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公开(公告)号：CN117905155B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410307019.4
申请日：2024-03-18
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及自然灾害防治技术领域，特别是一种抗变形的纵坡导流槽组件，包括导流槽结构和抗滑桩组，导流槽结构上设置有导流槽，抗滑桩组位于导流槽结构的下方并沿导流槽的延伸方向间隔设置，每个抗滑桩组包括至少两个沿导流槽结构横向间隔设置的抗滑桩。本发明提供的纵坡导流槽，通过设置抗滑桩为导流槽结构提供额外竖向支撑，具有结构强度高，稳定性好的优点，还可适应高陡斜坡坡面和软弱复杂坡体，能够满足大型工程上施作大截面导流槽的需要；抗滑桩提供的基座反力，能够有效约束导流槽结构的纵向位移，抗滑桩沿导流槽结构横向间隔设置，能够为导流槽结构提供稳定的横向支撑，进而减小导流槽结构的横向不均匀沉降，提高导流槽结构的耐用性。
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公开(公告)号：CN119026217A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411121591.8
申请日：2024-08-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种拱形挡墙的设计方法，包括以下步骤：根据现场地形条件，选定拱形挡墙类型；采用三铰拱模型，并在两端拱肩和拱脚处设置约束，以其中一端的拱肩点作为原点，建立坐标系；根据现场用地条件，选定拱轴线类型及其计算模型，并得到拱的矢高；基于墙背荷载，对拱内力进行分析，并在竖直方向上等高度划分墙体高度，计算墙体任一高度的荷载；基于对应墙体高度的荷载，计算对应跨度代表点处的内力，并根据拟订的材料强度计算确定该跨度代表点的最小厚度，以此确定拱形挡墙的设计结构。采用本发明设计的拱形挡墙，可充分利用圬工材料的抗压强度，克服平直型墙体弯矩大、抗弯能力差的弱点，突破了现有圬工挡墙高度极限，同时降低圬工量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117905155A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410307019.4
申请日：2024-03-18
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及自然灾害防治技术领域，特别是一种抗变形的纵坡导流槽组件，包括导流槽结构和抗滑桩组，导流槽结构上设置有导流槽，抗滑桩组位于导流槽结构的下方并沿导流槽的延伸方向间隔设置，每个抗滑桩组包括至少两个沿导流槽结构横向间隔设置的抗滑桩。本发明提供的纵坡导流槽，通过设置抗滑桩为导流槽结构提供额外竖向支撑，具有结构强度高，稳定性好的优点，还可适应高陡斜坡坡面和软弱复杂坡体，能够满足大型工程上施作大截面导流槽的需要；抗滑桩提供的基座反力，能够有效约束导流槽结构的纵向位移，抗滑桩沿导流槽结构横向间隔设置，能够为导流槽结构提供稳定的横向支撑，进而减小导流槽结构的横向不均匀沉降，提高导流槽结构的耐用性。
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公开(公告)号：CN117431794A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311381306.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于多年冻土地区的路基修筑方法及路基，方法包括如下步骤：确定所需容重等级和抗压强度等级的泡沫轻质土；确定路基中隔热层的标准厚度；在修路位置处铺设防渗土工布，在铺设好的防渗土工布上浇筑泡沫轻质土，并在泡沫轻质土初步凝固后再次浇筑泡沫轻质土，以此循环浇筑泡沫轻质土直至泡沫轻质土所形成的隔热层的厚度达到所述标准厚度；其中，每次浇筑的泡沫轻质土层厚度≤30cm；在隔热层上部修筑填土，在填土的两侧分别修筑阳面保温护道和阴面保温护道。本发明可控制路基范围内的冻土融化速度，保护冻土上限，进而减小路基融沉、冻胀翻浆和使路面开裂的病害程度。
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公开(公告)号：CN117057604A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311019971.6
申请日：2023-08-14
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种山区路基发生灾害危险性评价方法、装置和电子设备，评价方法包括以下步骤：S1，对发生滑坡或崩塌灾害的路基按照工程重要性进行分级；S2，确定滑坡或崩塌灾害评价指标，并对灾害的等级进行分级；滑坡或崩塌灾害评价指标包括灾害规模、路基损坏情况、灾害影响，分级评价指标级别越高表示灾害程度越严重；S3，根据灾害危险性评价公式计算路基危险性评价指数，并分级，获得路基发生滑坡或崩塌灾害危险性分级评价结果。本发明的评价方法准确性高且具有较高的可信度，后续为制定道路抢通方案提供有效支撑，并具体针对性，减少不必要的处理工程量、更合理利用处治费用。
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公开(公告)号：CN119004619A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411121588.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/02 , E02D17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种削竹式拱形挡墙的设计方法，包括以下步骤：采用三铰拱模型，并在两端拱肩和拱脚处设置约束，以其中一端的拱肩点作为原点，建立坐标系；获取拱轴线计算模型，并得到拱的矢高；随后在连拱中，求得各拱梁的荷载，并基于各拱梁的荷载，对拱内力进行分析；基于对应墙体高度的荷载，计算对应跨度代表点处的内力，并根据拟订的材料强度计算确定该跨度代表点的最小厚度，以此确定拱形挡墙的设计结构。采用本发明设计的拱形挡墙，可充分利用圬工材料的抗压强度，克服平直型墙体弯矩大、抗弯能力差的弱点，突破了现有圬工挡墙高度极限，同时降低圬工量；并适用于连拱。
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公开(公告)号：CN118621813A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410827150.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D17/20 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种衡重式支护桩及其设计方法，涉及边坡支护技术领域，包括：桩身，所述桩身包括埋入稳定地基层的嵌固段和位于填土层的衡重支护段；所述桩身的同侧方向，从下至上至少设置有一道衡重梁；所述衡重梁和所述桩身连接位置处设有加腋结构；所述衡重梁上固定铺设有刚性或柔性的防滑件，所述防滑件用以将所述衡重梁之上整体覆盖，并超出所述衡重梁周侧；所述衡重梁之上配重有填土。采用本方案，通过结合现代土工合成材料和填土自重的独特设计理念，深入分析传统支护桩的局限性及衡重式桩板挡墙的受力特性，在提高结构稳定性的同时，降低工程成本、提高施工效率，并确保工程的安全性和可靠性。
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