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公开(公告)号：CN105089902B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510517620.7
申请日：2015-08-22
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 车辆预热启动和环境管控装置及其管控方法。现有车辆加温系统和环境控制系统互不关联集成，系统冗余大，造成现有设备体积重量大，能耗高。本发明的组成包括：增压器（7），增压器与燃烧室（14）连接，燃烧室与一号换热器（12）连接，一号换热器与热涡轮（9）连接，热涡轮与二号换热器（13）、发电机（8）连接，发电机与蓄电池（1）连接，蓄电池与电动机（2）连接，电动机与供冷系统压气机（3）连接，供冷系统压气机与供冷系统换热器（4）连接，供冷系统换热器与供冷系统冷涡轮（5）连接，蓄电池为润滑油泵（6）、燃油泵（15）、采暖风机（11）、循环水泵（16）供电。本发明用于车辆动力和环控领域。
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公开(公告)号：CN105089902A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510517620.7
申请日：2015-08-22
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 车辆预热启动和环境管控装置及其管控方法。现有车辆加温系统和环境控制系统互不关联集成，系统冗余大，造成现有设备体积重量大，能耗高。本发明的组成包括：增压器（7），增压器与燃烧室（14）连接，燃烧室与一号换热器（12）连接，一号换热器与热涡轮（9）连接，热涡轮与二号换热器（13）、发电机（8）连接，发电机与蓄电池（1）连接，蓄电池与电动机（2）连接，电动机与供冷系统压气机（3）连接，供冷系统压气机与供冷系统换热器（4）连接，供冷系统换热器与供冷系统冷涡轮（5）连接，蓄电池为润滑油泵（6）、燃油泵（15）、采暖风机（11）、循环水泵（16）供电。本发明用于车辆动力和环控领域。
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公开(公告)号：CN204827760U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520635290.7
申请日：2015-08-22
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 车辆预热启动和环境管控装置。现有车辆加温系统和环境控制系统互不关联集成，系统冗余大，造成现有设备体积重量大，能耗高。本实用新型的组成包括：增压器（7），增压器与燃烧室（14）连接，燃烧室与一号换热器（12）连接，一号换热器与热涡轮（9）连接，热涡轮与二号换热器（13）、发电机（8）连接，发电机与蓄电池（1）连接，蓄电池与电动机（2）连接，电动机与供冷系统压气机（3）连接，供冷系统压气机与供冷系统换热器（4）连接，供冷系统换热器与供冷系统冷涡轮（5）连接，蓄电池为润滑油泵（6）、燃油泵（15）、采暖风机（11）、循环水泵（16）供电。本实用新型用于车辆动力和环控领域。
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