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公开(公告)号：CN119190373A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411733215.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20
Abstract: 本申请提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。该电动发动机包括动力电机、风扇和散热器。动力电机具有液冷流道，液冷流道和散热器用于形成冷却介质循环回路。沿风扇的轴向，风扇具有进风侧和出风侧，动力电机位于风扇的进风侧，散热器位于风扇的出风侧。其中，风扇具有导风组件，导风组件用于将风扇进风侧的部分气流导向风扇的中部区域、并从风扇的中部区域吹向散热器。这样，动力电机的散热效率较高，利于保证动力电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN119218431B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411733209.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , F04D29/54 , F04D13/06 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请实施例提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。电动发动机的驱动电机与动力电机相连，散热器具有空气孔道，且散热器与动力电机相连，风扇与驱动电机传动连接，驱动电机驱动风扇转动，沿风扇的轴向，导流结构具有进风侧和出风侧，驱动电机和动力电机位于导流结构的进风侧，风扇和散热器位于导流结构的出风侧，风扇位于导流结构和散热器之间，导流结构至少将进风侧的部分气流引导至风扇的中部区域。本申请提供的电动发动机能够减少风扇和散热器之间因气流的流速差而形成的热回流，降低或者消除驱动电机和动力电机被热回流反向加热，使吹到散热器上的气流分布和速度更为均匀，确保动力电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN119408707A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411733697.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种飞行器，涉及飞行器技术领域。飞行器包括机身、倾转旋翼和固定旋翼。机身的两侧设有机翼，机身的尾部设有尾翼。倾转旋翼对称设置于尾翼、机翼和机身的至少一者上，倾转旋翼包括第一螺旋桨和第一电动发动机，第一电动发动机与第一螺旋桨传动相连，且第一电动发动机为集成式电动发动机。固定旋翼对称安装在机身两侧的机翼上，且固定旋翼包括第二螺旋桨和第二电动发动机，第二电动发动机与第二螺旋桨传动相连，且第二电动发动机为分布式电动发动机。本申请的飞行器可解决现电动发动机难以兼顾体积、重量和散热效率，难以实现飞行器高效飞行的问题。
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公开(公告)号：CN119231837A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411775998.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机总成、推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。电机总成中，外转子的轴向一端为机械联结端，外转子的轴向另一端为敞开端；内定子的至少部分自敞开端伸入外转子内与外转子转动连接，且内定子具有沿内定子的轴向贯穿内定子的中心轴孔；冷却组件设置于内定子背离机械联结端的一侧；偏心轴绕自身的中心轴线可转动地设置于中心轴孔内，偏心轴的中心轴线与中心轴孔的中心轴线平行且彼此间隔开，且偏心轴的一端与冷却组件传动连接，偏心轴的另一端与外转子传动连接，以使外转子通过偏心轴驱动冷却组件。本发明取消了冷却组件的独立电驱动组件，优化了电机总成的整机重量。
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公开(公告)号：CN119231836A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411775997.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机总成、推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。电机总成包括：外转子，外转子的轴向一端为机械联结端，外转子的轴向另一端为敞开端；内定子，内定子的至少部分自敞开端伸入外转子内与外转子转动连接，且内定子具有沿内定子的轴向贯穿内定子的中心轴孔；后盖，后盖设置于内定子背离机械联结端的一侧以盖合中心轴孔；冷却组件，冷却组件设置于后盖背离内定子的一侧；以及传动组件，传动组件的部分设置于中心轴孔内与外转子传动连接，且所述传动组件的另一部分穿过后盖与冷却组件传动连接，以使外转子通过传动组件驱动冷却组件。本发明取消了冷却组件所需的独立驱动组件，从而优化了电机总成的整机重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119231792A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411733206.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: H02K1/20 , F04D13/06 , F04D29/42 , B64D27/34 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00 , H02K3/24 , H02K5/20 , H02K9/19
Abstract: 本申请实施例提供一种动力电机、电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。动力电机包括定子，定子包括定子架体和定子绕组。定子架体上设置有液冷腔和均流流道，定子绕组设置在液冷腔的内部；均流流道具有沿定子架体的周向间隔排列的多个出口端，均流流道的多个出口端分别与液冷腔连通，均流流道用于使从均流流道的各个出口端流入液冷腔的冷却液的流量均匀。这样，可以将动力电机的温度控制在允许范围内，保证动力电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN119218432A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411733213.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D13/06 , F04D29/42 , F04D25/08 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。该电动发动机包括动力电机、散热器、风扇和液泵。动力电机具有液冷流道，散热器与液冷流道连通，并用于形成冷却介质循环回路。风扇用于对散热器进行散热。液泵设于冷却介质循环回路上，液泵包括驱动电机，驱动电机具有第一输出端和第二输出端，驱动电机的第一输出端与风扇相连，并用于驱动风扇，驱动电机的第二输出端用于驱动冷却介质循环回路内的冷却介质流动。这样，可使动力电机的散热系统结构简单，利于减小散热系统的体积和重量。
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公开(公告)号：CN119239958A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411733207.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D13/06 , F04D29/42 , F04D25/08 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。电动发动机包括：动力电机，其包括电机后盖，电机后盖具有入液流道和供液流道；液泵，包括泵体和泵转子，泵体与电机后盖固定连接，泵体与电机后盖之间具有液泵的泵腔，泵体形成泵腔的部分腔壁，泵腔连通入液流道的出口端和供液流道的进口端；泵转子设置在泵腔内，泵转子用于使入液流道内的冷却液经泵腔流向供液流道内。这样，可以减小电动发动机的重量，实现电动发动机的轻量化。
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公开(公告)号：CN119218431A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411733209.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , F04D29/54 , F04D13/06 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请实施例提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。电动发动机的驱动电机与动力电机相连，散热器具有空气孔道，且散热器与动力电机相连，风扇与驱动电机传动连接，驱动电机驱动风扇转动，沿风扇的轴向，导流结构具有进风侧和出风侧，驱动电机和动力电机位于导流结构的进风侧，风扇和散热器位于导流结构的出风侧，风扇位于导流结构和散热器之间，导流结构至少将进风侧的部分气流引导至风扇的中部区域。本申请提供的电动发动机能够减少风扇和散热器之间因气流的流速差而形成的热回流，降低或者消除驱动电机和动力电机被热回流反向加热，使吹到散热器上的气流分布和速度更为均匀，确保动力电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN119218430A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411733208.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , F04D29/54 , F04D13/06 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请实施例提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。电动发动机包括动力电机、散热器、风扇和护风结构。其中，散热器具有空气孔道。沿风扇的轴向，风扇具有进风侧和出风侧，动力电机位于风扇的出风侧，散热器位于风扇的进风侧。护风结构围设在风扇的外周，且护风结构、散热器和风扇围成进风通道，进风通道与散热器的空气孔道相通，风扇用于将散热器背向风扇一侧的空气经空气孔道和进风通道吸入并从出风侧吹出。这样，可以将动力电机的内部温度控制在允许范围内，保证动力电机的工作性能。
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