体的侧面。当抢修车停放在抢修现场时，设置在车体侧向的显示屏会起到安全警示的作用。由于显示屏设置在车体的侧面，因而驾驶员在驾驶抢修车时，可以清楚地看到车尾的路况或周边环境，不存在视觉盲区，从而降低了交通事故发生率、提高了抢修车的运行可靠性。并且，由于不会增加抢修车的整体高度，因而当遇到障碍物时，抢修车可以顺利通过，及时赶到抢修现场，从而避免延误抢修时间。
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公开(公告)号：CN104635522B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310567769.7
申请日：2013-11-14
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种电力系统的安全控制设备及系统。其中，电力系统的安全控制设备，包括：检测装置，设置在闸门处，用于检测拉闸信息；控制装置，与检测装置连接，用于判断拉闸信息是否符合预设条件并获取拉闸的许可结果。本发明解决了无法判断拉闸是否正确，导致误停电、电力输送不稳定的技术问题，达到了实现了准确地合闸操作，从而保证环网柜检修维护过程中，分合闸操作的准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN104459455A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310430589.4
申请日：2013-09-18
CPC classification number: Y02E60/7884 , Y04S10/522 , Y04S40/143
Abstract: 本发明公开了一种架空线路故障指示装置。该架空线路故障指示装置包括：故障指示器，故障指示器包括第一故障指示器和第二故障指示器，第一故障指示器和第二故障指示器设置在架空线路的同一相线上，并且第一故障指示器和第二故障指示器分别用于检测和发送所处位置的故障信息；处理器，用于接收第一故障指示器和第二故障指示器发送的故障信息，并根据第一故障指示器和第二故障指示器发送的故障信息确定相线的故障区间。通过本发明，能够定位单相接地的故障区间。
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公开(公告)号：CN104444569B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310432878.8
申请日：2013-09-22
Abstract: 本发明提供了一种绕线装置，包括：绕线部；驱动部，驱动部与绕线部驱动连接，且驱动部驱动绕线部绕绕线部的轴线转动。使用本发明中的绕线装置时，首先工作人员应将绑线的线头固定在绕线部上，然后使驱动部驱动绕线部转动，以使绑线陆续缠绕在绕线部上，并在缠绕完成后取下绑线团备用。由于不用人工缠绕绑线，因而不仅提高了工作效率、降低了工作人员的劳动强度，而且消除了安全隐患，从而提高了绕线的可靠性。同时，本发明中的绕线装置具有结构简单、制造成本低的特点。
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公开(公告)号：CN104680627A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310647787.6
申请日：2013-12-03
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种电房门禁设备和系统。其中，该设备包括：接收器，用于接收并输出待通行用户的身份识别信息；处理器，连接接收器，处理器用于验证接收器输出的身份识别信息，并在验证成功后输出解锁信号；电子门锁，连接处理器，电子门锁用于根据处理器输出的解锁信号由锁定状态切换至解锁状态。本发明解决了现有的开闭站电房安全性较差的技术问题，达到了提高供电安全的效果。
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