公开(公告)号：CN104564186B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201410526614.3

申请日：2014-10-09

Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司

Inventor： D.A.科尔森 ,  C.J.威塔斯

IPC: F01D25/24 ,  F01D15/08

Abstract: 本发明涉及涡轮机壳体，其包括涡轮机入口充气室和涡轮机壳体本体。所述涡轮机壳体本体包括涡轮机出口安装面、密封板安装面以及形成在所述涡轮机出口安装面与所述密封板安装面之间的中心镗孔。第一支撑件绕所述涡轮机入口充气室形成并且与所述涡轮机壳体本体接触。释放凹腔形成在所述第一支撑件中邻近所述密封板安装面。所述释放凹腔形成在与所述中心镗孔的涡轮机壳体中心轴线相隔第一距离处，并且处于相对于所述密封板安装面的第一深度处。所述第一距离与所述第一深度的比率介于2.66与2.90之间。

公开(公告)号：CN104564186A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410526614.3

申请日：2014-10-09

Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司

Inventor： D.A.科尔森 ,  C.J.威塔斯

IPC: F01D25/24 ,  F01D15/08

CPC classification number: B23P19/10 ,  B64D2013/0603 ,  F01D9/026 ,  F01D11/02 ,  F01D25/243 ,  F02C1/04 ,  F02C7/32 ,  Y10T29/49229

Abstract: 本发明涉及涡轮机壳体，其包括涡轮机入口充气室和涡轮机壳体本体。所述涡轮机壳体本体包括涡轮机出口安装面、密封板安装面以及形成在所述涡轮机出口安装面与所述密封板安装面之间的中心镗孔。第一支撑件绕所述涡轮机入口充气室形成并且与所述涡轮机壳体本体接触。释放凹腔形成在所述第一支撑件中邻近所述密封板安装面。所述释放凹腔形成在与所述中心镗孔的涡轮机壳体中心轴线相隔第一距离处，并且处于相对于所述密封板安装面的第一深度处。所述第一距离与所述第一深度的比率介于2.66与2.90之间。