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公开(公告)号：CN1611441A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410085945.4
申请日：2004-10-25
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 丹尼尔·费舍尔
摘要： 在本自动定心的制动器(1)中，不管是在正常工作时，还是在一个制动半件(3)失效时，制动力矩始终保持在相同状态。制动器(1)由一个机壳(2)构成，所述机壳的截面是U形的，其中U翼缘与制动半件(3)相符。制动半件(3)具有相同的结构。为每个制动半件(3)设有一个主动制动垫(4)和一个被动制动垫(5)。采用压缩弹簧(6)的弹簧力对主动制动垫(4)加载。在一个制动半件(3)失效时转由被动制动垫(5)承担原由主动制动垫(4)承担的功能。
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公开(公告)号：CN101861278B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200880116296.6
申请日：2008-11-06
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 丹尼尔·费舍尔
CPC分类号： B66B11/043 , B66B19/007 , B66D5/14 , F16D2066/003 , F16D2121/22 , F16D2123/00
摘要： 本发明涉及一种用于驱动和保持电梯轿厢的电梯驱动装置(20)，基本包括用于将驱动力或保持力传递到电梯轿厢上的牵引轮(22)，用于驱动牵引轮(22)的电机(21)，以及用于保持牵引轮(22)的制动结构。驱动轴(2)使牵引轮、电机和制动结构相互连接。制动结构包括至少两个制动装置(24.1、24.2)，其中按照本发明牵引轮(22)设置在制动装置(24.1、24.2)之间。这是有利的，因为从牵引轮(22)传递到制动装置(24.1、24.2)上的制动矩(MB1、2)被分开。在有利的制动装置(24.1、24.2)的对称分开中，每一半分开到牵引轮的两侧，待传递的力矩在驱动轴(2)中被减小到一半。因此明显减小了故障风险或驱动轴(2)的断裂风险。此外在可能的驱动轴(2)的故障的情况下依然提供制动功能，这是因为制动装置(24.1、24.2)被分开到牵引轮(22)的两侧。
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公开(公告)号：CN101861278A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200880116296.6
申请日：2008-11-06
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 丹尼尔·费舍尔
CPC分类号： B66B11/043 , B66B19/007 , B66D5/14 , F16D2066/003 , F16D2121/22 , F16D2123/00
摘要： 本发明涉及一种用于驱动和保持电梯轿厢的电梯驱动装置(20)，基本包括用于将驱动力或保持力传递到电梯轿厢上的牵引轮(22)，用于驱动牵引轮(22)的电机(21)，以及用于保持牵引轮(22)的制动结构。驱动轴(2)使牵引轮、电机和制动结构相互连接。制动结构包括至少两个制动装置(24.1、24.2)，其中按照本发明牵引轮(22)设置在制动装置(24.1、24.2)之间。这是有利的，因为从牵引轮(22)传递到制动装置(24.1、24.2)上的制动矩(MB1、2)被分开。在有利的制动装置(24.1、24.2)的对称分开中，每一半分开到牵引轮的两侧，待传递的力矩在驱动轴(2)中被减小到一半。因此明显减小了故障风险或驱动轴(2)的断裂风险。此外在可能的驱动轴(2)的故障的情况下依然提供制动功能，这是因为制动装置(24.1、24.2)被分开到牵引轮(22)的两侧。
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公开(公告)号：CN101641224B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200880008293.0
申请日：2008-03-07
申请人： 因温特奥股份公司
IPC分类号： B66B7/06
CPC分类号： B66B7/08
摘要： 本发明涉及一种设置在导轨(5)上的固定点(14)，主要由可沿导轨(5)运动的滑块(19)组成，该滑块借助于导靴(22)在导轨(5)的自由侧翼(5.2)上引导并且支承梁(23)。在导轨(5)上设置有悬臂(24)，缓冲件(25)支撑在该悬臂上。皮带(11)的端部借助于连接件(26)保持，连接件又借助于拉棒(27)和螺母(28)悬挂在梁(23)上。在紧急制动状况下，其中驱动单元的制动器将电梯轿厢减速直到静止状态时，同时产生的减速力借助于皮带(11)、连接件(26)和拉棒(27)传递到梁(23)上，其中，减速力引起滑块(19)克服缓冲件(26)的缓冲能力向下移动到弹性压缩位置上。
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公开(公告)号：CN101641224A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880008293.0
申请日：2008-03-07
申请人： 因温特奥股份公司
IPC分类号： B60B7/06
CPC分类号： B66B7/08
摘要： 本发明涉及一种设置在导轨(5)上的固定点(14)，主要由可沿导轨(5)运动的滑块(19)组成，该滑块借助于导靴(22)在导轨(5)的自由侧翼(5.2)上引导并且支承梁(23)。在导轨(5)上设置有悬臂(24)，缓冲件(25)支撑在该悬臂上。皮带(11)的端部借助于连接件(26)保持，连接件又借助于拉棒(27)和螺母(28)悬挂在梁(23)上。在紧急制动状况下，其中驱动单元的制动器将电梯轿厢减速直到静止状态时，同时产生的减速力借助于皮带(11)、连接件(26)和拉棒(27)传递到梁(23)上，其中，减速力引起滑块(19)克服缓冲件(26)的缓冲能力向下移动到弹性压缩位置上。
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公开(公告)号：CN1329281C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410085945.4
申请日：2004-10-25
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 丹尼尔·费舍尔
摘要： 在本自动定心的制动器(1)中，不管是在正常工作时，还是在一个制动半件(3)失效时，制动力矩始终保持在相同状态。制动器(1)由一个机壳(2)构成，所述机壳的截面是U形的，其中U翼缘与制动半件(3)相符。制动半件(3)具有相同的结构。为每个制动半件(3)设有一个主动制动垫(4)和一个被动制动垫(5)。采用压缩弹簧(6)的弹簧力对主动制动垫(4)加载。在一个制动半件(3)失效时转由被动制动垫(5)承担原由主动制动垫(4)承担的功能。
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